船舶租賃行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展機(jī)遇：未來要加大清潔能源裝備領(lǐng)域的投資力度

• 吳亞楠 2023年9月28日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1191 77
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多家機(jī)構(gòu)分析認(rèn)為，目前航運(yùn)業(yè)正處于新一輪向上周期的拐點(diǎn)，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈正面臨新一輪機(jī)遇。而在中國(guó)船舶租賃看來，加大清潔能源裝備領(lǐng)域的投資力度，并不斷拓展產(chǎn)業(yè)鏈上下游業(yè)務(wù)將成為新機(jī)遇。

海上集裝箱運(yùn)輸，是國(guó)際貿(mào)易最重要的運(yùn)輸方式之一。其通過港口作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化 運(yùn)作，提高裝卸效率，從而加快商品運(yùn)輸周轉(zhuǎn)率，同時(shí)通過集裝箱體的保護(hù)，降 低貨物損壞或丟失率。船舶業(yè)和航運(yùn)業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和拉動(dòng)作用巨大，但其發(fā)展需要巨大的資金支持，在中國(guó)躋身全球三大造船國(guó)的同時(shí)，中國(guó)的船舶租賃市場(chǎng)規(guī)模也在日趨擴(kuò)大。

船舶租賃業(yè)是船舶所有人本身不經(jīng)營(yíng)船舶的營(yíng)運(yùn)業(yè)務(wù)，而將自有的船舶以光船租船等形式出租給承租人，由承租人作為船舶經(jīng)營(yíng)人經(jīng)營(yíng)船舶營(yíng)運(yùn)業(yè)務(wù)的行業(yè)，船舶租賃還會(huì)根據(jù)用途，將船舶租賃分為融資租賃或者船舶經(jīng)營(yíng)租賃。

船舶租賃業(yè)是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中的朝陽產(chǎn)業(yè)，兼具經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)巨大、創(chuàng)稅能力強(qiáng)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)提升效果明顯、關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)拉動(dòng)力度大等優(yōu)勢(shì)。然而盡管國(guó)內(nèi)金融租賃公司把船舶租賃作為主打產(chǎn)品，卻被諸多繩索捆住了手腳，未來待開發(fā)市場(chǎng)巨大。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國(guó)船舶租賃行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與前景趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

船舶租賃行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展機(jī)遇

隨著“一帶一路”倡議的推進(jìn)，越來越多的租賃公司加快了“走出去”的步伐，參與到全球航運(yùn)資本的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中。中國(guó)的租賃公司，尤其是金融系的租賃公司近幾年在國(guó)際化、專業(yè)化方面發(fā)展顯著。

多家機(jī)構(gòu)分析認(rèn)為，目前航運(yùn)業(yè)正處于新一輪向上周期的拐點(diǎn)，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈正面臨新一輪機(jī)遇。而在中國(guó)船舶租賃看來，加大清潔能源裝備領(lǐng)域的投資力度，并不斷拓展產(chǎn)業(yè)鏈上下游業(yè)務(wù)將成為新機(jī)遇。

在國(guó)際租船市場(chǎng)上，租船交易通常都不是由船舶所有人和承租人親自到場(chǎng)直接洽談，而是通過租船經(jīng)紀(jì)人代為辦理并簽約的。租船經(jīng)紀(jì)人都非常熟悉租船市場(chǎng)行情，精通租船業(yè)務(wù)，并且有豐富的租船知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，在整個(gè)租期交易過程中起著橋梁和中間人的作用，對(duì)順利成交起著十分重要的作用。

全球前三十家班輪公司中，28家需要從非運(yùn)營(yíng)船東處大規(guī)模租入集裝箱船。8月1日，前三十家班輪公司的總運(yùn)力規(guī)模為4261艘、2184萬TEU;租入運(yùn)力規(guī)模為2531艘、1225萬TEU，以TEU計(jì)，租賃運(yùn)力占56%。從租賃運(yùn)力規(guī)模來看，地中海航運(yùn)以432艘、284萬TEU租賃運(yùn)力遙遙領(lǐng)先，其他租賃運(yùn)力超過100萬TEU的班輪公司分別為達(dá)飛輪船、馬士基、中遠(yuǎn)?？睾秃Ｑ缶W(wǎng)聯(lián)，分別為185萬、169萬、140萬和102萬TEU。

