混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)機(jī)遇深度調(diào)研分析2024

• 方蔓桃 2023年12月21日 來(lái)源：百度 1471 97
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隨著混動(dòng)汽車(chē)即將迎來(lái)井噴時(shí)刻，已經(jīng)在中國(guó)混動(dòng)市場(chǎng)深耕了13年的廣汽豐田，也于今年10月10日悄然迎來(lái)一個(gè)全新的里程碑——智能電混雙擎累計(jì)銷(xiāo)售突破百萬(wàn)臺(tái)，成為國(guó)內(nèi)首家達(dá)成這一里程碑的車(chē)企，旗下多個(gè)車(chē)型更是蟬聯(lián)細(xì)分市場(chǎng)的銷(xiāo)冠，已證明廣汽豐田在混動(dòng)領(lǐng)域的前瞻性布

一、混合動(dòng)力車(chē)概述

混合動(dòng)力車(chē)是一種結(jié)合了傳統(tǒng)燃油動(dòng)力和電動(dòng)機(jī)動(dòng)力的汽車(chē)，具有更高的燃油經(jīng)濟(jì)性和更低的排放。隨著環(huán)保意識(shí)的提高和技術(shù)的不斷發(fā)展，混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)逐漸壯大。本報(bào)告將對(duì)混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)進(jìn)行深入分析，包括市場(chǎng)規(guī)模、競(jìng)爭(zhēng)格局、發(fā)展趨勢(shì)等方面。

二、混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)規(guī)模

混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，主要受益于政策支持和消費(fèi)者對(duì)環(huán)保、節(jié)能的關(guān)注。根據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)，混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)規(guī)模在未來(lái)幾年內(nèi)將持續(xù)增長(zhǎng)。

從5月開(kāi)始，多款燃油神車(chē)相繼發(fā)布或煥新了混動(dòng)版，迎來(lái)一波神車(chē)“觸電”潮。同時(shí)，市場(chǎng)上的多款新能源車(chē)型，也在嘗試“電改油”，押寶增程式、插電式混合動(dòng)力技術(shù)。無(wú)論走的哪一種技術(shù)路線，同時(shí)滿足“油+電”的車(chē)型顯然正在不斷增加，成為新的市場(chǎng)趨勢(shì)。

如果說(shuō)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是工業(yè)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長(zhǎng)的“壓艙石”，那么新能源車(chē)就是汽車(chē)行業(yè)不斷前進(jìn)的“助推器”，而混合動(dòng)力車(chē)型則是燃油車(chē)市場(chǎng)重要的“基本盤(pán)”。

隨著混動(dòng)汽車(chē)即將迎來(lái)井噴時(shí)刻，已經(jīng)在中國(guó)混動(dòng)市場(chǎng)深耕了13年的廣汽豐田，也于今年10月10日悄然迎來(lái)一個(gè)全新的里程碑——智能電混雙擎累計(jì)銷(xiāo)售突破百萬(wàn)臺(tái)，成為國(guó)內(nèi)首家達(dá)成這一里程碑的車(chē)企，旗下多個(gè)車(chē)型更是蟬聯(lián)細(xì)分市場(chǎng)的銷(xiāo)冠，已證明廣汽豐田在混動(dòng)領(lǐng)域的前瞻性布局和統(tǒng)治力。

從銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)看，混合動(dòng)力車(chē)型的比重將明顯大于純電動(dòng)車(chē)工業(yè)和信息化部、財(cái)政部、交通運(yùn)輸部、商務(wù)部、海關(guān)總署、金融監(jiān)管總局、國(guó)家能源局等七部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《汽車(chē)行業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)工作方案(2023-2024年)》。《工作方案》提出，2023年汽車(chē)行業(yè)運(yùn)行保持穩(wěn)中向好發(fā)展態(tài)勢(shì)，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)全年汽車(chē)銷(xiāo)量2700萬(wàn)輛左右，同比增長(zhǎng)約3%，其中新能源車(chē)整體要達(dá)到900萬(wàn)輛。而根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月純電動(dòng)車(chē)零售總量為300.1萬(wàn)輛，同比增幅達(dá)到19.7%。但仍舊可以看出，混合動(dòng)力車(chē)型將在完成全年銷(xiāo)量任務(wù)中發(fā)揮更重要的作用。

混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，主要參與者包括傳統(tǒng)汽車(chē)制造商和新興電動(dòng)汽車(chē)制造商。傳統(tǒng)汽車(chē)制造商在混合動(dòng)力技術(shù)方面具有豐富的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積累，而新興電動(dòng)汽車(chē)制造商則具有創(chuàng)新的技術(shù)和營(yíng)銷(xiāo)策略。

截至目前，豐田混動(dòng)在全球范圍已經(jīng)取得了超過(guò)2300萬(wàn)用戶的信賴，并創(chuàng)造了電池系統(tǒng)0事故的紀(jì)錄，這在純電動(dòng)汽車(chē)頻繁自燃等安全問(wèn)題登上熱搜的當(dāng)下，顯得尤為重要。

同樣值得一提的是，廣汽豐田作為中國(guó)混動(dòng)市場(chǎng)的開(kāi)拓者，自2010年在中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)率先導(dǎo)入凱美瑞智能電混雙擎車(chē)型以來(lái)，持續(xù)推出新車(chē)，并完成了混動(dòng)系統(tǒng)的國(guó)產(chǎn)化，旗下轎車(chē)、SUV和MPV全系列9款車(chē)型提供智能電混雙擎版本，讓混動(dòng)汽車(chē)成為市場(chǎng)的主流，也讓自身在這一領(lǐng)域里“遙遙領(lǐng)先”。

