2023中國油氣儲運行業(yè)現(xiàn)狀與相關政策分析

• 黃文玉 2023年11月30日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 國家統(tǒng)計局 發(fā)改委 652 38
• 繁體

管道運輸是用管道作為運輸工具的一種長距離輸送液體和氣體物資的運輸方式，是一種專門由生產地向市場輸送石油、煤和化學產品的運輸方式，是統(tǒng)一運輸網(wǎng)中干線運輸?shù)奶厥饨M成部分。

近些年國內經濟呈現(xiàn)出了高速發(fā)展的態(tài)勢，而隨著相關技術的不斷完善，油氣儲運行業(yè)也已經逐漸發(fā)展了起來。西氣東輸?shù)乳L距離油氣長輸管道的建成及應用是中國在該領域中所取得的最為令人矚目的成績，而石油戰(zhàn)略儲備庫的成功建設則標志著中國油氣儲運工程及技術又邁向了一個新臺階。

管道運輸是用管道作為運輸工具的一種長距離輸送液體和氣體物資的運輸方式，是一種專門由生產地向市場輸送石油、煤和化學產品的運輸方式，是統(tǒng)一運輸網(wǎng)中干線運輸?shù)奶厥饨M成部分。有時候，氣動管也可以做到類似工作，以壓縮氣體輸送固體艙，而內里裝著貨物，管道運輸石油產品比水運費用高，但仍然比鐵路運輸便宜，大部分管道都是被其所有者用來運輸自有產品。

油氣混輸管道是指輸送一口或多U油(或凝析氣)井所產原油及天然氣的管道。用一條管道輸送油氣混合物在經濟上優(yōu)于用兩條管道分別輸送油、氣時,可采用兩相混輸管道。除陸上油(氣)田外，混輸管道在海洋石油開采和輸送中占有重要地位，如中國錦州20^2海上凝析氣田至葫蘆島陸上氣體處理廠，采用管徑300mm、長50km的天然氣-凝析油海底混輸管道輸送氣田產物。

油氣混輸管道有如下特點:①流型變化多。②油氣兩相的流速常不相同，相間產生能量交換和能量損失，使混輸管道的壓降較大。③隨管道沿線壓力和溫度的變化，天然氣在原油中的溶解度不斷變化，即相間有傳質現(xiàn)象,氣液兩相的輸量沿管長不斷變化。④管道沿線高程變化對混輸管道的壓能損失有顯著影響。⑤常處于不穩(wěn)定流動狀態(tài)。

油氣儲運行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

2021年，中國油氣管道行業(yè)面臨國內外新冠肺炎疫情防控形勢依然嚴峻等眾多外部不利因素影響，仍取得了一系列重要進展。2022年中國新建成油氣管道里程約4668千米，油氣管道總里程累計達到15.5萬千米。數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國海洋原油、天然氣產量分別為5464萬噸、196億立方米，同比增長率分別為6.2%、6.9%;海洋油氣行業(yè)生產總值達1618億元，同比增長6.4%。油氣管道作為油氣系統(tǒng)中的重要組成部分，隨著我國經濟的發(fā)展，對油氣資源的需求也在不斷增加，油氣管道的建設規(guī)模和速度有了顯著增長。2021年我國油氣管道工程市場規(guī)模762.5億元，較2020年減少240.1億元。

2021年我國天然氣管道3126公里，占油氣管道工程建設長度的57.74%;原油管道1690公里，占油氣管道工程建設長度的31.22%;成品油管道598公里，占油氣管道工程建設長度的11.05%。從建設規(guī)模方面來看，2021年我國油氣管道工程市場規(guī)模762.5億元，其中，天然氣管道工程625.2億元，占油氣管道工程市場規(guī)模的81.99%;原油管道工程101.4億元，占油氣管道工程市場規(guī)模的13.30%;成品油管道工程35.9億元，占油氣管道工程市場規(guī)模的4.71%。據(jù)《中國海洋能源發(fā)展報告2021》數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國海洋原油、天然氣產量將分別達5862萬噸、216億立方米，同比增長率分別為6.9%、8.6%;海洋油氣增產量占全國油氣增產量比例將分別達到50%、13%。

根據(jù)中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國油氣儲運行業(yè)發(fā)展分析與前景展望研究報告》顯示：

2022年，受疫情、國際市場價格上漲等多重因素影響，我國石油天然氣市場消費量首次出現(xiàn)下滑波動，預計國內市場原油、天然氣年消費量將分別降至6.6億噸、3621億立方米，同比小幅下滑。但我國油氣市場整體消費規(guī)模依然可觀，且隨著國內逐漸步入“后疫情時代”，行業(yè)消費量增長發(fā)展空間樂觀。

數(shù)據(jù)顯示，2015-2022年，我國油氣市場進口貿易依存度呈現(xiàn)上升態(tài)勢。2022年，國內原油、天然氣進口依存度分別達76%、41%。歐洲能源事件影響持續(xù)，再次給我國油氣行業(yè)敲響警鐘，有關部門接連頒布政策推動國內油氣資源勘探開發(fā)，提升國產油氣資源供應能力，保障國家能源安全。油氣產業(yè)發(fā)展勢在必行，為我國海洋油氣開發(fā)產業(yè)提供利好發(fā)展環(huán)境。

從以往的工程項目經驗可以得知，目前常用的幾種工程管理模式有DBB模式、CM模式、PMC模式、DB模式、GCM管理模式五種。這幾種工程項目管理模式在油氣管道工程中的應用十分廣泛，在實際應用過程中，每種管理模式都有各自的優(yōu)勢和局限性。截至2021年底，全球在役管道總里程約202萬公里，較2020年增長10.1萬公里;截至2022年初，全球計劃或在建的油氣管道約16.6萬公里，同比下降8.8%。未來，全球油氣管道建設仍以天然氣管道為主。

油氣儲運行業(yè)相關政策規(guī)定

近年來，在有關部門頒布的《2020年能源工作指導意見》、《中華人民共和國國民經濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠景目標綱要》等多項政策規(guī)劃中提到，我國將著力推進陸域海域油氣勘探開發(fā)，加快建設南海近淺海油氣田，穩(wěn)步推進深遠海油氣資源開發(fā)。

中研普華通過對市場海量的數(shù)據(jù)進行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務，最大限度地幫助客戶降低投資風險與經營成本，把握投資機遇，提高企業(yè)競爭力。想要了解更多最新的專業(yè)分析請點擊中研普華產業(yè)研究院的《2022-2027年中國油氣儲運行業(yè)發(fā)展分析與前景展望研究報告》。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2022-2027年中國油氣儲運行業(yè)發(fā)展分析與前景展望研究報告

  近些年國內經濟呈現(xiàn)出了高速發(fā)展的態(tài)勢，而隨著相關技術的不斷完善，油氣儲運行業(yè)也已經逐漸發(fā)展了起來。西氣東輸?shù)乳L距離油氣長輸管道的建成及應用是中國在該領域中所取得的最為令人矚目的成績...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