有車型價格直降15萬元 這種二手車車交易量逐年遞增 出口也火爆

• 李波 2023年9月5日 來源：中研普華集團、央視財經(jīng)、中研網(wǎng) 757 45
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9月開始，二手車市場進入傳統(tǒng)的銷售旺季，疊加假日效應(yīng)，國內(nèi)自駕出行量激增，二手車市場需求逐漸增加。今年二手車交易市場有什么新的亮點?

9月開始，二手車市場進入傳統(tǒng)的銷售旺季，疊加假日效應(yīng)，國內(nèi)自駕出行量激增，二手車市場需求逐漸增加。今年二手車交易市場有什么新的亮點?

在廣東深圳的一家二手車交易市場，工作日前來挑選二手車的消費者并不少。

一位消費者說：“這臺新車優(yōu)惠下來約40萬元，現(xiàn)在開一年的二手車只要約25萬元，性價比高?！?/p>

深圳二手車行負責(zé)人陳岳表示，今年以來，受益于新能源汽車滲透率和保有量的提高，新能源汽車在二手車市場的成交量增速十分明顯?！?021年二手新能源汽車交易量的占比大概是5%，2022年遞增到25%左右。今年遞增量比較迅猛，占比到40%?！?/p>

但是受新車升級換代速度加快以及降價等因素的影響，二手車商操作難度加大，利潤非但沒有上升，一不小心還要面臨虧損。

深圳某二手車商屈毅說：“電車降價幅度不穩(wěn)定。有的車型公司收回來后，價格市場一波動，比如周轉(zhuǎn)時價格虛高一點，就會面臨虧損。”

面對波動加大的二手車市場，除了保持觀望外，一些二手車商也在周轉(zhuǎn)率上鉚足了勁，在盡可能短的時間內(nèi)完成收車和出貨。

國內(nèi)二手車市場競爭日益激烈，不少二手車商開始把目光轉(zhuǎn)向出口，在一系列政策的支持下，二手車出海正成為多地外貿(mào)增長的新亮點。

在廣東佛山一家二手車交易市場，某二手車公司出口事業(yè)部經(jīng)理麥家英說，隨著國產(chǎn)汽車在國外的認可度不斷提升，今年他們二手車出口業(yè)務(wù)增長十分可觀，特別是東歐、中亞、非洲等地區(qū)客戶明顯增多。

華泰證券研報顯示，2022年我國二手車出口量約為7萬輛，2023年有望延續(xù)強勢增長態(tài)勢，預(yù)計今年二手車出口超過10萬輛。而隨著成交量的增多，國內(nèi)二手車出口商之間的競爭也在加劇。

廣州某二手車出口企業(yè)董事總經(jīng)理潘國光說：“往出口方向去做的人多了，利潤中間差價就減少了很多。有時候不一定能保得住利潤，但量還可以。”

業(yè)內(nèi)人士表示，目前我國二手車出口體系尚不完善，在國際物流、渠道拓展、售后服務(wù)等環(huán)節(jié)還需要進一步優(yōu)化。

廣州市汽車服務(wù)業(yè)協(xié)會秘書長王曉丹說：“二手車出口還是屬于初級階段，目前，要解決將資源平臺化的問題，更多海內(nèi)外的需求資源對接，還有針對汽車出口貿(mào)易板塊的專業(yè)化服務(wù)。”

廣州支持符合條件的企業(yè)開展二手車出口業(yè)務(wù)

廣州市商務(wù)局等八部門印發(fā)《廣州市進一步提升二手車出口便利化促進外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》的通知，其中提出，支持二手車出口。

根據(jù)商務(wù)部、省商務(wù)廳二手車出口工作部署，綜合考慮二手車車源整合能力、海外市場渠道、售后服務(wù)保障能力、信用記錄等情況，支持符合條件的企業(yè)開展二手車出口業(yè)務(wù)。

指導(dǎo)二手車出口企業(yè)申領(lǐng)出口許可證。支持企業(yè)、行業(yè)協(xié)會根據(jù)標準管理的有關(guān)規(guī)定起草、申報二手車出口標準。

廣州市二手車出口占全省出口總量77.25%

《廣州二手車出口發(fā)展藍皮書》(以下簡稱《藍皮書》)正式發(fā)布?！端{皮書》顯示，2022年，廣州市二手車出口4372輛，占全省出口總量的77.25%，呈現(xiàn)品牌多樣化、車型覆蓋廣的特點。

出口車型中，40%為乘用車，60%為商用車和工程專用車。出口品牌包括豐田、現(xiàn)代、起亞、長城、東風(fēng)、通用、重汽、北奔、中通、宇通等，出口目的地覆蓋非洲、東歐、中亞、東亞、東南亞、中美洲等近40個國家及地區(qū)。

據(jù)不完全統(tǒng)計，每年全球二手車出口400多萬輛，市場總額達千億美元規(guī)模，且年復(fù)合增長率超過10%。

全球二手車出口目標市場主要為非洲、南美、中東、東南亞、中亞等“一帶一路”沿線地區(qū)的發(fā)展中國家，這些地區(qū)對二手車的需求巨大。

《藍皮書》指出，盡管面臨巨大的發(fā)展機遇，但我國二手車出口也面臨不小挑戰(zhàn)，比如日韓、歐美等二手車出口業(yè)務(wù)已達年百萬輛的較大規(guī)模，在國際物流、渠道拓展、售后服務(wù)等各環(huán)節(jié)成本均低于中國;

