2024風(fēng)電齒輪箱市場(chǎng)深度調(diào)研：我國(guó)已形成完整的海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈

• 吳亞楠 2023年11月30日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1068 68
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據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，風(fēng)電齒輪箱行業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量達(dá)14.46萬(wàn)臺(tái)，經(jīng)相關(guān)測(cè)算，風(fēng)電齒輪箱行業(yè)市場(chǎng)總產(chǎn)值達(dá)191.45%，同比增長(zhǎng)13.78%。

風(fēng)力資源十分豐富，風(fēng)能發(fā)電有著十分廣闊的發(fā)展前景，因此，風(fēng)機(jī)齒輪箱在未來(lái)有很廣闊的發(fā)展空間。目前市場(chǎng)上的主要風(fēng)力發(fā)電設(shè)備包括雙反饋發(fā)電和直驅(qū)發(fā)電，其中雙反饋發(fā)電是目前市場(chǎng)的主流發(fā)電技術(shù)，這種發(fā)電使用多重齒輪箱，承接風(fēng)能推動(dòng)葉片所帶來(lái)的動(dòng)力，之后齒輪箱提升轉(zhuǎn)速進(jìn)行發(fā)電。

根據(jù)中研普華研究院撰寫(xiě)的《2024-2029年中國(guó)風(fēng)電齒輪箱市場(chǎng)深度調(diào)研及投資前景分析報(bào)告》顯示：

2024風(fēng)電齒輪箱市場(chǎng)深度調(diào)研

我國(guó)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展30多年特別是近10年來(lái)取得了高速發(fā)展，在風(fēng)電制造環(huán)節(jié)的“數(shù)智化”程度也是日新月異。和大多數(shù)制造業(yè)不同，風(fēng)電制造屬于典型的定制型生產(chǎn)模式。先有訂單，根據(jù)訂單的需求，再來(lái)生產(chǎn)它所需要的相關(guān)規(guī)格的產(chǎn)品，就像批量生產(chǎn)服裝和高端定制服裝一樣。

不斷開(kāi)工的海上風(fēng)電項(xiàng)目，帶來(lái)對(duì)風(fēng)電安裝、運(yùn)維等裝備的大量需求。海上風(fēng)電相關(guān)船舶目前已經(jīng)迎來(lái)交付旺季。截至2023年10月底，全球船廠海上風(fēng)電安裝船訂單為37艘，其中33艘由我國(guó)船廠承接制造，接近九成。

風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中的齒輪箱是一個(gè)重要的機(jī)械部件，其主要功用是將風(fēng)輪在風(fēng)力作用下所產(chǎn)生的動(dòng)力傳遞給發(fā)電機(jī)并使其得到相應(yīng)的轉(zhuǎn)速。常風(fēng)輪的轉(zhuǎn)速很低，遠(yuǎn)達(dá)不到發(fā)電機(jī)發(fā)電所要求的轉(zhuǎn)速，必須通過(guò)齒輪箱齒輪副的增速作用來(lái)實(shí)現(xiàn)，故也將齒輪箱稱(chēng)之為增速箱。

根據(jù)機(jī)組的總體布置要求，有時(shí)將與風(fēng)輪輪轂直接相連的傳動(dòng)軸(俗稱(chēng)大軸)與齒輪箱合為一體，也有將大軸與齒輪箱分別布置，其間利用脹緊套裝置或聯(lián)軸節(jié)連接的結(jié)構(gòu)。為了增加機(jī)組的制動(dòng)能力，常常在齒輪箱的輸入端或輸出端設(shè)置剎車(chē)裝置，配合葉尖制動(dòng)(定槳距風(fēng)輪)或變槳距制動(dòng)裝置共同對(duì)機(jī)組傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)合制動(dòng)。

風(fēng)電齒輪箱的種類(lèi)很多，照傳統(tǒng)類(lèi)型可分為平行軸齒輪增速箱、行星增速箱以及它們互相組合起來(lái)的齒輪箱(行星+平行軸)：照傳動(dòng)的級(jí)數(shù)可分為單級(jí)和多級(jí)齒輪箱;按照轉(zhuǎn)動(dòng)的布置形式又可分為展開(kāi)式、分流式和同軸式以及混合式等等。

風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中，齒輪箱是十分重要的零部件，由于風(fēng)能發(fā)電的快速發(fā)展，所以齒輪箱市場(chǎng)存在供不應(yīng)求的現(xiàn)象。但是與此同時(shí)，我國(guó)的齒輪箱制造水平相對(duì)較低，產(chǎn)能不足，滿(mǎn)足不了市場(chǎng)需求。國(guó)外的風(fēng)機(jī)齒輪箱規(guī)模已經(jīng)很龐大，很多低功率風(fēng)機(jī)都使用國(guó)產(chǎn)齒輪箱，但是在兆瓦級(jí)以上的齒輪箱，卻十分依賴(lài)于國(guó)外廠商。國(guó)外齒輪箱制造商的零部件更新比較快，型號(hào)更新速度也很快。同時(shí)，國(guó)外廠商在售后服務(wù)上也領(lǐng)先于國(guó)內(nèi)，是國(guó)內(nèi)廠商的主要差距之一。

