2023電動自行車充電樁建設(shè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

• 吳亞楠 2023年9月17日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1273 83
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中國電動汽車充電樁專利申請量占全球電動汽車充電樁專利總申請量的73.73%;其次是美國，美國電動汽車充電樁專利申請量占全球電動汽車充電樁專利總申請量的8.38%。德國和韓國排名第三和第四，與中國專利申請量差距較大。

隨著中國城鄉(xiāng)道路發(fā)展，電動自行車替代傳統(tǒng)自行車已經(jīng)成為一個(gè)既定事實(shí)，但是唯一不如傳統(tǒng)自行車的是，電動自行車需要電力發(fā)電，而在長距離的騎行路程中很有可能出現(xiàn)電力不足的問題，電動自行車充電樁也就變成了一個(gè)急需發(fā)展的設(shè)備，和汽車的加油站相類似，是一種“加電”的設(shè)備，是一種非常高效率的充電器，可以給電動汽車、電動自行車和老年代步車等進(jìn)行充電。

當(dāng)前電動自行車充電樁進(jìn)小區(qū)，面臨電價(jià)費(fèi)、進(jìn)場費(fèi)等收費(fèi)，部分物業(yè)還會收取多種服務(wù)費(fèi)，導(dǎo)致不少居民被迫回家充電，結(jié)果帶來了大量的安全隱患。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國電動自行車充電樁行業(yè)市場前瞻分析及發(fā)展趨勢報(bào)告》顯示：

電動自行車充電樁建設(shè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

充電樁，其功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。

充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機(jī)交互操作界面上刷卡使用，進(jìn)行相應(yīng)的充電方式、充電時(shí)間、費(fèi)用數(shù)據(jù)打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費(fèi)用、充電時(shí)間等數(shù)據(jù)。充電樁(栓)能實(shí)現(xiàn)計(jì)時(shí)、計(jì)電度、計(jì)金額充電，以作為市民購電終端。

電動自行車充電樁保障充電安全很有效，主要它有充滿自斷電、短路保護(hù)、度漏電保護(hù)還有過載保護(hù)等，遇到險(xiǎn)情自預(yù)警，另外它還支持手機(jī)支付。電動自行車已成為多數(shù)家庭出行的必備交通工具，每個(gè)家庭多會配備1到2輛電動自行車。

但是目前大部分社區(qū)充電設(shè)備還不完善，充電樁數(shù)量少，造成充電難。目前，全球電動汽車充電樁第一大技術(shù)來源國為中國，中國電動汽車充電樁專利申請量占全球電動汽車充電樁專利總申請量的73.73%;其次是美國，美國電動汽車充電樁專利申請量占全球電動汽車充電樁專利總申請量的8.38%。德國和韓國排名第三和第四，與中國專利申請量差距較大。

瞄準(zhǔn)低速電動車充電業(yè)務(wù)需求，綠能科技進(jìn)軍綠電交通產(chǎn)業(yè)，預(yù)計(jì)到2023年底，該公司將計(jì)劃累計(jì)投建充電終端20萬—30萬個(gè)，累計(jì)計(jì)劃投資額3億元左右;到2025年，累計(jì)投建充電終端375萬個(gè)，累計(jì)計(jì)劃投資額39億元，實(shí)現(xiàn)全國范圍領(lǐng)先。

充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機(jī)交互操作界面上刷卡使用，進(jìn)行相應(yīng)的充電方式、充電時(shí)間、費(fèi)用數(shù)據(jù)打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費(fèi)用、充電時(shí)間等數(shù)據(jù)。

電動車充電樁和汽車的加油站相類似，是一種“加電”的設(shè)備，是一種非常高效率的充電器，可以給電動汽車、電動自行車和老年代步車等進(jìn)行充電。其中，按充電速度可分為快速充電站和慢速充電站。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，2018年電動自行車公共充電樁充電口為831.11萬個(gè)，2019年電動自行車公共充電樁充電口為909.09萬個(gè)，到2021年，電動自行車公共充電樁充電口預(yù)計(jì)達(dá)到約1050萬個(gè)，年復(fù)合增速為8.12%。

深圳到2024年底建成充電樁45萬個(gè)

深圳市發(fā)改委印發(fā)《深圳市關(guān)于促進(jìn)消費(fèi)的若干措施》。《措施》提出，加快建設(shè) " 超充之城 "。推動新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃與加油站、電力、交通等規(guī)劃一體銜接、科學(xué)統(tǒng)籌、全面升級。便利 " 北上 " 香港單牌及深港兩地車牌電動車在深充電、換電服務(wù)，推動在港人消費(fèi)集中區(qū)域充電設(shè)施配備充電轉(zhuǎn)換器。加快建設(shè)便捷高效的充電網(wǎng)絡(luò)，到 2024 年底累計(jì)建成充電樁 45 萬個(gè)、超級快充站 175 座、V2G 示范站 85 座、綜合能源補(bǔ)給站 30 座。

在新能源汽車配套產(chǎn)業(yè)方面，深圳超前建設(shè)，2021 年全市新增公共充電樁 0.4 萬個(gè)，累計(jì)建成 9.7 萬個(gè)，其中社會快速充電樁約 3.7 萬個(gè)，慢速充電樁約 6.0 萬個(gè)，各類用戶充電需求基本得到有效保障。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。電動自行車充電樁行業(yè)報(bào)告對中國電動自行車充電樁行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。

本報(bào)告同時(shí)揭示了電動自行車充電樁市場潛在需求與潛在機(jī)會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對政府部門也具有極大的參考價(jià)值。同時(shí)包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。

想了解關(guān)于更多電動自行車充電樁行業(yè)專業(yè)分析，可點(diǎn)擊查看中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國電動自行車充電樁行業(yè)市場前瞻分析及發(fā)展趨勢報(bào)告》。

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  2023-2028年中國電動自行車充電樁行業(yè)市場前瞻分析及發(fā)展趨勢報(bào)告

  充電樁，其功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充...

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