中國(guó)機(jī)場(chǎng)商業(yè)行業(yè)現(xiàn)狀及主要運(yùn)營(yíng)模式分析

• 馮少杰 2024年2月19日 來(lái)源：中研網(wǎng) 1375 90
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機(jī)場(chǎng)商業(yè)行業(yè)現(xiàn)狀

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)機(jī)場(chǎng)商業(yè)行業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

近幾年，全國(guó)各地機(jī)場(chǎng)商業(yè)及餐飲業(yè)商品高昂的價(jià)格備受各界關(guān)注。對(duì)于國(guó)際機(jī)場(chǎng)商品價(jià)格過(guò)高的問(wèn)題，消費(fèi)者認(rèn)為商品經(jīng)營(yíng)者獲得了暴利。而商品經(jīng)營(yíng)者的解釋是：由于商家要向機(jī)場(chǎng)交付高額租金，只好通過(guò)把價(jià)格抬上去來(lái)彌補(bǔ)租金成本。機(jī)場(chǎng)方認(rèn)為，租金是通過(guò)市場(chǎng)招投標(biāo)形成的，非強(qiáng)制性索取，目前這種經(jīng)營(yíng)方式是一種商品經(jīng)營(yíng)者與機(jī)場(chǎng)之間的“雙贏”。一方面，商品經(jīng)營(yíng)者獲利;另一方面，機(jī)場(chǎng)拿到了可觀的租金收入。但是，這種“雙贏”是以損害消費(fèi)者的利益為前提。面對(duì)這種局面，目前大家似乎多了一份無(wú)奈。

伴隨著像迪拜、香港等機(jī)場(chǎng)的商場(chǎng)試經(jīng)營(yíng)模式打造“購(gòu)物天堂”。在世界上獲得一致好評(píng)并且巨大的消費(fèi)量產(chǎn)生了大量利益的同時(shí)，我國(guó)內(nèi)部機(jī)場(chǎng)也已經(jīng)認(rèn)識(shí)到了機(jī)場(chǎng)商場(chǎng)管理的這一新模式的發(fā)展前景。近日，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)(簡(jiǎn)稱“首都機(jī)場(chǎng)”)內(nèi)的商品開始破天荒地打折了。原來(lái)的旅客通道處擺起了特賣場(chǎng)，打折商品包括服裝、箱包、食品、化妝品和書籍。一些服裝和箱包的打折力度還相當(dāng)大，只有平時(shí)價(jià)格的一半。可見我國(guó)的機(jī)場(chǎng)的商場(chǎng)已經(jīng)由原先的高價(jià)經(jīng)營(yíng)像與世界接軌的“商場(chǎng)式”轉(zhuǎn)型。

機(jī)場(chǎng)商業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式

因機(jī)場(chǎng)公司對(duì)商業(yè)服務(wù)經(jīng)營(yíng)者的管理模式所限，商業(yè)服務(wù)質(zhì)量不高，缺乏售后保障。機(jī)場(chǎng)現(xiàn)階段的商業(yè)服務(wù)經(jīng)營(yíng)管理模式歸結(jié)起來(lái)大至有三種：自營(yíng)模式、收取固定租金模式、底租+銷售提成模式。但是這三種模式中的任何一種都有其不足之處。

(1)自營(yíng)模式

這是早期機(jī)場(chǎng)的商業(yè)經(jīng)營(yíng)模式，現(xiàn)在隨市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展已經(jīng)逐漸被淘汰。采取這種模式的目的大多是為了解決機(jī)場(chǎng)公司內(nèi)部職工家屬及征地拆遷人員的安置問(wèn)題，但是由于從業(yè)者多數(shù)是轉(zhuǎn)行而來(lái)，專業(yè)素質(zhì)不高，缺乏有效的指導(dǎo)和管理，商業(yè)服務(wù)的質(zhì)量很難提高。目前大部分機(jī)場(chǎng)己經(jīng)不再采取自營(yíng)模式，只在客流量小的機(jī)場(chǎng)有少量存在。

