二手車市場進(jìn)入傳統(tǒng)銷售旺季 2023二手車市場深度分析

• 黃文玉 2023年9月5日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 央視財(cái)經(jīng) 570 32
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二手車是指在公安交通管理機(jī)關(guān)登記注冊(cè)，在達(dá)到國家規(guī)定的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)之前或在經(jīng)濟(jì)實(shí)用壽命期內(nèi)服役，并仍可繼續(xù)使用的機(jī)動(dòng)車輛。

2023年9月開始，二手車市場進(jìn)入傳統(tǒng)的銷售旺季，疊加假日效應(yīng)，國內(nèi)自駕出行量激增，二手車市場需求逐漸增加。面對(duì)波動(dòng)加大的二手車市場，除了保持觀望外，一些二手車商也在周轉(zhuǎn)率上鉚足了勁，在盡可能短的時(shí)間內(nèi)完成收車和出貨。國內(nèi)二手車市場競爭日益激烈，不少二手車商開始把目光轉(zhuǎn)向出口，在一系列政策的支持下，二手車出海正成為多地外貿(mào)增長的新亮點(diǎn)。業(yè)內(nèi)人士表示，目前我國二手車出口體系尚不完善，在國際物流、渠道拓展、售后服務(wù)等環(huán)節(jié)還需要進(jìn)一步優(yōu)化。

二手車是指在公安交通管理機(jī)關(guān)登記注冊(cè)，在達(dá)到國家規(guī)定的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)之前或在經(jīng)濟(jì)實(shí)用壽命期內(nèi)服役，并仍可繼續(xù)使用的機(jī)動(dòng)車輛。顧名思義，二手車并非是從生產(chǎn)廠家購買的新車，而是已經(jīng)使用過一段時(shí)間的舊車。二手車由于價(jià)格便宜，流動(dòng)性強(qiáng)等特點(diǎn)而成為汽車市場的一部分。二手車，英文譯為“Second Hand Vehicle”或Used Car，意為“第二手的汽車”或“使用過的汽車”，在中國稱為 “舊機(jī)動(dòng)車”。“中古車”是日本的叫法，不過我國臺(tái)灣也稱“中古車”。北美是二手車最發(fā)達(dá)的市場，因?yàn)槠矫癜傩召徺I舊車時(shí)不一定就能買到“第二”手的，而且大多是小轎車和家用吉普車，所以在北美二一種很通俗的叫法“用過的汽車”。政府工作報(bào)告提出，將新能源汽車車輛購置稅優(yōu)惠政策再延長三年，全面取消二手車限遷政策。專家表示，這將促進(jìn)二手車消費(fèi)市場潛力進(jìn)一步釋放。

價(jià)格便宜是二手車最大的賣點(diǎn)。用相同購買新車的錢可以買到高一個(gè)檔次的二手車。因此，從降低購車成本的角度，普通大眾購買二手車不失為更加明智的選擇。還有些初學(xué)駕駛者，剛拿了駕照但技術(shù)不過硬，也不妨先買臺(tái)二手車練練手。對(duì)于那些希望體驗(yàn)新鮮感覺的汽車發(fā)燒友們，二手車更是不二的選擇。二手車是汽車市場的一個(gè)重要組成部分，也是汽車流通業(yè)一個(gè)不可缺少的重要環(huán)節(jié)。從二手車的流通過程來看，二手汽車行業(yè)上游包括個(gè)人車源、企業(yè)車源;中游是二手汽車交易市場，交易模式多樣，經(jīng)歷了從消費(fèi)者到經(jīng)銷商再到消費(fèi)者的過程，其中也有經(jīng)過拍賣環(huán)節(jié)再到經(jīng)銷商和消費(fèi)者的模式。下游則是二手車買家，包括個(gè)人消費(fèi)者、企業(yè)/公司消費(fèi)者、其他消費(fèi)者等。

中國二手車市場運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析

2019年5月，商務(wù)部、公安部、海關(guān)總署共同舉行二手車出口專題會(huì)議，正式啟動(dòng)二手車出口工作。首批開展二手車出口業(yè)務(wù)的地區(qū)為北京、天津、上海、浙江(臺(tái)州)、山東(濟(jì)寧)、廣東、四川(成都)、陜西(西安)、青島、廈門10個(gè)省市。2022年7月，商務(wù)部等17部門印發(fā)《關(guān)于搞活汽車流通 擴(kuò)大汽車消費(fèi)若干措施的通知》，自8月起全國取消國五標(biāo)準(zhǔn)小型非運(yùn)營二手車限遷政策。

