2023年道路應(yīng)急救援行業(yè)現(xiàn)狀分析與前景展望

• 陳觀秋 2023年11月14日 來源：百度 827 50
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道路應(yīng)急救援行業(yè)需求是非常高的，人民的生活水平不斷提高,對(duì)道路車輛的要求也不斷提高,相對(duì)對(duì)清障車的要求也更加精細(xì)化。道路應(yīng)急救援行業(yè)市場(chǎng)潛力巨大尚不成熟，汽車拋錨需要緊急救援，從商業(yè)角度來說，汽車救援市場(chǎng)的確有非常大的商機(jī)。

道路救援指汽車道路緊急救援，為故障車主提供現(xiàn)場(chǎng)小修等服務(wù);同時(shí)也指交通事故道路救援，包括傷員救治、道路疏導(dǎo)等。一般來說，道路救援都是要收費(fèi)，只是收取的方式略有差異。

道路救援服務(wù)在國外早就已經(jīng)非常的成熟了。在道路交通事故緊急救援法規(guī)建設(shè)、機(jī)構(gòu)設(shè)置、救援隊(duì)伍、急救方案決策和支持保障體系等方面, 形成了比較完善的緊急救援體系, 為減少交通事故人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失發(fā)揮了重要作用。

美國在全國范圍內(nèi)建立了完善的“緊急救援醫(yī)療服務(wù)系統(tǒng)(Emergency Medical Service System, 縮寫為EMS)”,雖然該系統(tǒng)用于對(duì)交通事故中的受傷者提供緊急醫(yī)療救援，但更側(cè)重醫(yī)療資源的配置和緊急預(yù)案的制定。德國則不同，它在現(xiàn)有的醫(yī)療資源和應(yīng)急手段的基礎(chǔ)上，單獨(dú)形成了一套專門的交通事故快速反應(yīng)與緊急救援機(jī)制。西方發(fā)達(dá)國家在交通事故緊急救援方面有許多先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和成功做法。

從救援機(jī)構(gòu)來看，西方國家的救援理念是恢復(fù)行駛，就是要用最短的時(shí)間讓拋錨的車輛繼續(xù)行駛。要達(dá)到這一目的，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)快速修理的要求就很高，包括快修人員的技術(shù)、快修設(shè)備、備件等。

道路應(yīng)急救援行業(yè)現(xiàn)狀分析與前景展望

近年來，我國應(yīng)急裝備產(chǎn)業(yè)已經(jīng)基本形成長(zhǎng)三角、珠三角、京津冀、西南和中部五大產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)。

在城市生活中，道路交通緊急救援工作可以依托于城市緊急救助系統(tǒng)。城市急救中心及所屬的急救網(wǎng)絡(luò)，其系統(tǒng)建設(shè)和急救網(wǎng)絡(luò)相對(duì)已比較成熟，并且在全國已初步形成了北京、廣州、上海和重慶四種模式。城市緊急救助系統(tǒng)集成了各種信息與通信資源，110報(bào)警服務(wù)臺(tái)、119火警、120急救、122交通事故報(bào)警臺(tái)納入統(tǒng)一的指揮調(diào)度系統(tǒng)，不僅使各部門、各警區(qū)和各警種形成了統(tǒng)一的調(diào)度平臺(tái)，解決了現(xiàn)行道路救援工作中的力量分散、機(jī)制不順和裝備落后等狀況，提高道路交通事故的快速反應(yīng)、救援能力和科學(xué)決策水平。使我國的交通急救事業(yè)更快的走向完善和成熟。

我國道路交通事故緊急救援工作，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)保障體系的完善及公安、衛(wèi)生、消防、市政和保險(xiǎn)等部門的進(jìn)一步協(xié)調(diào)，從國家相關(guān)的法律法規(guī)，或地方的條例，盡快明確的主管部門或者可依據(jù)的行政法規(guī)來強(qiáng)化管理道路救援。發(fā)揮統(tǒng)一整體的救援力量作，向著快捷高效發(fā)展，保證交通安全、降低事故損失，保護(hù)生命財(cái)產(chǎn)安全，構(gòu)建順暢和諧的交通。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國道路應(yīng)急救援行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》分析：

