2023智能座艙行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 智能座艙市場需求持續(xù)提升

• 吳亞楠 2023年9月20日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 821 50
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隨著汽車智能化浪潮來臨以及自動(dòng)駕駛高速發(fā)展，智能座艙已成為整車智能化發(fā)展的核心構(gòu)成，市場需求持續(xù)提升。

智能座艙是座艙內(nèi)飾、汽車電子產(chǎn)品與技術(shù)創(chuàng)新、升級(jí)和聯(lián)動(dòng)的重要發(fā)力點(diǎn)，同時(shí)也將與其他的智能終端設(shè)備，集成了智能化和網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)，從而可以與人、路、車本身進(jìn)行智能交互的座艙，為駕駛者提供高效且具有科技感的駕駛體驗(yàn)。

智能座艙(intelligent cabin)旨在集成多種IT和人工智能技術(shù)，打造全新的車內(nèi)一體化數(shù)字平臺(tái)，為駕駛員提供智能體驗(yàn)，促進(jìn)行車安全。

汽車智能座艙可實(shí)現(xiàn)人、車、路的聯(lián)通互動(dòng)，是人車關(guān)系從工具向伙伴演進(jìn)的重要紐帶和關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。主要包括車載娛樂信息系統(tǒng)、中控屏、語音交互系統(tǒng)等。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年智能座艙行業(yè)深度研究報(bào)告》顯示：

2023智能座艙行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

我國是全球汽車行業(yè)發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮氖袌?，智能座艙作為人車交互的第一入口，有望快速發(fā)展。

智能座艙伴隨著智能汽車產(chǎn)生。智能座艙是座艙內(nèi)飾、汽車電子產(chǎn)品與技術(shù)創(chuàng)新、升級(jí)和聯(lián)動(dòng)的重要發(fā)力點(diǎn)，同時(shí)也將與其他的智能終端設(shè)備，集成了智能化和網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)，從而可以與人、路、車本身進(jìn)行智能交互的座艙，為駕駛者提供高效且具有科技感的駕駛體驗(yàn)。

相比于傳統(tǒng)座艙，智能座艙一方面配置更加豐富，除了機(jī)械儀表板和車載娛樂系統(tǒng)，還搭載多模態(tài)交互等功能，另一方面原有部件也得到升級(jí)。預(yù)估智能座艙價(jià)值量將達(dá)到6800-19500元，遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)座艙價(jià)值量。

隨著新能源汽車和 ADAS 的滲透率逐漸提升，新能源汽車電量顯示、續(xù)航里程、電池狀態(tài)信息以及 ADAS 狀態(tài)信息使得傳統(tǒng)儀表難以應(yīng)對(duì)，無法實(shí)現(xiàn)有效的人機(jī)交互，由于液晶儀表的信息承載量大，加上顯示的多樣化，有望成為未來汽車的必需品。隨著智能化和車聯(lián)網(wǎng)化逐漸成為汽車的發(fā)展趨勢，汽車座艙電子系統(tǒng)的重要性日益凸顯，它將成為一個(gè)重要的智能硬件入口。

2023年6月，高合首臺(tái)搭載自研高算力智能座艙平臺(tái)的工程樣車開啟中間件調(diào)試，計(jì)劃2023年年底在高合現(xiàn)款HiPhi X上進(jìn)行小批量內(nèi)測，2024年第一季度實(shí)現(xiàn)批量上車。高合自研平臺(tái)將首搭高通QCS8550芯片，實(shí)現(xiàn)汽車行業(yè)首發(fā)，以航空級(jí)/車規(guī)級(jí)雙重標(biāo)準(zhǔn)的FPGA、車規(guī)級(jí)MCU及車規(guī)級(jí)網(wǎng)關(guān)為基礎(chǔ)，通過芯片并聯(lián)和車規(guī)級(jí)大系統(tǒng)開發(fā)方式，實(shí)現(xiàn)高可靠性和高算力兼?zhèn)涞闹悄茏擉w驗(yàn)。

高合汽車創(chuàng)始人、董事長丁磊表示：“高合自研高算力智能座艙平臺(tái)讓旗艦算力SoC登陸車機(jī)，該平臺(tái)未來也可以對(duì)接中國本土高端芯片。這個(gè)平臺(tái)系統(tǒng)能夠讓高合的產(chǎn)品在未來對(duì)接更開放的生態(tài)，具備更好的兼容性，同時(shí)也可以實(shí)現(xiàn)跨行業(yè)資源的更大范圍整合。該平臺(tái)的發(fā)布是高合在智能化方面跨界創(chuàng)新邁出的重要一步?！?/p>

高算力智能座艙平臺(tái)首搭高通QCS8550芯片，提升智能座艙算力，讓車機(jī)性能追趕旗艦手機(jī)。高通QCS8550芯片AI算力最高可達(dá)96TOPS，首次在車機(jī)上支持本地運(yùn)行Transformer大模型，兼具AI體驗(yàn)、更快的響應(yīng)和用戶隱私保護(hù)，同時(shí)可讓車機(jī)界面像頂級(jí)游戲畫面一樣真實(shí)流暢。

智能座艙市場需求持續(xù)提升

近年來，隨著汽車智能化浪潮來臨以及自動(dòng)駕駛高速發(fā)展，智能座艙已成為整車智能化發(fā)展的核心構(gòu)成，市場需求持續(xù)提升。

未來的造車關(guān)鍵點(diǎn)正逐漸的從駕駛體驗(yàn)向出行體驗(yàn)轉(zhuǎn)變，智能座艙或?qū)⒊善囍悄芑厔菹伦钕扔瓉淼目焖侔l(fā)展方向之一。

智能座艙核心產(chǎn)業(yè)鏈主要包括上游的芯片、高精地圖、交互算法、顯示面板等軟硬件，中游主要包括車載信息娛樂系統(tǒng)、全液晶儀表、流媒體后視鏡、HUD抬頭顯示、車聯(lián)網(wǎng)模塊等關(guān)鍵零部件，下游主要為整車應(yīng)用，區(qū)別于傳統(tǒng)的Tier 2、Tier 1、主機(jī)廠的供應(yīng)鏈線性結(jié)構(gòu)，智能座艙涉及到許多軟硬件的集成，因此供應(yīng)商會(huì)結(jié)合所提供的不同產(chǎn)品類型，不斷切換身份，導(dǎo)致產(chǎn)品邊界不斷拓寬。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。智能座艙行業(yè)報(bào)告對(duì)中國智能座艙行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對(duì)未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。

本報(bào)告同時(shí)揭示了智能座艙市場潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門也具有極大的參考價(jià)值。同時(shí)包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。

想了解關(guān)于更多智能座艙行業(yè)專業(yè)分析，可點(diǎn)擊查看中研普華研究院撰寫的《2023-2028年智能座艙行業(yè)深度研究報(bào)告》。

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  2023-2028年智能座艙行業(yè)深度研究報(bào)告

  智能駕駛艙，即以多屏融合（液晶儀表+HUD+中控屏+后座娛樂）實(shí)現(xiàn)的交互體驗(yàn)。多屏互動(dòng)在未來有望由一顆芯片提供運(yùn)算能力輸出，以UI創(chuàng)新設(shè)計(jì)和CAN總線協(xié)議打通為基礎(chǔ)，通過液晶儀表、HUD、中H...

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