危險(xiǎn)品行業(yè)調(diào)研分析 2023年中國危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)市場發(fā)展機(jī)遇調(diào)研

• 方蔓桃 2023年11月15日 來源：百度 431 21
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如果你想了解危險(xiǎn)品行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場供需、競爭格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機(jī)會風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等信息……我們研究院撰寫的《2023-2028年中國危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》。重點(diǎn)分析了我國危險(xiǎn)品行業(yè)將面

危險(xiǎn)品運(yùn)輸是特種運(yùn)輸?shù)囊环N，是指專門組織或技術(shù)人員對非常規(guī)物品使用特殊車輛進(jìn)行的運(yùn)輸。危險(xiǎn)品具有特殊的物理、化學(xué)性能，運(yùn)輸中如防護(hù)不當(dāng)，極易發(fā)生事故，并且事故所造成的后果較一般車輛事故更加嚴(yán)重。一般只有經(jīng)過國家相關(guān)職能部門嚴(yán)格審核，并且擁有能保證安全運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的相應(yīng)設(shè)施設(shè)備，才能有資格進(jìn)行危險(xiǎn)品運(yùn)輸。目前國內(nèi)危險(xiǎn)品主要以危險(xiǎn)化學(xué)品(?；?、反射性危險(xiǎn)品和易燃易爆炸危險(xiǎn)品等為主，根據(jù)運(yùn)輸領(lǐng)域及細(xì)分產(chǎn)品的不同，危險(xiǎn)品運(yùn)輸相關(guān)運(yùn)輸裝備及防范方式差距較高，行業(yè)專業(yè)性要求極高，尤其是目前國內(nèi)當(dāng)前份額占比最高的?；愤\(yùn)輸。

目前危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)中自產(chǎn)自運(yùn)、掛靠經(jīng)營的占相當(dāng)大的比重，這種經(jīng)營模式是造成危險(xiǎn)品物流企業(yè)現(xiàn)代化水平低、發(fā)展慢的原因之一。大部分企業(yè)只注重工廠區(qū)域的安全、環(huán)保。認(rèn)為原料產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)娜匡L(fēng)險(xiǎn)由物流服務(wù)公司承擔(dān)。因此，缺乏對運(yùn)輸?shù)陌踩蠛蜆?biāo)準(zhǔn)。一定程度放任了危險(xiǎn)品運(yùn)輸無證經(jīng)營、無證運(yùn)輸、超載超限。另一方面，目前國家對危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)管理逐步加強(qiáng)，準(zhǔn)入門坎提高，造成一定時(shí)間內(nèi)市場需大于供。企業(yè)考慮到物流成本的控制，往往在安全控制和要求上妥協(xié)。

如果你想了解危險(xiǎn)品行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場供需、競爭格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機(jī)會風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等信息……我們研究院撰寫的《2023-2028年中國危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》。重點(diǎn)分析了我國危險(xiǎn)品行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，對危險(xiǎn)品行業(yè)未來的發(fā)展趨勢及前景作出審慎分析與預(yù)測。

我國?；肺锪餍袠I(yè)參與者分為化工企業(yè)下的物流子公司、央企型?；肺锪髌髽I(yè)和民營第三方物流公司三類。從地區(qū)分布看，我國危化品物流行業(yè)參與者主要分布在華東地區(qū)和華南地區(qū)，2021年總占比超60%。

我國每年運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)化學(xué)品中80%通過道路運(yùn)輸。80%?；吠ㄟ^道路運(yùn)輸，每年通過道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物總量達(dá)3億噸，占公路年運(yùn)輸總量的30%以上。在內(nèi)河上運(yùn)輸?shù)奈；窋?shù)量也在上升，僅長江沿岸港口上吞吐的危化品已接近2億噸。?；愤\(yùn)輸車輛主要分罐車、廂式車等類型，目前我國危化品罐車規(guī)模達(dá)到18.76萬輛，占比已經(jīng)超過50%，達(dá)到51.51%。

?；肺锪飨嚓P(guān)企業(yè)數(shù)量眾多，但多為中小型企業(yè)，市場集中度較低。數(shù)據(jù)顯示，2021年我國危化品物流規(guī)模以上企業(yè)中車輛在50輛以下的企業(yè)占比超過60%，車輛在300輛以上的企業(yè)僅占比0.26%。

近年來，宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境進(jìn)入新常態(tài)，供給側(cè)改革力度加大，我國化工產(chǎn)業(yè)面臨重大結(jié)構(gòu)調(diào)整。但我國化工產(chǎn)業(yè)布局的基本格局尚未發(fā)生根本改變，以石油、天然氣等為基礎(chǔ)原料的化工產(chǎn)業(yè)集群大多都分布在西部，而其輸出產(chǎn)品的銷售地和下游深加工企業(yè)又多集中在東部沿海地帶，目前，我國5000余種化工原料產(chǎn)銷分布不均，95%以上需要異地運(yùn)輸，“產(chǎn)銷分離”決定了“?；锪鳌边\(yùn)輸?shù)木o俏。

