中國(guó)公務(wù)車租賃行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析 新能源汽車分時(shí)租賃在政府部門應(yīng)運(yùn)而生

• 周迅 2023年8月18日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 882 54
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在我國(guó)公務(wù)車租賃效率最大化的一種方式。除了公車租賃模式，目前已知的任何一種車改方案都無(wú)法規(guī)避“辦事的沒車坐、坐車的不辦事”的局面。汽車租賃模式能對(duì)租賃車輛通過信息化調(diào)度的方式，全局統(tǒng)籌、優(yōu)化配置，提高車輛利用效率和杜絕“公車不公”現(xiàn)象。

汽車租賃可以說是最可靠、最具可行性、最經(jīng)濟(jì)的公車改革的方式。汽車租賃模式是公務(wù)用車費(fèi)用可控的有效方式。相對(duì)于補(bǔ)貼公務(wù)人員購(gòu)車或費(fèi)用報(bào)銷模式的費(fèi)用不可控、易滋生腐敗的缺點(diǎn)，汽車租賃模式可以根據(jù)用車單位的財(cái)務(wù)預(yù)算、用車需要、用車標(biāo)準(zhǔn)事先編制預(yù)算、有效控制費(fèi)用規(guī)模，從而達(dá)到降低公務(wù)用車成本的目的。

在我國(guó)公務(wù)車租賃效率最大化的一種方式。除了公車租賃模式，目前已知的任何一種車改方案都無(wú)法規(guī)避“辦事的沒車坐、坐車的不辦事”的局面。汽車租賃模式能對(duì)租賃車輛通過信息化調(diào)度的方式，全局統(tǒng)籌、優(yōu)化配置，提高車輛利用效率和杜絕“公車不公”現(xiàn)象。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2021-2025年中國(guó)公務(wù)車租賃行業(yè)全景調(diào)研與投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》顯示：

中國(guó)公務(wù)車租賃行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

隨著汽車租賃市場(chǎng)的發(fā)展和日漸成熟，租賃企業(yè)為滿足客戶需求，一般都盡可能多地增加不同檔次、不同品牌地運(yùn)營(yíng)車型。從消費(fèi)者租賃車型和租賃汽車現(xiàn)有車型結(jié)構(gòu)來(lái)看，經(jīng)濟(jì)型車依然是汽車租賃市場(chǎng)的主體。

2019年中國(guó)汽車租賃市場(chǎng)規(guī)模達(dá)917億元;預(yù)計(jì)2020年達(dá)到928億元;旅游市場(chǎng)的萎縮使得市場(chǎng)租車需求減少，2020年汽車租賃市場(chǎng)規(guī)模增速將下降明顯。

目前，中國(guó)汽車租賃市場(chǎng)主要營(yíng)利模式較為清晰。其中，主要收入來(lái)源包括車輛租賃收入和二手車出售收入兩大方面，收入能占企業(yè)總收入70%。整體而言，收入來(lái)源較為單調(diào)，缺乏較好的收入項(xiàng)目。

另外，車輛采購(gòu)成本和車輛運(yùn)營(yíng)成本是最大兩塊固定支出項(xiàng)目，尤其車輛采購(gòu)成本與企業(yè)采購(gòu)規(guī)模直接相關(guān)，直接影響企業(yè)的盈利水平。所以，形成規(guī)模化經(jīng)營(yíng)，加強(qiáng)與上游廠商合作，降低采購(gòu)成本，最大力利用車輛價(jià)值，合理規(guī)劃車輛使用周期，提升二手車殘值處理能力是企業(yè)盈利的關(guān)鍵，這也是大型租賃企業(yè)優(yōu)勢(shì)所在。

“租車熱”再現(xiàn)的背后，汽車租賃行業(yè)發(fā)展前景依然有喜有憂?！跋病钡氖牵廛囀袌?chǎng)正在全面回暖，且消費(fèi)升級(jí)、衛(wèi)生安全考量等因素都將提升民眾的租車出行需求;“憂”的是，市場(chǎng)分化和行業(yè)發(fā)展不確定性均不容忽視。

為打通基層公務(wù)出行“最后一公里”，解決基層公務(wù)出行難的問題，日前，安徽望江縣投放到鄉(xiāng)鎮(zhèn)的14輛分時(shí)租賃新能源車輛投入運(yùn)行，取得良好成效。社會(huì)化、市場(chǎng)化是解決基層公務(wù)出行保障難題的趨勢(shì)，“分時(shí)租賃”公務(wù)車方式靈活有效，又節(jié)約財(cái)政成本，值得各地借鑒。

新能源汽車分時(shí)租賃在政府部門應(yīng)運(yùn)而生

在國(guó)家支持鼓勵(lì)發(fā)展新能源汽車的大背景下，當(dāng)政府機(jī)關(guān)加大公務(wù)車改革力度與鼓勵(lì)新能源汽車的大方針相遇時(shí)，新能源汽車分時(shí)租賃在政府部門也應(yīng)運(yùn)而生。新能源汽車自助分時(shí)租賃是介于公共交通和私人交通之間，結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)思維出現(xiàn)的一種新興租賃業(yè)態(tài)，具有節(jié)能環(huán)保、科技智能、經(jīng)濟(jì)便利的特點(diǎn)，為公務(wù)用車開辟了一種全新模式。

通過新能源汽車自助分時(shí)租賃，可以達(dá)到節(jié)約政府開支、合理有效配置資源的目的，對(duì)保護(hù)環(huán)境，以及為新能源汽車推廣都有積極的效果。一方面它是落實(shí)中央國(guó)家機(jī)關(guān)公車改革的具體措施，同時(shí)也是促進(jìn)新能源汽車發(fā)展的一項(xiàng)重要舉措。對(duì)公車改革來(lái)說，這種方式優(yōu)于公共交通方式，可以實(shí)現(xiàn)一對(duì)一服務(wù)，有助于提高機(jī)關(guān)辦事效率，為機(jī)關(guān)干部綠色出行提供保障。

國(guó)家致力于改善交通擁堵狀況和縮減公務(wù)車保有量，借鑒國(guó)外先進(jìn)的財(cái)務(wù)成本管理經(jīng)驗(yàn)，開始出現(xiàn)公務(wù)用車的租賃需求。隨著養(yǎng)車費(fèi)用和保險(xiǎn)相關(guān)負(fù)擔(dān)的增加，更多的國(guó)內(nèi)公司也開始尋求便捷可替代公務(wù)用車的創(chuàng)新的用車方式。創(chuàng)新的用車需求的增加并推動(dòng)了汽車租賃活動(dòng)的出現(xiàn)和發(fā)展。

本報(bào)告對(duì)中國(guó)公務(wù)車租賃及各子行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、上下游行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需形勢(shì)、新成果與技術(shù)等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了中國(guó)公務(wù)車租賃行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和特點(diǎn)，以及中國(guó)公務(wù)車租賃行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。

報(bào)告還對(duì)全球的公務(wù)車租賃行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)作了詳細(xì)分析，并對(duì)公務(wù)車租賃行業(yè)進(jìn)行了趨向研判，是公務(wù)車租賃開發(fā)、經(jīng)營(yíng)企業(yè)，科研、投資機(jī)構(gòu)等單位準(zhǔn)確了解目前公務(wù)車租賃業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2021-2025年中國(guó)公務(wù)車租賃行業(yè)全景調(diào)研與投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》。

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