道路應(yīng)急救援行業(yè)需求是非常高的，人民的生活水平不斷提高,對(duì)道路車輛的要求也不斷提高,相對(duì)對(duì)清障車的要求也更加精細(xì)化。道路應(yīng)急救援行業(yè)市場(chǎng)潛力巨大尚不成熟，汽車拋錨需要緊急救援，從商業(yè)角度來說，汽車救援市場(chǎng)的確有非常大的商機(jī)。

2022年我國汽車保有量達(dá)3.19億輛，占機(jī)動(dòng)車總量76.59%，比2021年增加1752萬輛，增長(zhǎng)5.81%，2022年我國有84個(gè)城市的汽車保有量超過百萬輛，同比增加5個(gè)城市，39個(gè)城市超200萬輛，21個(gè)城市超300萬輛。

隨著我國汽車保有量逐年增加，疊加汽車?yán)匣收下侍嵘纫蛩?，近年來我國汽車道路救援需求?guī)模持續(xù)增長(zhǎng)，從救援區(qū)域來看，我國汽車道路救援主要集中于華東、華南地區(qū)，特別是廣東、江蘇一帶是我國汽車道路救援主要需求地區(qū)。

汽車救援行業(yè)是從汽車維修行業(yè)衍生發(fā)展而來的。需要進(jìn)行整合相關(guān)管理職能部門的積極性，相互支持配合，盡快出臺(tái)行業(yè)發(fā)展規(guī)范，統(tǒng)一中國汽車道路救援的服務(wù)工作標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量。由專門部門對(duì)這一行業(yè)進(jìn)行統(tǒng)一管理，推動(dòng)汽車修理廠、汽車修理廠、專業(yè)汽車道路救援公司等的發(fā)展，滿足人們對(duì)汽車出行日益增長(zhǎng)的需求。

汽車道路救援行業(yè)準(zhǔn)入門檻較低，目前，全國共有汽車救援企業(yè)十幾萬家，汽車俱樂部、專業(yè)拖車公司、汽車修理機(jī)構(gòu)、4S店等都能夠進(jìn)入汽車道路救援市場(chǎng)，提供汽車道路救援服務(wù)，再加上汽車救援行業(yè)發(fā)展不成熟，全國范圍內(nèi)尚未形成完善、規(guī)范的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)體系，各企業(yè)救援品質(zhì)和服務(wù)質(zhì)量參差不齊，按照救援網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍來分類，國內(nèi)的汽車道路救援企業(yè)可以分為地方性企業(yè)和全國性企業(yè)兩大類。

中國應(yīng)急產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模2025年將達(dá)1.82萬億元。國務(wù)院2022年印發(fā)的《“十四五”國家應(yīng)急體系規(guī)劃》中明確提出要“壯大安全應(yīng)急產(chǎn)業(yè)”。隨著應(yīng)急救援行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，企業(yè)不得不不斷提升服務(wù)質(zhì)量和技術(shù)，滿足消費(fèi)者的需求，才能在市場(chǎng)中保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，企業(yè)要關(guān)注技術(shù)的發(fā)展，立足于自身實(shí)力，積極開發(fā)新技術(shù)、新方法、新設(shè)備，才能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持優(yōu)勢(shì)。

報(bào)告在總結(jié)中國道路應(yīng)急救援行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時(shí)期的各方面因素，對(duì)中國道路應(yīng)急救援行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測(cè)論證。報(bào)告資料詳實(shí)，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為道路應(yīng)急救援企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中洞察先機(jī)，能準(zhǔn)確及時(shí)的針對(duì)自身環(huán)境調(diào)整經(jīng)營策略。

想要了解更多道路應(yīng)急救援行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2023-2028年中國道路應(yīng)急救援行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》。

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