三、混合動(dòng)力車(chē)發(fā)展趨勢(shì)

隨著電池技術(shù)的不斷進(jìn)步和充電設(shè)施的日益完善，混合動(dòng)力車(chē)的續(xù)航里程將不斷提高，充電時(shí)間也將縮短。這將進(jìn)一步推動(dòng)混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展。

各國(guó)政府將繼續(xù)出臺(tái)相關(guān)政策，鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)環(huán)保、節(jié)能的汽車(chē)。這將為混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)提供更多的發(fā)展機(jī)遇。

從長(zhǎng)期發(fā)展來(lái)看，汽車(chē)電動(dòng)化是必然趨勢(shì)，但在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間里，油電并行無(wú)疑是必經(jīng)階段。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)面對(duì)當(dāng)前的市場(chǎng)形勢(shì)指出，當(dāng)前外部環(huán)境依然復(fù)雜，一些結(jié)構(gòu)性問(wèn)題依然突出，消費(fèi)需求依然不足，行業(yè)運(yùn)行仍面臨較大壓力，企業(yè)經(jīng)營(yíng)仍有諸多挑戰(zhàn)，需要保持政策的穩(wěn)定與可預(yù)期，助力行業(yè)平穩(wěn)運(yùn)行。

在這樣的背景下，混動(dòng)車(chē)型憑借著技術(shù)普適脫穎而出。一直以來(lái)，購(gòu)買(mǎi)混動(dòng)車(chē)型的用戶都是非常理性的群體，他們最為關(guān)注的無(wú)疑是省油、動(dòng)力操控、沒(méi)有充電和里程焦慮等。而豐田則在不改變消費(fèi)者用車(chē)習(xí)慣的情況下，通過(guò)混動(dòng)技術(shù)做到了以上全部，并且混動(dòng)車(chē)在多種工況條件下都要較燃油車(chē)更出色。

到了今年9月初，由工業(yè)和信息化部等七部門(mén)聯(lián)合印發(fā)的《 汽車(chē)行業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)工作方案(2023—2024 年)》中，除了再次對(duì)推廣新能源發(fā)展給出支持和建議，又很明確地傳遞出了“鼓勵(lì)企業(yè)以綠色低碳為導(dǎo)向，積極探索混合動(dòng)力、低碳燃料等技術(shù)路線，促進(jìn)燃油汽車(chē)市場(chǎng)平穩(wěn)發(fā)展”的信號(hào)，此舉更是進(jìn)一步凸顯HEV混合動(dòng)力的重要意義，更是意味著以豐田為代表的主打HEV混合動(dòng)力的車(chē)企將有望在這個(gè)市場(chǎng)領(lǐng)域中迎來(lái)春天。

連國(guó)家都在理性看待汽車(chē)行業(yè)的轉(zhuǎn)型和發(fā)展，大力發(fā)展HEV混合動(dòng)力，而此時(shí)依舊說(shuō)“現(xiàn)在已是電動(dòng)車(chē)的天下”是不是顯得毫無(wú)意義?

純電動(dòng)汽車(chē)是未來(lái)的發(fā)展方向已是不爭(zhēng)的事實(shí)，但在如今電池技術(shù)沒(méi)有質(zhì)的蛻變、補(bǔ)能設(shè)施嚴(yán)重不足的當(dāng)下，我們更應(yīng)理性看待中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的轉(zhuǎn)型和發(fā)展，因?yàn)槠?chē)業(yè)和許多領(lǐng)域一樣，作為以傳統(tǒng)工業(yè)為基礎(chǔ)的龐大產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)?yán)響?yīng)在不斷變遷中走向未來(lái)，而不是單憑個(gè)人的想象和短期的教育就能與過(guò)去割裂開(kāi)。

隨著消費(fèi)者對(duì)環(huán)保、節(jié)能的關(guān)注度不斷提高，對(duì)混合動(dòng)力車(chē)的市場(chǎng)需求將進(jìn)一步增加。

混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)具有廣闊的發(fā)展前景，未來(lái)幾年將持續(xù)增長(zhǎng)。傳統(tǒng)汽車(chē)制造商和新興電動(dòng)汽車(chē)制造商將面臨激烈的競(jìng)爭(zhēng)。技術(shù)創(chuàng)新、政策支持和市場(chǎng)需求將是推動(dòng)混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的關(guān)鍵因素。

報(bào)告對(duì)國(guó)際、國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力車(chē)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r、關(guān)聯(lián)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況、優(yōu)勢(shì)企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、消費(fèi)現(xiàn)狀以及行業(yè)營(yíng)銷(xiāo)進(jìn)行了深入的分析，在總結(jié)中國(guó)混合動(dòng)力車(chē)行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時(shí)期的各方面因素，對(duì)中國(guó)混合動(dòng)力車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測(cè)論證。

未來(lái)，想要了解更多混合動(dòng)力車(chē)行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2023-2028年中國(guó)混合動(dòng)力車(chē)行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》。

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  2023-2028年中國(guó)混合動(dòng)力車(chē)行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告

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