(2)收取固定租金

這種商業(yè)模式主要通過(guò)公開招標(biāo)的形式或協(xié)商談判的方式將特許經(jīng)營(yíng)權(quán)進(jìn)行轉(zhuǎn)讓，讓專業(yè)經(jīng)營(yíng)公司來(lái)經(jīng)營(yíng)，機(jī)場(chǎng)通過(guò)收取固定租金來(lái)達(dá)到提高機(jī)場(chǎng)公司收入的目的。從目前情況看，這種模式在一定程度上提高了商業(yè)服務(wù)專業(yè)水平，提高了服務(wù)質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益，從而也給機(jī)場(chǎng)公司帶來(lái)了更多的收入。但是機(jī)場(chǎng)公司往往利用投標(biāo)者誰(shuí)出高價(jià)誰(shuí)中標(biāo)的方式，根據(jù)經(jīng)營(yíng)者所投標(biāo)的價(jià)格收取固定租金。機(jī)場(chǎng)為了收取更高的租金，往往在招標(biāo)時(shí)將底標(biāo)價(jià)定得很高。由于底價(jià)本身起點(diǎn)高，成本加大，經(jīng)營(yíng)者不得不采取高價(jià)銷售的方式來(lái)獲取高額利潤(rùn)，因此導(dǎo)致機(jī)場(chǎng)的價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于外部市場(chǎng)價(jià)格?？梢哉f(shuō)簡(jiǎn)單收取固定租金的方式對(duì)機(jī)場(chǎng)商業(yè)服務(wù)價(jià)格偏高的情況起了推波助瀾的作用。其次，這種方法大大削弱了機(jī)場(chǎng)公司對(duì)于商業(yè)服務(wù)經(jīng)營(yíng)者的管理力度，對(duì)于經(jīng)營(yíng)者的產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)態(tài)度、售后服務(wù)等問(wèn)題難以控制。再次，這種方法導(dǎo)致機(jī)場(chǎng)商業(yè)服務(wù)缺乏總體的、有效的規(guī)劃，出現(xiàn)了商戶的位置安排不合理，經(jīng)營(yíng)品種與旅客需要不符合，各種檔次或種類的商業(yè)服務(wù)數(shù)量失衡等間題，從而間接影響了旅客的體驗(yàn)價(jià)值。

(3)底租加銷售收入提成的模式

底租加銷售收入提成是一種新型的經(jīng)營(yíng)模式。采取這種模式的經(jīng)營(yíng)者的風(fēng)險(xiǎn)比僅僅收取固定租金要小。機(jī)場(chǎng)管理者僅收一部分底租，另一部分根據(jù)銷售收入多少按比例提成，這部分收入與經(jīng)營(yíng)者風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)。這種模式有利于機(jī)場(chǎng)管理者了解機(jī)場(chǎng)零售業(yè)的銷售狀況及顧客的需求，同時(shí)加大管理力度，與市場(chǎng)較貼近。但是這種模式在我國(guó)尚未大面積推廣，只在上海、廣州等部分機(jī)場(chǎng)進(jìn)行了試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)。

機(jī)場(chǎng)商業(yè)服務(wù)形象不佳，其價(jià)格問(wèn)題直接導(dǎo)致消費(fèi)者流失價(jià)格一直是非常敏感的問(wèn)題，許多人一談到機(jī)場(chǎng)的商品都認(rèn)為價(jià)格太高。我國(guó)機(jī)場(chǎng)商業(yè)服務(wù)的價(jià)格一直居高不下，甚至是全球知名的快餐店在機(jī)場(chǎng)出售的產(chǎn)品也會(huì)比在當(dāng)?shù)鼐用駞^(qū)出售的價(jià)格貴一些。這其中，除開由于機(jī)場(chǎng)離市區(qū)較遠(yuǎn)，運(yùn)費(fèi)成本、人力成本、管理費(fèi)用等各方面成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于市區(qū)的運(yùn)營(yíng)成本外，主要原因還是價(jià)格壟斷。機(jī)場(chǎng)通常遠(yuǎn)離鬧市區(qū)，并且由于機(jī)場(chǎng)公司管理制度的限制，在一定社區(qū)內(nèi)缺乏竟?fàn)幷?，也就自然而然產(chǎn)生了壟斷，也就發(fā)生了價(jià)格與市場(chǎng)價(jià)格嚴(yán)重偏離的情況。這種情況嚴(yán)重制約了機(jī)場(chǎng)商業(yè)服務(wù)的發(fā)展。

機(jī)場(chǎng)商業(yè)服務(wù)的特殊性導(dǎo)致旅客在消費(fèi)時(shí)心存疑慮。消費(fèi)者所購(gòu)買的商品如果出現(xiàn)問(wèn)題，除了部分品牌公司會(huì)在各大城市設(shè)置維修點(diǎn)或者售后服務(wù)站外，通常是由出售的商家負(fù)責(zé)。但由于機(jī)場(chǎng)旅客的流動(dòng)性非常大，很多旅客購(gòu)買產(chǎn)品之后馬上會(huì)前往另外一個(gè)城市。一旦出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，旅客很少可能花大量的時(shí)間精力及金錢馬上返回購(gòu)買地維護(hù)自己的權(quán)益。即使會(huì)返回購(gòu)買地，也很有可能早已錯(cuò)過(guò)質(zhì)保期。在這種情況下，即使是機(jī)場(chǎng)公司對(duì)于商業(yè)服務(wù)產(chǎn)品進(jìn)行了嚴(yán)格的控制，很少出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量的問(wèn)題，但是由于旅客心存疑慮，擔(dān)心不能享受到售后服務(wù)，也在某種程度上會(huì)打消購(gòu)買的愿望。

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  2022-2027年中國(guó)機(jī)場(chǎng)商業(yè)行業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展預(yù)測(cè)報(bào)告

  機(jī)場(chǎng)公司具有多種收入，既包含航空公司基本管理費(fèi)，也涉及在機(jī)場(chǎng)提供的商業(yè)服務(wù)，例如，零售收入和餐飲等。上述服務(wù)的通性是旅客群體為機(jī)場(chǎng)旅客，且所售出產(chǎn)品均以旅客需求為基礎(chǔ)，不僅在機(jī)場(chǎng)設(shè)...

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