混動汽車行業(yè)發(fā)展前景研究與市場展望：混動汽車市場迎來爆發(fā)

• 吳亞楠 2023年12月8日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 239 7
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2023年以來電池成本穩(wěn)中向下，有利于新能源汽車推廣。預計，2023-2024年乘用車行業(yè)仍將維持穩(wěn)定增長，2023-2024乘用車銷量分部增長7%、3%。

我國混合動力汽車主要集中在華東地區(qū)、華北地區(qū)和華中地區(qū)，以上三個地區(qū)的混合動力汽車占到了全國的65.1%，特別是華東地區(qū)的混合動力汽車占到全國的27.3%，其中安徽、浙江、福建省政府紛紛出臺對混合動力汽車的補貼政策，促進了華東地區(qū)混合動力汽車的發(fā)展。華中和華南地區(qū)混合動力汽車別占到了22.9%和14.9%，西部地區(qū)由于經(jīng)濟發(fā)展比較落后。

中短期來看，對于我國的新能源汽車市場，混和動力車型還是會占有相當?shù)姆蓊~，混合動力技術也是非常重要的技術，會持續(xù)迭代更新。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年國內(nèi)混合動力汽車行業(yè)發(fā)展趨勢及發(fā)展策略研究報告》顯示：

混動汽車行業(yè)發(fā)展前景研究與市場展望

混合動力汽車上游主要是為原材料，包括電解液、正極材料、負極材料、隔膜和金屬材料等;中游為電池、電控、電機等零部件;下游是混合動力汽車的整車制造，按照混合動力汽車的功能細分為乘用車、商務車以及專用車。

混合動力汽車中游主要為零部件，包括電池、電控、電機、汽車電子等，其中汽車電池供應企業(yè)包括寧德時代、欣旺達等;電控主要供應企業(yè)為匯川技術、萬向海潮、藍海華騰等;電機主要供應企業(yè)為正海磁材、方正電機、大洋電機等;汽車電子供應企業(yè)主要為宏發(fā)股份、均勝電子等。

混合動力汽車下游主要為整車制造，乘用車代表企業(yè)有比亞迪、上汽集團、北汽集團、廣汽集團等;商用車代表企業(yè)有中通客車、宇通客車、福田汽車等;專用車代表企業(yè)有比亞迪、迪馬股份等。

2022年以來混動(HEV+PHEV)乘用車車型銷量迎來高速發(fā)展，1-11月累計銷量207萬輛，同比+102%，滲透率上升至9.7%(2021年5.5%)。其中PHEV車型銷量132萬輛，同比+155%，PHEV市場以自主比亞迪、理想等自主品牌為主，未來有望持續(xù)提升;HEV銷量74萬輛，同比+48%，HEV市場以日系豐田、本田等品牌為主。隨著各企業(yè)加大新車型投放力度，混動技術逐步被認可，混動市場大有可為。

借力政策的保駕護航(購置稅減免至2025年)，以及成本和使用體驗優(yōu)勢，PHEV有望成為電動化的有效解決方案，混動化趨勢方興未艾，更看好混動化未來的發(fā)展趨勢。

混動車型銷量迎來高速發(fā)展，2022年1-11月累計銷量同比增長超1倍。在新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策指引和各車企新技術推動下，混合動力車型銷量和市占率迎來高速增長。2021年混動乘用車(HEV+PHEV)累計銷售118萬輛，同比+140%，滲透率達到5.5%，其中HEV銷售58萬輛，PHEV銷售60萬輛。2022年1-11月，混動車型銷量再創(chuàng)新高，累計銷量207萬輛，同比+102%，滲透率上升至9.7%。隨著各企業(yè)加大新車型投放力度，混動技術逐步被認可，混動市場有望迎來爆發(fā)。

2023年8月，工業(yè)和信息化部等七部門發(fā)布了《關于印發(fā)汽車行業(yè)穩(wěn)增長工作方案(2023—2024年)的通知》，通知指出2024年，汽車行業(yè)運行保持在合理區(qū)間，產(chǎn)業(yè)發(fā)展質(zhì)量效益進一步提升。2023年以來電池成本穩(wěn)中向下，有利于新能源汽車推廣。預計，2023-2024年乘用車行業(yè)仍將維持穩(wěn)定增長，2023-2024乘用車銷量分部增長7%、3%。新能源汽車分別增長34.1%和28%，其中PHEV增長80.4%和50.5%。對應2023-2024年新能源汽車滲透率提升至34.5%和42.9%。 汽車零部件的1.0時代-電動、智能化帶來的格局重塑：智能、電動化對汽車零部件行業(yè)的沖擊史無前例。

混動汽車市場展望

高性價比車型持續(xù)導入，發(fā)展中國家市占率持續(xù)提升，其中拉美市場較為開放，總量處于上行通道;東南亞市場燃油、新能源車型并重，加速市場份額提升;俄羅斯市場總量修復可帶來出口增量，中國品牌市占率有望提升至60%?；靹蛹夹g迭代實現(xiàn)性能大幅提升，PHEV有較大發(fā)展空間，車企加強混動技術布局。

2024年總體競爭會較為寬松，一線龍頭有望逐步浮現(xiàn)。進一步來看，由于競爭預計會趨于溫和，自主品牌降價壓力較小，疊加銷售結(jié)構(gòu)持續(xù)升級以及車企成本下降，車企盈利能力有望持續(xù)上行。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。中研網(wǎng)撰寫的混合動力汽車行業(yè)報告對中國混動汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。同時揭示了市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當?shù)耐顿Y時機和公司領導層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

想了解關于更多混動汽車行業(yè)專業(yè)分析，可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2023-2028年國內(nèi)混合動力汽車行業(yè)發(fā)展趨勢及發(fā)展策略研究報告》。同時本報告還包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風險和機遇。

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  2023-2028年國內(nèi)混合動力汽車行業(yè)發(fā)展趨勢及發(fā)展策略研究報告

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