國際貿(mào)易環(huán)境不確定因素增多、中國汽車出口尚無較好的國際品牌和信譽、二手車出口體系尚不完善、汽車外貿(mào)專業(yè)人才缺乏等均是制約和掣肘。

據(jù)中研研究院《2023-2028年二手車行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》顯示

國家發(fā)展改革委等部門印發(fā)《關(guān)于促進汽車消費的若干措施》的通知，其中指出，加快培育二手車市場。各地落實取消二手車限遷、便利二手車交易登記等政策措施。

鼓勵汽車領(lǐng)域非保密、非隱私信息向社會開放，提高二手車市場交易信息透明度，完善信用體系。

合理增加對二手車平臺企業(yè)的抽檢頻率，抽檢結(jié)果依法向社會公開。加強出口退稅的政策輔導(dǎo)和服務(wù)，支持鼓勵達到相關(guān)質(zhì)量要求的二手車出口。

流通協(xié)會表示，二手車市場5月前兩周景氣度有所回升，但第三周開始逐步下行，集客和成交量均有所回落，需求下降導(dǎo)致庫存增加，短期內(nèi)經(jīng)銷商難以消化。

數(shù)據(jù)顯示，5月二手車平均庫存天數(shù)為56天，比4月增加一天，而6月又比5月增加一天，達到57天，處于歷史高位。

交易量方面，5月全國二手車市場交易149.68萬輛，環(huán)比增長2.23%，同比增長25.95%，交易金額為932.39億元;1-5月累計交易723.53萬輛，同比增長17.29%，累計交易金額為4543.79億元。

從具體車型看，1-5月二手乘用車表現(xiàn)好于商用車，其中基本型乘用車共交易431萬輛，同比增長17.7%;SUV交易92.4萬輛，同比增長16.8%;

MPV共交易43.9萬輛，同比增長21.6%;交叉型乘用車共交易14.1萬輛，同比下降0.6%。商用車方面，客車交易43.5萬輛，同比增長1%;載貨車交易59.7萬輛，同比增長22.8%。

伴隨著新政的出臺，二手車交易由經(jīng)紀模式轉(zhuǎn)為經(jīng)銷模式是不可逆轉(zhuǎn)的大趨勢。

下一步，需推動政策措施能夠盡快落地并執(zhí)行，讓消費者能真正享受政策措施和市場繁榮所帶來的紅利，為活躍二手車市場、促進汽車消費奠定基礎(chǔ)。

中國汽車流通協(xié)會預(yù)測，今年國內(nèi)二手車市場交易量將迎來重啟，預(yù)計全年交易量有望沖擊2000萬輛大關(guān)，而此前國內(nèi)二手車全年交易量從未突破1700萬輛。

在多項政策密集發(fā)布后，國內(nèi)二手車轉(zhuǎn)籍比例呈持續(xù)上升態(tài)勢。中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年以來，國內(nèi)二手車轉(zhuǎn)籍比例普遍在25%以上。其中，5月二手車轉(zhuǎn)籍比例達26.76%，而去年同期這一數(shù)值僅為21.77%。

二手車轉(zhuǎn)籍比例的持續(xù)提升，為消費者提供了更豐富的挑選空間。

此外，自今年1月1日起，對自然人在一個自然年度內(nèi)出售持有時間少于1年的二手車達到3輛及以上的，汽車銷售企業(yè)、二手車交易市場、拍賣企業(yè)等不得為其開具二手車銷售統(tǒng)一發(fā)票，不予辦理交易登記手續(xù)，有關(guān)部門按規(guī)定處理。

這意味著，個人名下一年內(nèi)轉(zhuǎn)讓車輛不得超過3輛，這對推動二手車市場告別“小散亂”，向品質(zhì)化方向發(fā)展邁出了重要一步。

“互聯(lián)網(wǎng)+”概念的提出，給二手車電商的發(fā)展帶來了新的機遇。近年來，商務(wù)部等部門持續(xù)推動落實全面取消二手車限遷政策，進一步擴大二手車流通。

按照發(fā)達國家二手車與新車交易量的比例，我國二手車市場還將繼續(xù)發(fā)展，同時也將帶動新車市場、二手車出口的共同發(fā)展。預(yù)計2023年中國汽車市場將繼續(xù)呈現(xiàn)穩(wěn)中向好發(fā)展態(tài)勢，將會有3%左右增長。

該報告中主要運用圖表及表格方式，直觀地闡明了該行業(yè)的經(jīng)濟類型構(gòu)成、規(guī)模構(gòu)成、經(jīng)營效益比較、供需狀況等，更多行業(yè)消息,可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年二手車行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》。

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  2023-2028年二手車行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告

  二手車是指在公安交通管理機關(guān)登記注冊，在達到國家規(guī)定的報廢標準之前或在經(jīng)濟實用壽命期內(nèi)服役，并仍可繼續(xù)使用的機動車輛。顧名思義，二手車并非是從生產(chǎn)廠家購買的新車，而是已經(jīng)使用過一段...

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