2020年疫情爆發(fā)，二手車行業(yè)短暫沉寂，2021年迎來22.6%的同比增幅及1758.51萬臺(tái)的交易量，達(dá)到新車銷售規(guī)模的67%。對(duì)比新車市場而言，2015～2021年這七年間，二手車交易量復(fù)合增長率約為9.3%，高出新車市場5倍之多。中國汽車流通協(xié)會(huì)二手車數(shù)據(jù)顯示，2021年全國二手車交易量為1758.51萬輛，較2020年同期增長22.62%，2020年同期受到疫情影響，全國二手車交易量為1434萬輛，參考2019年同期數(shù)據(jù)，二手車交易量較2019年同期增長了17.84%。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年二手車行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》顯示：

2021年，全國六大區(qū)域二手車交易量較上年同期均有明顯增長。其中中南地區(qū)漲幅最為明顯，較2020年同期增長了26.26%，二手車交易量為497.03萬輛;其次是西南地區(qū)同比增長25.94%，二手車交易量為250.35萬輛;西北地區(qū)同比增長24.19%，二手車交易量為91.41萬輛;華東地區(qū)同比增長22.59%，二手車交易量為587.37萬輛;東北與華北兩個(gè)地區(qū)分別交易了115.90萬輛和216.45萬輛，較2020年同期分別增長了15.13%和14.95%。從二手車的區(qū)域銷售數(shù)據(jù)來看，華東和中南地區(qū)(CR2)的二手車銷售量在國內(nèi)遙遙領(lǐng)先，CR2市場占比超過60%。

近年來，我國二手車迎來發(fā)展新機(jī)遇，行業(yè)內(nèi)各環(huán)節(jié)新政不斷落地，拉動(dòng)并促進(jìn)行業(yè)正向有序發(fā)展。中國汽車流通協(xié)會(huì)二手車數(shù)據(jù)顯示，2021年全國二手車交易量為1758.51萬輛，較2020年同期增長22.62%，2020年同期受到疫情影響，全國二手車交易量為1434萬輛，參考2019年同期數(shù)據(jù)，二手車交易量較2019年同期增長了17.84%。2021年，基本型乘用車共交易1059.11萬輛，同比增長23.34%;客車132.03萬輛，同比增長7.02%;載貨車145.38萬輛，同比增長9.63%;SUV197.63萬輛，同比增長44.18%;MPV100.86萬輛，同比增長21.24%;交叉型乘用車40.23萬輛，同比增長18.59%。2021年各車型較2020年均有不同程度增長，其中SUV車型增長最為明顯，增速超過40%。

2021年，各級(jí)別轎車的整體銷量來看，A級(jí)轎車仍舊是二手車市場中最熱銷的車型，平均占比為48.79%，較去年增長了0.38%;其次是B級(jí)轎車平均占比22.6%，較去年增長了0.7%，C級(jí)和D級(jí)轎車占比為7.11%和1.99%，分別增長了0.76%和0.24%;A00級(jí)和A0級(jí)分別下降了1.34%和0.74%，占比為4.96%和14.56%。2021年，小微型轎車的占比較去年有所下降，緊湊級(jí)轎車及以上級(jí)別車型呈現(xiàn)一個(gè)增長的趨勢(shì)。

二手車行業(yè)未來發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前我國汽車保有量已經(jīng)超過3億輛，截至2022年國內(nèi)二手車交易規(guī)模達(dá)到了1600萬輛，交易額超過萬億元。業(yè)內(nèi)人士預(yù)估，未來國內(nèi)二手車市場交易規(guī)模有望超越美國，成為世界最大的二手車市場。在此背景下，二手車行業(yè)也迎來了業(yè)態(tài)和產(chǎn)業(yè)體系的豐富和變革，二手車的交易和流通多元化、標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化等開始出現(xiàn)。

2023年上半年仍是二手車市場的適應(yīng)、調(diào)整期，同時(shí)二手車市場也在迎來一系列政策組合拳。據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，今年6月，取消二手車限遷、便利二手車交易登記、經(jīng)紀(jì)轉(zhuǎn)經(jīng)銷、全國統(tǒng)一大市場推進(jìn)等已出臺(tái)政策正在督促落實(shí)，在業(yè)內(nèi)人士看來，上述政策能夠進(jìn)一步推動(dòng)行業(yè)走向高質(zhì)量發(fā)展道路。

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  2023-2028年二手車行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告

  二手車是指在公安交通管理機(jī)關(guān)登記注冊(cè)，在達(dá)到國家規(guī)定的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)之前或在經(jīng)濟(jì)實(shí)用壽命期內(nèi)服役，并仍可繼續(xù)使用的機(jī)動(dòng)車輛。顧名思義，二手車并非是從生產(chǎn)廠家購買的新車，而是已經(jīng)使用過一段...

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