從租賃運(yùn)力占比來看，丹麥UniFeeder Group為100%;以星航運(yùn)和迪拜Global Feeder Shg均高于90%;地中海航運(yùn)、陽明海運(yùn)、海洋網(wǎng)聯(lián)和達(dá)飛輪船均超過60%。規(guī)模龐大的租賃運(yùn)力需求，催生了實(shí)力強(qiáng)大的非運(yùn)營(yíng)船東群體。與此同時(shí)，為了長(zhǎng)期保障船舶運(yùn)力的安全供給，班輪公司均與非運(yùn)營(yíng)船東保持良好的合作關(guān)系。

上半年，26 艘短期及即期運(yùn)營(yíng)的船舶共創(chuàng)造利潤(rùn)約 2.8 億元，合營(yíng)船隊(duì)成品油輪和清潔能源運(yùn)輸船隊(duì)是業(yè)績(jī)貢獻(xiàn)的主力。其中，8 艘 5 萬噸級(jí)成品油 / 化學(xué)品運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)歸屬本集團(tuán)投資收益為 0.98 億元，同比大幅上漲 162.4%。

中國(guó)船舶租賃敢于在逆周期投資，在行業(yè)低迷時(shí)下單造船，交付起租后投入短期和即期市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，因而在如今 " 競(jìng)爭(zhēng)熱 " 之中享受到資本溢價(jià)以及租金上漲的紅利。

上半年，運(yùn)營(yíng)船舶平均船齡約 3.8 年，船隊(duì)船齡小。具體船型按合同金額計(jì)，在運(yùn)營(yíng)船隊(duì)組合中，海上清潔能源裝備、集裝箱船、液貨船、散貨船、特種船分別占 41%、7%、18%、19%、15%，這里面 LNG 等高附加值船舶占比大。

中國(guó)船舶租賃行業(yè)發(fā)展展望

船舶租賃行業(yè)屬于資本高度密集且回報(bào)周期超長(zhǎng)的行業(yè)，具有極高的行業(yè)進(jìn)入壁壘。

中國(guó)船舶租賃在市場(chǎng)熱和競(jìng)爭(zhēng)熱下，做到了經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)連續(xù)高位突破。究其原因，在 " 固定 + 彈性 " 收益模式背后，中國(guó)船舶租賃除了懂船，也懂船東、懂船市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn) " 逆風(fēng)發(fā)育，順風(fēng)向上 " 的跨越周期。

展望未來，隨著全球化的深入發(fā)展與科技的進(jìn)步，船舶電氣化、智能化、綠色航運(yùn)等備受重視。同時(shí)，從新一輪市場(chǎng)船型輪動(dòng)能夠發(fā)現(xiàn)，船舶業(yè)正在加速能源轉(zhuǎn)型，船東結(jié)構(gòu)也在發(fā)生變化。歐洲船東在減排規(guī)則基本清晰的背景下加快了船隊(duì)轉(zhuǎn)型，正在開啟一輪關(guān)于綠色運(yùn)力競(jìng)爭(zhēng)的新賽道。

船舶租賃行業(yè)報(bào)告對(duì)中國(guó)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對(duì)未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。

本報(bào)告同時(shí)揭示了船舶租賃市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門也具有極大的參考價(jià)值。同時(shí)包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢(shì)、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。

想了解關(guān)于更多船舶租賃行業(yè)專業(yè)分析，可點(diǎn)擊查看中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國(guó)船舶租賃行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與前景趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2023-2028年中國(guó)船舶租賃行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與前景趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告

  船舶租賃是一種國(guó)際航運(yùn)租賃活動(dòng)，多見于國(guó)際貿(mào)易領(lǐng)域。船舶租賃是通過租船市場(chǎng)進(jìn)行的。在租船市場(chǎng)上，船舶所有人是船舶的供給方，而承租人則是船舶的需求方。在當(dāng)今時(shí)代，雙方當(dāng)事人從事的租船...

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