出租車在當(dāng)前環(huán)境下要實現(xiàn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級 有效提升市場競爭力

• 黃婷 2023年11月15日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 770 46
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出租車行業(yè)是城市一大重要的窗口服務(wù)行業(yè)，曾經(jīng)，高收入、高榮譽吸引了許多人爭先恐后的涌入其中。然而，隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的興起，出租車市場的大環(huán)境已經(jīng)不能同日而語，美團(tuán)、滴滴、花小豬等各種打車平臺應(yīng)運而生，并迅速吞噬了出租車大量的市場份額，出租車司機(jī)不僅收入

出租車在當(dāng)前環(huán)境下要實現(xiàn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級

出租車行業(yè)是城市一大重要的窗口服務(wù)行業(yè)，曾經(jīng)，高收入、高榮譽吸引了許多人爭先恐后的涌入其中。然而，隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的興起，出租車市場的大環(huán)境已經(jīng)不能同日而語，美團(tuán)、滴滴、花小豬等各種打車平臺應(yīng)運而生，并迅速吞噬了出租車大量的市場份額，出租車司機(jī)不僅收入銳減，還需承擔(dān)高額的“份子錢”。面對嚴(yán)峻的市場挑戰(zhàn)和沖擊，出租車在當(dāng)前環(huán)境下要實現(xiàn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，有效提升市場競爭力。

隨著公共交通設(shè)施及路網(wǎng)建設(shè)的不斷完善，作為出行替代品的公共汽車、地鐵的服務(wù)網(wǎng)線更加的密集，居民出行選擇越來越方便且出行成本越來越低。另外，隨居民收入的提高，私家車越來越普及。這些因素使得人們對巡游出租車的出行需求愈發(fā)降低，我國出租車行業(yè)市場規(guī)模也隨之持續(xù)下滑。2020年受疫情影響，行業(yè)規(guī)模大幅下降，2021年在疫情得到有效控制及客單價上漲等因素推動下，行業(yè)規(guī)模小幅回升，而2022年受多地疫情反復(fù)影響，行業(yè)規(guī)模再度下滑。據(jù)資料顯示，2022年我國出租車行業(yè)市場規(guī)模約為3352.02億元，同比下降17.9%。

出租車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游為材料及部件供應(yīng)環(huán)節(jié)，主要包括鋼材、有色金屬、橡膠、發(fā)動機(jī)、變速箱、油箱、儀表盤、輪胎等;中游為出租車生產(chǎn)供應(yīng)環(huán)節(jié);下游主要應(yīng)用于城市客運領(lǐng)域。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年出租車行業(yè)深度分析及投資價值研究咨詢報告》分析：

近年來，隨著國民經(jīng)濟(jì)水平的提升及汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，我國居民私家車保有量不斷提升，使得城市客運量整體處于下行趨勢，2020年疫情的爆發(fā)，更是使得客運量大幅下降。隨著疫情被有效控制，我國城市客運量有所回升，而2022年多地疫情的反復(fù)使得我國城市客運量再度下滑。據(jù)資料顯示，2022年我國城市客運量為755.11億人，同比下降24%。其中公共汽電車客運量占比為46.8%;巡游出租汽車客運量占比為27.57%;城市軌道交通客運量占比為25.57%;城市客運渡輪客運量占比為0.06%。

從出租車客運量方面來看，隨著近年來我國公共交通設(shè)施及路網(wǎng)的不斷完善，居民出行愈發(fā)多樣化，同時，隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，居民收入的提升，私家車不斷普及，使得使用出租車出行的人群不斷下降。2020年開始，受疫情影響，我國出租車客運量大幅下降，到2022年我國出租車客運量下滑至208.2億人，同比下降22%。

從出租車數(shù)量方面來看，受出租車行業(yè)下行影響，近年來我國出租車保有量整體呈波動下降的趨勢，但由于各地出租車數(shù)量基本都受地方政府?dāng)?shù)量的管制，近年來我國出租車數(shù)量變化不大。2022年在疫情反復(fù)、客運量大幅下降等因素影響下，我國出租車保有量下降幅度明顯。據(jù)資料顯示，2022年我國出租車保有量為136.2萬輛，同比下降2.1%。從保有量分布來看，黑龍江、遼寧和北京市我國出租車保有量占比前三的省份，占比分別為7.12%、6.66%和5.72%。

