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          當(dāng)前位置:中研網(wǎng) > 結(jié)果頁

          加工貿(mào)易行業(yè)調(diào)研 加工貿(mào)易行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀深度調(diào)研分析2024

          為確保加工貿(mào)易行業(yè)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)性以及內(nèi)容的可參考價(jià)值,我們研究團(tuán)隊(duì)通過上市公司年報(bào)、廠家調(diào)研、經(jīng)銷商座談、專家驗(yàn)證等多渠道開展數(shù)據(jù)采集工作,并對數(shù)據(jù)進(jìn)行多維度分析,以求深度剖析行業(yè)各個領(lǐng)域,使從業(yè)者能夠從多種維度、多個側(cè)面綜合了解加工貿(mào)易行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢,

          傳統(tǒng)的加工貿(mào)易具有原料和成本“兩頭在外”的特點(diǎn),往往附加值較低,也容易受到需求端和供給端的“雙向擠壓”。

          受到全球市場不確定性增加的影響,近年來我國加工貿(mào)易在外貿(mào)的占比有所下降,從頂峰時期的半壁江山下降到了20%以下。

          根據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù),2023年前11個月,我國一般貿(mào)易進(jìn)出口24.58萬億元,增長1.6%,占我外貿(mào)總值的64.8%,比去年同期提升1個百分點(diǎn)。其中,出口13.94萬億元,增長2%;進(jìn)口10.64萬億元,增長1%。同期,加工貿(mào)易進(jìn)出口6.97萬億元,下降9.7%,占18.4%。其中,出口4.5萬億元,下降8.6%;進(jìn)口2.47萬億元,下降11.6%。

          為確保加工貿(mào)易行業(yè)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)性以及內(nèi)容的可參考價(jià)值,我們研究團(tuán)隊(duì)通過上市公司年報(bào)、廠家調(diào)研、經(jīng)銷商座談、專家驗(yàn)證等多渠道開展數(shù)據(jù)采集工作,并對數(shù)據(jù)進(jìn)行多維度分析,以求深度剖析行業(yè)各個領(lǐng)域,使從業(yè)者能夠從多種維度、多個側(cè)面綜合了解加工貿(mào)易行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢,以及創(chuàng)新前沿?zé)狳c(diǎn),進(jìn)而賦能加工貿(mào)易從業(yè)者搶跑轉(zhuǎn)型賽道。

          據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年加工貿(mào)易行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告分析:

          目前,我國中西部、東北地區(qū)在全國加工貿(mào)易占比明顯提升,2022年,中西部、東北地區(qū)加工貿(mào)易占全國加工貿(mào)易的比重已經(jīng)達(dá)到了29.4%,2017年只有22%左右。河南鄭州一航空港區(qū)內(nèi)的手機(jī)產(chǎn)業(yè)基地,行業(yè)年產(chǎn)值超過3200億元;重慶建成了全球最大的筆記本電腦生產(chǎn)基地,去年筆電產(chǎn)量達(dá)到了7400萬臺;四川、成都、安徽、合肥建成了比較有規(guī)模的智能制造和集成電路方面的加工貿(mào)易產(chǎn)業(yè),也解決了大量就業(yè)。

          國務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于推動外貿(mào)穩(wěn)規(guī)模優(yōu)結(jié)構(gòu)的意見》,提出穩(wěn)定和提升加工貿(mào)易。強(qiáng)化用工、用能、信貸等要素保障,引導(dǎo)加工貿(mào)易向中西部、東北地區(qū)梯度轉(zhuǎn)移。

          商務(wù)部研究院學(xué)位委員會委員白明告訴第一財(cái)經(jīng),加工貿(mào)易過去一直被認(rèn)為是低附加值的,近年來,隨著全球價(jià)值鏈重構(gòu)和中國比較優(yōu)勢的變化,加工貿(mào)易占比越來越低,其中一部分是轉(zhuǎn)成了一般貿(mào)易,一部分則轉(zhuǎn)移到了其他國家或地區(qū)。中國貿(mào)易并非不需要加工貿(mào)易,而是需要與時俱進(jìn)的加工貿(mào)易。其中,低水平的加工貿(mào)易隨著外貿(mào)競爭力的提升會逐漸萎縮,更多將轉(zhuǎn)向高端的加工貿(mào)易,“抬升微笑曲線的中間部分,讓其扁平化”,從而提高加工貿(mào)易的整體水平。

          在業(yè)內(nèi)人士看來,提高加工貿(mào)易的發(fā)展水平,就需要積極培育外貿(mào)競爭的新優(yōu)勢,包括技術(shù)、品牌、服務(wù)、質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)的建立,那么加工貿(mào)易也可以是高端制造,擁有高附加值,這也才是令人期待的高水平的加工貿(mào)易。

          當(dāng)前進(jìn)行加工貿(mào)易梯度轉(zhuǎn)移的原因主要有三方面:一是國際貿(mào)易環(huán)境變化。一些國家和地區(qū)的出口市場和投資環(huán)境發(fā)生了重大變化,加工貿(mào)易梯度轉(zhuǎn)移可以緩解貿(mào)易摩擦和出口壓力,提升我國加工貿(mào)易的競爭力。二是國內(nèi)市場需求變化。一些傳統(tǒng)的加工貿(mào)易領(lǐng)域面臨著產(chǎn)能過剩和市場飽和的問題。加工貿(mào)易梯度轉(zhuǎn)移可以拓展新的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域,滿足國內(nèi)市場的需求。三是提高產(chǎn)業(yè)升級水平。加工貿(mào)易梯度轉(zhuǎn)移可以促進(jìn)我國產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級,引導(dǎo)企業(yè)向高附加值、高技術(shù)含量的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域轉(zhuǎn)移,提高我國產(chǎn)業(yè)的競爭力。