風(fēng)電齒輪箱上游行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)是朝著更高的性能、可靠性和耐久性方向發(fā)展。這些行業(yè)需要持續(xù)改進(jìn)和創(chuàng)新技術(shù)，以滿(mǎn)足風(fēng)力發(fā)電行業(yè)對(duì)于更大、更高效風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的需求。此外，隨著全球?qū)稍偕茉吹男枨笤黾樱L(fēng)力發(fā)電行業(yè)將會(huì)持續(xù)擴(kuò)大，為上游行業(yè)提供更廣闊的市場(chǎng)機(jī)遇。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，風(fēng)電齒輪箱行業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量達(dá)14.46萬(wàn)臺(tái)，經(jīng)相關(guān)測(cè)算，風(fēng)電齒輪箱行業(yè)市場(chǎng)總產(chǎn)值達(dá)191.45%，同比增長(zhǎng)13.78%。

從區(qū)域來(lái)看，中國(guó)風(fēng)電齒輪箱產(chǎn)值重點(diǎn)分布于華東地區(qū)，其占比達(dá)到52.2%，其次為華北地區(qū)，占比達(dá)24.1%。風(fēng)電齒輪箱組中，齒輪箱是十分重要的零部件，隨著風(fēng)能發(fā)電的快速發(fā)展及相關(guān)技術(shù)的進(jìn)步，以及越來(lái)越多的廠商擴(kuò)充產(chǎn)業(yè)鏈或進(jìn)入市場(chǎng)，風(fēng)電齒輪箱產(chǎn)品價(jià)格將會(huì)呈現(xiàn)降低趨勢(shì)。

我國(guó)沿海省份"十四五"海上風(fēng)電規(guī)劃飽滿(mǎn)，現(xiàn)有規(guī)劃已可支撐2022-2025年均新增11GW裝機(jī)規(guī)模，目前主要海上風(fēng)電開(kāi)發(fā)省份均已發(fā)布正式版本的"十四五"海上風(fēng)電發(fā)展規(guī)劃，"十四五"期間整體規(guī)劃海上風(fēng)電新增并網(wǎng)規(guī)模超過(guò)55GW，可支撐后續(xù)四年國(guó)內(nèi)年均新增11GW左右海上風(fēng)電并網(wǎng)的規(guī)模。

我國(guó)已形成完整的海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈

《全球海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展報(bào)告》顯示，當(dāng)前我國(guó)的風(fēng)電機(jī)組產(chǎn)能占全球市場(chǎng)的60%，葉片產(chǎn)能占全球市場(chǎng)的64%，齒輪箱產(chǎn)能占全球市場(chǎng)的80%，發(fā)電機(jī)產(chǎn)能占全球市場(chǎng)的73%，固定式基礎(chǔ)的產(chǎn)能占全球市場(chǎng)的76%。我國(guó)已成為全球海上風(fēng)電累計(jì)裝機(jī)規(guī)模最大的國(guó)家，并驅(qū)動(dòng)全球海上風(fēng)電發(fā)展。

多地風(fēng)電產(chǎn)業(yè)集群也日益完善。正在建設(shè)中的汕頭國(guó)際風(fēng)電創(chuàng)新港，集研發(fā)設(shè)計(jì)、工藝流程、生產(chǎn)制造、檢測(cè)認(rèn)證于一體，形成產(chǎn)業(yè)鏈從零部件生產(chǎn)到整機(jī)交付檢測(cè)一體化閉環(huán)。高度的產(chǎn)業(yè)集群，省去了風(fēng)機(jī)部件長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)沫h(huán)節(jié)，上下游無(wú)縫對(duì)接協(xié)同，生產(chǎn)效率可提升3倍?？梢哉f(shuō)，足不出港，即可裝配出一個(gè)完整的風(fēng)機(jī)。創(chuàng)新港還包含世界上規(guī)模最大、最先進(jìn)的40MW級(jí)風(fēng)電機(jī)組電氣及動(dòng)力學(xué)六自由度實(shí)驗(yàn)平臺(tái)。風(fēng)機(jī)絕大多數(shù)力學(xué)和電氣性能測(cè)試驗(yàn)證從成本高昂的海上移至陸地，測(cè)試成本將大幅降低。在風(fēng)電領(lǐng)域，智能化數(shù)字化的應(yīng)用不只是在制造環(huán)節(jié)，在風(fēng)電場(chǎng)的選址和建設(shè)方面也開(kāi)始廣泛應(yīng)用。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。中研網(wǎng)撰寫(xiě)的風(fēng)電齒輪箱行業(yè)報(bào)告對(duì)中國(guó)風(fēng)電齒輪箱行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。同時(shí)揭示了市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門(mén)也具有極大的參考價(jià)值。

想了解關(guān)于更多風(fēng)電齒輪箱行業(yè)專(zhuān)業(yè)分析，可點(diǎn)擊查看中研普華研究院撰寫(xiě)的《2024-2029年中國(guó)風(fēng)電齒輪箱市場(chǎng)深度調(diào)研及投資前景分析報(bào)告》。同時(shí)本報(bào)告還包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專(zhuān)業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢(shì)、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。

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  2024-2029年中國(guó)風(fēng)電齒輪箱市場(chǎng)深度調(diào)研及投資前景分析報(bào)告

  風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中的齒輪箱是一個(gè)重要的機(jī)械部件，其主要功用是將風(fēng)輪在風(fēng)力作用下所產(chǎn)生的動(dòng)力傳遞給發(fā)電機(jī)并使其得到相應(yīng)的轉(zhuǎn)速。常風(fēng)輪的轉(zhuǎn)速很低，遠(yuǎn)達(dá)不到發(fā)電機(jī)發(fā)電所要求的轉(zhuǎn)速，必須通過(guò)齒...

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