近年來，出行行業(yè)數(shù)實融合程度不斷提升，滴滴出行在2020年把出租車業(yè)務(wù)升級為“快的新出租”，并獨立運營。高德打車啟動“好的出租”計劃，幫助出租車企業(yè)數(shù)字化升級。此外，嘀嗒出行、曹操出行等也在推廣“巡游+網(wǎng)約”兩車融合發(fā)展模式。高德打車出租車事業(yè)部總經(jīng)理李新華介紹，過去三年中，基于“好的出租”解決方案，高德與行業(yè)合作共建巡網(wǎng)融合平臺，助力行業(yè)建設(shè)數(shù)字化能力，在全國近100個城市應(yīng)用落地，累計服務(wù)駕駛員數(shù)量超100萬，幫助司機(jī)線上收入增長40%。

4月20日，在2023出租汽車巡約一體發(fā)展峰會上，高德集團(tuán)總裁劉振飛如此定義巡網(wǎng)關(guān)系。本次峰會還吸引了不少出行領(lǐng)域的專家學(xué)者，行業(yè)協(xié)會、企業(yè)負(fù)責(zé)人參會。隨著數(shù)字化轉(zhuǎn)型深入推進(jìn)，巡網(wǎng)融合已成為出租車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的必然選擇。經(jīng)過多年探索，巡網(wǎng)融合水平不斷提升，在減少空駛率，增加訂單量和收入等方面有明顯成效。不過，隨著巡網(wǎng)融合進(jìn)入攻堅期，還需要探索解決動態(tài)定價，創(chuàng)新監(jiān)管等問題。

作為最早的城市出行交通工具，出租車坐擁著全國流量和用戶基礎(chǔ)。但隨著人們出行方式的多樣化以及新興業(yè)態(tài)的出現(xiàn)，出租車行業(yè)的傳統(tǒng)營運模式正備受挑戰(zhàn)。全面擁抱智慧化或成當(dāng)下出租車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的破局之道。當(dāng)前新老業(yè)態(tài)發(fā)展正處于“新老交織共存、在競爭中發(fā)展、在發(fā)展中融合”的狀態(tài)，出租汽車行業(yè)也正處于服務(wù)水平提升和轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵時期。擁抱互聯(lián)網(wǎng)，已經(jīng)成為出租車行業(yè)發(fā)展的大方向?！熬W(wǎng)約化”是傳統(tǒng)出租車行業(yè)未來工作重點，網(wǎng)約叫車能夠利用算法推薦提升出行效率，是重要的轉(zhuǎn)型升級。數(shù)字智能化、網(wǎng)約化和線上線下一體化將會幫助出租車企業(yè)進(jìn)一步加快轉(zhuǎn)型升級的步伐。

如果想要了解更多出租車行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2023-2028年出租車行業(yè)深度分析及投資價值研究咨詢報告》。

出租車行業(yè)研究報告中的出租車行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，利用科學(xué)的統(tǒng)計分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時，對出租車行業(yè)進(jìn)行細(xì)化分析，包括產(chǎn)品總體狀況、產(chǎn)品生產(chǎn)情況、重點企業(yè)狀況、主要產(chǎn)品總產(chǎn)量、進(jìn)出口情況等。報告中主要運用圖表及表格方式，直觀地闡明了行業(yè)的經(jīng)濟(jì)類型構(gòu)成、規(guī)模構(gòu)成、經(jīng)營效益比較、生產(chǎn)狀況及對外貿(mào)易情況等，是企業(yè)了解出租車行業(yè)市場狀況必不可少的助手。

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  2023-2028年出租車行業(yè)深度分析及投資價值研究咨詢報告

  出租車行業(yè)研究報告中的出租車行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，利用科學(xué)的統(tǒng)計分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時，對出租車行業(yè)進(jìn)行細(xì)化分析，包括產(chǎn)品...

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