          根據(jù)海關(guān)規(guī)定,加工貿(mào)易企業(yè)因故不能加工復(fù)出口,可以將全部或者部分保稅料件、制成品在國內(nèi)銷售,或者轉(zhuǎn)用于生產(chǎn)內(nèi)銷產(chǎn)品。受新冠肺炎疫情影響,全球經(jīng)濟(jì)呈下行趨勢,尤其給兩頭在外、高度依賴國外市場的加工貿(mào)易企業(yè)帶來嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。在加工貿(mào)易企業(yè)國外訂單減少或被取消、生存困難的情況下,面對反彈乏力的國際市場和我國擴(kuò)大內(nèi)需的經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略,加工貿(mào)易產(chǎn)品內(nèi)銷成為企業(yè)新的發(fā)展機(jī)遇和路徑選擇。

          據(jù)統(tǒng)計(jì),上海加工貿(mào)易產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中產(chǎn)業(yè)鏈相對較長、附加值較高的高新技術(shù)領(lǐng)域始終占據(jù)主體,低附加值的勞動密集型產(chǎn)品在加工貿(mào)易總額中的比重則不斷下滑,2022年上海市加工貿(mào)易項(xiàng)下高新技術(shù)產(chǎn)品出口所占比重占比為70.4%,加工貿(mào)易增值率達(dá)到78.2%。

          近年來,面對全球經(jīng)濟(jì)形勢的變化,我國加工貿(mào)易面臨諸多挑戰(zhàn)。海關(guān)總署相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,一方面,中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展已經(jīng)從高速增長轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展的新階段,人口紅利、資源紅利等都發(fā)生了變化,加工貿(mào)易亟須轉(zhuǎn)型升級;另一方面,全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈加速重構(gòu),世界經(jīng)濟(jì)不確定、不穩(wěn)定因素增多,加工貿(mào)易面臨外需走弱、訂單下滑等問題,外貿(mào)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型壓力愈發(fā)緊迫。

          據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì),2023年1—9月,全國加工貿(mào)易進(jìn)出口總值5.57萬億元,占全國外貿(mào)進(jìn)出口總值的18.1%。專家表示,隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài),加工貿(mào)易“兩頭在外”發(fā)展模式與構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局已經(jīng)不相適應(yīng),外貿(mào)占比也從最高時的超過“半壁江山”,下降到五分之一左右。

          加工貿(mào)易行業(yè)市場機(jī)遇分析

          加工貿(mào)易在承載國外先進(jìn)技術(shù),助推關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)國產(chǎn)化率提升等方面成效顯著。以臨港新片區(qū)的特斯拉新能源汽車為例,2019年剛投產(chǎn)時,其貿(mào)易形式大多是加工貿(mào)易,進(jìn)口料件占比也超過50%,而到目前為止,除了少數(shù)零部件以外,其他均實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化生產(chǎn),料件國產(chǎn)化率達(dá)到95%以上,成品汽車出口也從加工貿(mào)易轉(zhuǎn)為一般貿(mào)易為主,為我國成為世界最大汽車出口國作出獨(dú)有的貢獻(xiàn)。

          加工貿(mào)易在對接國內(nèi)國外雙循環(huán)、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局等方面也是功不可沒。無論是支持加工貿(mào)易向中西部梯度轉(zhuǎn)移,還是從原先聚焦西方國家為主,到現(xiàn)在逐漸依托中歐班列等與“一帶一路”沿線國家對接,上海的加工貿(mào)易始終服務(wù)國家戰(zhàn)略,為上海建設(shè)“一帶一路”橋頭堡建設(shè)等重要戰(zhàn)略服務(wù)。

          據(jù)介紹,此次出臺的一系列措施涵蓋了加工貿(mào)易從“前期備案”到“中期生產(chǎn)銷售”到“后期核銷核查”的全生命周期和全鏈條管理,進(jìn)一步優(yōu)化了監(jiān)管模式,創(chuàng)新了監(jiān)管機(jī)制,有利于穩(wěn)定市場預(yù)期、穩(wěn)住外貿(mào)基本盤、穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈。

          在提升便利化水平、持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境方面,此次出臺的改革措施順應(yīng)企業(yè)現(xiàn)代化生產(chǎn)經(jīng)營和紓困減負(fù)的現(xiàn)實(shí)需求,聚焦加工貿(mào)易堵點(diǎn)痛點(diǎn)難點(diǎn),全方位地系統(tǒng)創(chuàng)新海關(guān)加工貿(mào)易監(jiān)管模式。繼續(xù)鞏固提升加工貿(mào)易內(nèi)通外聯(lián)優(yōu)勢,主動服務(wù)我國擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略,便利國內(nèi)循環(huán),暢通國際循環(huán),增強(qiáng)發(fā)展內(nèi)生動力。

          “諸如國產(chǎn)郵輪、大飛機(jī)、集成電路先進(jìn)封測、人工智能、醫(yī)療器械等產(chǎn)業(yè),都是下一步上海地區(qū)加工貿(mào)易提檔升級關(guān)注的重點(diǎn)所在?!鄙虾:jP(guān)稽查處魏煒處長認(rèn)為,“這也是落實(shí)高質(zhì)量發(fā)展、高水平開放的使命所在,海關(guān)將聚焦主業(yè)主線,滿足市場轉(zhuǎn)型之所需、產(chǎn)業(yè)升級之所盼、企業(yè)發(fā)展之所求,堅(jiān)持問題導(dǎo)向、對癥下藥,積極主動作為,積極獻(xiàn)言建策,用實(shí)際成績單檢驗(yàn)主題教育的成效。”

          ……

          想要了解更多加工貿(mào)易行業(yè)詳情分析,可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告2023-2028年加工貿(mào)易行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》。

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