危險(xiǎn)品運(yùn)輸受下游石化產(chǎn)品和爆炸品等需求影響較大，隨著國內(nèi)民爆行業(yè)和化工行業(yè)逐年擴(kuò)張，我國整體危險(xiǎn)品運(yùn)輸總量逐年走高，數(shù)據(jù)顯示，截止2022年我國危險(xiǎn)品運(yùn)輸總量達(dá)20.3億噸，較2021年提升0.5萬噸左右，其中?；愤\(yùn)輸量總量18.1萬噸，目前我國國內(nèi)危險(xiǎn)品運(yùn)輸在水路、鐵路、航空方面限制較多,基礎(chǔ)設(shè)施和管理機(jī)制還不盡完善。因此危險(xiǎn)化學(xué)品目前大部分經(jīng)公路運(yùn)輸。道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸需求和運(yùn)輸量逐年增長，截止2022年我國道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸份額占比在70.6%左右。

危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)市場機(jī)遇分析

隨著國家監(jiān)管政策趨嚴(yán)以及行業(yè)升級發(fā)展的要求，市場對高標(biāo)準(zhǔn)第三方?；肺锪鞣?wù)的需求不斷增長。根據(jù)中物聯(lián)?；肺锪鞣謺?shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國危化品運(yùn)輸主要以公路為主，占比約70%，鐵路運(yùn)輸和水路運(yùn)輸占比約30%;?；肺锪餍袠I(yè)企業(yè)自營物流模式占比約60%，第三方物流占比僅約40%。根據(jù)我國危險(xiǎn)品運(yùn)輸物品的不同，大致可以分為運(yùn)油車、加油車、爆破器材運(yùn)輸車和其他危險(xiǎn)品運(yùn)輸車、其中運(yùn)油車和加油車主要運(yùn)送油類產(chǎn)品，爆破器材運(yùn)輸車運(yùn)送炸藥、雷管等易燃易爆產(chǎn)品。從生產(chǎn)企業(yè)來看，大部分為省市專用汽車生產(chǎn)企業(yè)，主要有程力專用汽車股份有限公司、隨州市力神專用汽車有限公司等。

國家政策措施促進(jìn)了危險(xiǎn)品物流市場的發(fā)展，如2022年1月國務(wù)院《關(guān)于印發(fā)“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃的通知》指出要統(tǒng)一貨物危險(xiǎn)特性分類標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)貨物包裝、運(yùn)輸作業(yè)和運(yùn)輸工具標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，推廣智能化儲運(yùn)監(jiān)控、風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測與預(yù)警系統(tǒng)應(yīng)用。同時(shí)完善危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化運(yùn)輸通行管控措施，強(qiáng)化港口、隧道、閘壩等重點(diǎn)部位通行管理。另外也指出要推動危險(xiǎn)品多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)規(guī)則一體銜接和檢測結(jié)果互認(rèn)。目前我國政府部門已頒布多個(gè)法律條例，國家法律法規(guī)對道路運(yùn)輸設(shè)備專業(yè)化與規(guī)模、從業(yè)經(jīng)驗(yàn)等方面進(jìn)行了規(guī)范。我國已初步建立了中國特色的安全生產(chǎn)法律體系，這將促進(jìn)危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)良性快速發(fā)展。

雖然國家對于危險(xiǎn)品運(yùn)輸車及危險(xiǎn)品運(yùn)輸有明確的規(guī)定但是部分地方性小型企業(yè)在規(guī)范性方面存在一定的差距，而行業(yè)又具有地方區(qū)域性企業(yè)規(guī)模又普遍較小，因此在實(shí)際收入與市場規(guī)模方面存在一定的差距。從危險(xiǎn)品運(yùn)輸車企業(yè)結(jié)構(gòu)來看行業(yè)內(nèi)大部分企業(yè)都以中小型企業(yè)為主，企業(yè)普遍規(guī)模較小，但是規(guī)模以上企業(yè)在行業(yè)內(nèi)具有較高的競爭優(yōu)勢，且區(qū)域特性明顯。

本報(bào)告同時(shí)揭示了危險(xiǎn)品運(yùn)輸車市場潛在需求與潛在機(jī)會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對政府部門也具有極大的參考價(jià)值。未來，危險(xiǎn)品運(yùn)輸車行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多行業(yè)專業(yè)分析，請點(diǎn)擊《2023-2028年中國危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》。

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  2023-2028年中國危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告

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