新能源公交車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及現(xiàn)狀分析

• 郭夢(mèng) 2023年10月27日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 615 35
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公交車屬于公益性強(qiáng)的交通方式，不以盈利為根本目的。但與此同時(shí)，作為經(jīng)營(yíng)主體，正常運(yùn)轉(zhuǎn)是其持續(xù)健康發(fā)展的基本保障。

公交車屬于公益性強(qiáng)的交通方式，不以盈利為根本目的。但與此同時(shí)，作為經(jīng)營(yíng)主體，正常運(yùn)轉(zhuǎn)是其持續(xù)健康發(fā)展的基本保障。

根據(jù)交通運(yùn)輸部最新數(shù)據(jù)，今年上半年我國(guó)完成城市客運(yùn)量454.2億人次，同比增長(zhǎng)15%，其中完成城市公交客車客運(yùn)量為198.65億人次，同比增長(zhǎng)只有4.6%。從今年初開始，陜西、黑龍江、河北等地陸續(xù)出現(xiàn)部分公交線路停運(yùn)的現(xiàn)象。

運(yùn)營(yíng)成本高企也是制約公交車企業(yè)發(fā)展的重要原因。除車輛購(gòu)置成本外，電價(jià)、水價(jià)、油價(jià)、工資等方面成本都有逐年上漲趨勢(shì)，而票價(jià)多年保持不變，導(dǎo)致虧損越發(fā)多見。

新能源公交車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及現(xiàn)狀分析

眾所周知，城市公交屬于政府保障普通老百姓日常出行的主要民生設(shè)施，它是一座城市正常運(yùn)行的一個(gè)重要標(biāo)志。

政策支持?！丁笆奈濉苯煌I(lǐng)域科技創(chuàng)新規(guī)劃》提出了加快推進(jìn)城市公共交通智能化應(yīng)用示范工程建設(shè)、構(gòu)建多層次多形式多維度的城市公共交通服務(wù)體系等目標(biāo)，為智慧公交行業(yè)提供了政策導(dǎo)向和資金支持。

技術(shù)創(chuàng)新。5G、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，為智慧公交行業(yè)提供了技術(shù)支撐和創(chuàng)新動(dòng)力。例如，5G可以實(shí)現(xiàn)高速、低時(shí)延、大連接的數(shù)據(jù)傳輸，提高車輛定位、監(jiān)控、調(diào)度等功能的效率和精度;云計(jì)算可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的集中存儲(chǔ)、處理和分析，提高智慧公交的管理水平和服務(wù)質(zhì)量;大數(shù)據(jù)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)公交運(yùn)營(yíng)、乘客出行、路況變化等信息的挖掘和利用，提高智慧公交的優(yōu)化能力和決策支持。

公交領(lǐng)域是新能源汽車推廣應(yīng)用的“開路先鋒”。交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院研究員、城市中心智能交通室主任劉向龍?jiān)谥黝}演講中表示，城市公交電動(dòng)化有力推動(dòng)了電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，而公交行業(yè)率先實(shí)現(xiàn)了低碳轉(zhuǎn)型。

在政策和市場(chǎng)雙輪驅(qū)動(dòng)之下，2022年，中國(guó)新能源客車產(chǎn)銷量已占全球總量的95%以上，出口量超7000輛，同比增長(zhǎng)超過140%;我國(guó)新能源公交車保有量達(dá)到54.26萬輛，新能源公交車線路長(zhǎng)度超1000萬公里，線路提升至60500條，累計(jì)運(yùn)送乘客超5000億人次，市場(chǎng)滲透率從2012年的10.8%全面提升至98.8%。同時(shí)，也帶動(dòng)了新能源產(chǎn)業(yè)從上游供應(yīng)到下游應(yīng)用整條產(chǎn)業(yè)鏈的躍遷升級(jí)，引領(lǐng)新能源核心技術(shù)的突破，打造了全球新能源公交的“中國(guó)樣本”，為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)和高質(zhì)量發(fā)展開辟出一條全新的賽道。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年國(guó)內(nèi)新能源公交車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及發(fā)展策略研究報(bào)告》分析

滲透率從10.8%全面提升至98.8%，產(chǎn)銷占世界份額超95%，線路提升至60500條，累計(jì)運(yùn)送乘客超5000億人次，10年碳排放同比減少70%……歷經(jīng)10年，中國(guó)新能源公交車發(fā)展碩果累累。

有數(shù)據(jù)顯示，10年來，國(guó)內(nèi)主流新能源客車企業(yè)部分新能源客車?yán)锍剃懤m(xù)達(dá)到40萬公里以上，其中宇通客車占比50.9%。數(shù)據(jù)反饋顯示，鄭州交運(yùn)、天津公交的車輛穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)時(shí)間超過10年，惠州公交的車輛單車運(yùn)營(yíng)里程最高已超87萬公里。從-40℃到60℃，從低海拔到5168米的珠峰大本營(yíng)，宇通新能源客車都能夠?qū)崿F(xiàn)常態(tài)化穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)，并已累計(jì)行駛里程378億公里，節(jié)能減排效果相當(dāng)于植樹造林12萬公頃。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2022年，中國(guó)新能源客車產(chǎn)銷量占全球總量的95%以上，出口量超7000輛，同比增長(zhǎng)超過140%;新能源公交車線路長(zhǎng)度超1000萬公里，線路提升至60500條，累計(jì)運(yùn)送乘客超5000億人次，市場(chǎng)滲透率從2012年的10.8%全面提升至98.8%，打造的全球新能源公交“中國(guó)樣本”令世人矚目。

新能源公交車的快速發(fā)展離不開國(guó)家政策的支持。

2023年3月，國(guó)家能源局、生態(tài)環(huán)境部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、國(guó)家鄉(xiāng)村振興局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于組織開展農(nóng)村能源革命試點(diǎn)縣建設(shè)的通知》要求，推動(dòng)農(nóng)村能源消費(fèi)革命，實(shí)現(xiàn)縣域清潔高效用能，加快推進(jìn)電能替代。深入推進(jìn)交通領(lǐng)域電氣化，鼓勵(lì)加快推進(jìn)公共交通工具電氣化，推廣家用新能源電動(dòng)汽車，保障電動(dòng)汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

2023年5月，國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實(shí)施意見》指出，支持農(nóng)村地區(qū)購(gòu)買使用新能源汽車，加快公共領(lǐng)域應(yīng)用推廣。加快新能源汽車在縣鄉(xiāng)黨政機(jī)關(guān)、學(xué)校、醫(yī)院等單位的推廣應(yīng)用，因地制宜提高公務(wù)用車中新能源汽車使用比例，發(fā)揮引領(lǐng)示范作用。鼓勵(lì)有條件的地方加大對(duì)公交、道路客運(yùn)、出租汽車、執(zhí)法、環(huán)衛(wèi)、物流配送等領(lǐng)域新能源汽車應(yīng)用支持力度。

新能源公交車行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析新能源公交車未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘新能源公交車行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場(chǎng)變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。

欲了解更多關(guān)于新能源公交車行業(yè)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年國(guó)內(nèi)新能源公交車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及發(fā)展策略研究報(bào)告》。

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  2023-2028年國(guó)內(nèi)新能源公交車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及發(fā)展策略研究報(bào)告

  在一個(gè)供大于求的需求經(jīng)濟(jì)時(shí)代，企業(yè)成功的關(guān)鍵就在于，是否能夠在需求尚未形成之時(shí)就牢牢地鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會(huì)傾盡畢生的精力及資源搜尋產(chǎn)業(yè)的當(dāng)前需求、潛在需求以及新的...

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