智慧公路行業(yè)市場深度調(diào)研：到2035年全面實(shí)現(xiàn)公路數(shù)字化轉(zhuǎn)型

• 吳亞楠 2024年1月16日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 846 52
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今年9月，交通運(yùn)輸部印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)公路數(shù)字化轉(zhuǎn)型 加快智慧公路建設(shè)發(fā)展的意見》，明確提出推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)裝備智能化升級(jí)，提升公路養(yǎng)護(hù)管理數(shù)字化水平。此次臨沂投運(yùn)的智能公路巡檢系統(tǒng)是山東公路事業(yè)邁向數(shù)智化的創(chuàng)新舉措之一。

隨著城市化進(jìn)程的加速和人們生活水平的提高，對(duì)公路運(yùn)輸?shù)男枨蟛粩嘣黾?，同時(shí)對(duì)公路運(yùn)輸?shù)男屎桶踩砸蔡岢隽烁叩囊蟆Ｒ虼?，智慧公路系統(tǒng)的建設(shè)將更好地滿足市場需求，提高公路運(yùn)輸?shù)姆?wù)質(zhì)量，推動(dòng)智慧公路行業(yè)的市場規(guī)模不斷擴(kuò)大。

物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)的不斷發(fā)展，智慧公路行業(yè)得到了廣泛關(guān)注和快速發(fā)展。智慧公路就是借助移動(dòng)通信和互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等新一代信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)公路運(yùn)輸系統(tǒng)的協(xié)同管控與創(chuàng)新服務(wù)，促進(jìn)路網(wǎng)科學(xué)管理、高效運(yùn)行和優(yōu)質(zhì)服務(wù)的新理念和新模式。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國智慧公路行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報(bào)告》顯示：

2024智慧公路行業(yè)市場深度調(diào)研

智慧公路行業(yè)涉及到多個(gè)領(lǐng)域和行業(yè)，跨界合作將成為新常態(tài)。例如，智慧公路企業(yè)可以與技術(shù)提供商、運(yùn)營商、能源企業(yè)等開展合作，共同推動(dòng)智慧公路行業(yè)的發(fā)展。

隨著市場的不斷細(xì)分和個(gè)性化需求的增加，智慧公路企業(yè)需要提供定制化的解決方案來滿足不同客戶的需求。因此，商業(yè)模式創(chuàng)新不斷涌現(xiàn)，例如通過提供平臺(tái)服務(wù)來吸引更多的用戶和資源，實(shí)現(xiàn)商業(yè)模式的創(chuàng)新。

智慧公路行業(yè)的發(fā)展受到政府政策、技術(shù)進(jìn)步、市場需求等多方面因素的影響。政府政策的推動(dòng)是智慧公路行業(yè)發(fā)展的重要因素之一。中國政府出臺(tái)了一系列政策措施，鼓勵(lì)智慧公路行業(yè)的發(fā)展，例如“新基建”、“交通強(qiáng)國”等戰(zhàn)略的實(shí)施將為智慧公路行業(yè)的發(fā)展提供更多的政策支持。

技術(shù)進(jìn)步也是推動(dòng)智慧公路行業(yè)發(fā)展的重要因素之一。隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)的不斷發(fā)展，智慧公路系統(tǒng)的智能化水平不斷提高，可以實(shí)現(xiàn)更加精準(zhǔn)的監(jiān)測、控制和管理，提高公路運(yùn)輸?shù)男屎桶踩浴?/strong>

市場需求也是推動(dòng)智慧公路行業(yè)發(fā)展的重要因素之一。隨著城市化進(jìn)程的加速和人們生活水平的提高，對(duì)公路運(yùn)輸?shù)男枨蟛粩嘣黾?，同時(shí)對(duì)公路運(yùn)輸?shù)男屎桶踩砸蔡岢隽烁叩囊蟆Ｒ虼?，智慧公路系統(tǒng)的建設(shè)將更好地滿足市場需求，提高公路運(yùn)輸?shù)姆?wù)質(zhì)量。

政府政策的支持和推動(dòng)也將為智慧公路行業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造更加有利的條件。各國政府都在加大對(duì)智慧公路行業(yè)的政策支持力度，推動(dòng)智慧公路的建設(shè)和發(fā)展。例如，中國政府出臺(tái)了一系列政策措施，鼓勵(lì)智慧公路行業(yè)的發(fā)展，例如“新基建”、“交通強(qiáng)國”等戰(zhàn)略的實(shí)施將為智慧公路行業(yè)的發(fā)展提供更多的政策支持。

數(shù)智化時(shí)代，傳統(tǒng)行業(yè)轉(zhuǎn)型在即。今年9月，交通運(yùn)輸部印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)公路數(shù)字化轉(zhuǎn)型 加快智慧公路建設(shè)發(fā)展的意見》，明確提出推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)裝備智能化升級(jí)，提升公路養(yǎng)護(hù)管理數(shù)字化水平。此次臨沂投運(yùn)的智能公路巡檢系統(tǒng)是山東公路事業(yè)邁向數(shù)智化的創(chuàng)新舉措之一。

智慧公路建設(shè)保持著較為高速的發(fā)展

近幾年我國大部分城市的智慧公路建設(shè)已經(jīng)相對(duì)完善，城市公路與高速公路市場未來的需求主要集中在5G商用之后的改造需求，行業(yè)的規(guī)模將保持總體的穩(wěn)定，市場需求將由一到三線城市下沉擴(kuò)散，硬件設(shè)施仍將是最大的但增速將逐漸放緩，智慧決策、管控及服務(wù)方面保持相對(duì)穩(wěn)定的增長，2022年我國智能交通行業(yè)市場規(guī)模接近2035.8億元，同比增長8.54%，2015年到2022年復(fù)合增長率約為14.1%，保持著較為高速的發(fā)展。

2022年末全國公路里程535.48萬公里，比上年末增加7.41萬公里。公路養(yǎng)護(hù)里程535.03萬公里，占公路里程比重為99.9%。2022年末全國四級(jí)及以上等級(jí)公路里程516.25萬公里，比上年末增加10.06萬公里，占公路里程比重為96.4%、提高0.6個(gè)百分點(diǎn)。其中，二級(jí)及以上等級(jí)公路里程74.36萬公里、增加2.00萬公里，占公路里程比重為13.9%、提高0.2個(gè)百分點(diǎn);高速公路里程17.73萬公里、增加0.82萬公里，國家高速公路里程11.99萬公里、增加0.29萬公里。

2023年9月，交通運(yùn)輸部印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)公路數(shù)字化轉(zhuǎn)型 加快智慧公路建設(shè)發(fā)展的意見》，提出到2027年，公路數(shù)字化轉(zhuǎn)型取得明顯進(jìn)展;到2035年，全面實(shí)現(xiàn)公路數(shù)字化轉(zhuǎn)型，建成安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的實(shí)體公路和數(shù)字孿生公路兩個(gè)體系。

在具體的發(fā)展意見中，交通運(yùn)輸部也多次強(qiáng)調(diào)結(jié)合北斗定位、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)手段，提升數(shù)字化水平。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。中研網(wǎng)撰寫的智慧公路行業(yè)報(bào)告對(duì)中國智慧公路行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。同時(shí)揭示了市場潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門也具有極大的參考價(jià)值。

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