萬億市場(chǎng)引爆資本市場(chǎng) 通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展前景投資分析

• 吳亞楠 2024年5月13日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 803 49
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梁平區(qū)出臺(tái)《梁平支持低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展十條激勵(lì)措施》，組建10億元低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)基金，錨定建設(shè)西部一流、具有全國影響力的低空之城。

隨著低空經(jīng)濟(jì)被寫入2024年《政府工作報(bào)告》，各地積極布局低空經(jīng)濟(jì)系列舉措正在緊鑼密鼓地推進(jìn)。2024年，被稱為“低空經(jīng)濟(jì)元年”，萬億市場(chǎng)引爆資本市場(chǎng)。

專家認(rèn)為，伴隨低空經(jīng)濟(jì)正式迎來產(chǎn)業(yè)端、政策端同頻共振，全國多地積極行動(dòng)，布局低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈。從中長期來看，受益于低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展，區(qū)域產(chǎn)業(yè)有望迎來升級(jí)“窗口”，從傳統(tǒng)的“平面”模式向“立體”模式轉(zhuǎn)變，助力形成區(qū)域經(jīng)濟(jì)新增長點(diǎn)。

通用航空業(yè)是以通用航空飛行活動(dòng)為核心，涵蓋通用航空器研發(fā)制造、市場(chǎng)運(yùn)營、綜合保障以及延伸服務(wù)等全產(chǎn)業(yè)鏈的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)體系。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》顯示：

通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展前景投資分析

低空經(jīng)濟(jì)作為一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，正逐漸受到各國政府和企業(yè)的重視。在中國，低空經(jīng)濟(jì)的興起與國家戰(zhàn)略緊密相連，其背后蘊(yùn)含的巨大市場(chǎng)潛力和對(duì)資本市場(chǎng)的深遠(yuǎn)影響，正在成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎。

通用航空具有機(jī)動(dòng)靈活、快速高效等特點(diǎn)，作業(yè)項(xiàng)目覆蓋了農(nóng)、林、牧、漁、工業(yè)、建筑、科研、交通、娛樂等多個(gè)行業(yè)。通用航空的具體內(nèi)容包羅萬象，我們熟知的通用航空有以下幾種：航空攝影、醫(yī)療救護(hù)、氣象探測(cè)、空中巡查、人工降水等。其他類型包括海洋監(jiān)測(cè)，陸地及海上石油服務(wù)，飛機(jī)播種，空中施肥等。另外公務(wù)機(jī)飛機(jī)和私人飛機(jī)都屬于通用航空范疇之內(nèi)。

業(yè)內(nèi)人士指出，有六因素制約了通用航空發(fā)展。一是由于對(duì)通用航空的重要性認(rèn)識(shí)不足，在政策導(dǎo)向、規(guī)劃制定和決策上對(duì)通用航空都沒有給予應(yīng)有的重視，使得對(duì)通用航空投入少，造成通用航空飛機(jī)老舊.簡(jiǎn)單再生產(chǎn)都難以維持;二是各種人才外流，特別是優(yōu)秀飛行員外流制約了通用航空發(fā)展;三是機(jī)制不順，通用航空企業(yè)發(fā)展缺少動(dòng)力。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，通用航空應(yīng)是經(jīng)營單位。它應(yīng)和運(yùn)輸航空企業(yè)一樣，成為獨(dú)立核算、自負(fù)盈虧、自主經(jīng)營的法人經(jīng)濟(jì)存在、發(fā)展;四是空域管制捆住了通用航空手腳。

天空開放是通用航空大發(fā)展的前提?？沼蚴褂靡畲蠡?，限制要最小化，是航空發(fā)達(dá)國家所遵循的一條空域開發(fā)和使用的原則，也應(yīng)成為我國空域管理和使用的目標(biāo)：外部環(huán)境差，嚴(yán)重影響了通用航空發(fā)展。受空管油料和機(jī)場(chǎng)等多方面制約嚴(yán)重，突出表現(xiàn)在任務(wù)和航行申請(qǐng)審批難，機(jī)場(chǎng)使用難，亂收費(fèi)現(xiàn)象十分嚴(yán)重;五是缺乏相應(yīng)的法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系，也制約了通航的發(fā)展。

因此建立一整套管理通航的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系成為當(dāng)務(wù)之急;六是生產(chǎn)單位小，缺乏統(tǒng)一組織管理者，制約了通用航空農(nóng)業(yè)作業(yè)。

通用航空機(jī)場(chǎng)現(xiàn)狀

梁平區(qū)出臺(tái)《梁平支持低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展十條激勵(lì)措施》，組建10億元低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)基金，錨定建設(shè)西部一流、具有全國影響力的低空之城。

梁平將圍繞完善產(chǎn)業(yè)鏈、優(yōu)化服務(wù)鏈、提升價(jià)值鏈，加快建設(shè)飛行服務(wù)中心、檢驗(yàn)檢測(cè)中心、試驗(yàn)試飛中心、適航認(rèn)證中心、無人系統(tǒng)數(shù)據(jù)中心，全力打造公共事務(wù)服務(wù)、山地?zé)o人機(jī)應(yīng)用示范、低空會(huì)展貿(mào)易、科普研學(xué)基地、運(yùn)動(dòng)飛行、低空物流運(yùn)輸、飛人之家(人才之家)“五中心七平臺(tái)”航空產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，著力為企業(yè)提供全生命周期服務(wù)，切實(shí)降低企業(yè)全要素成本，打造中國西部低空經(jīng)濟(jì)投資首選地。

梁平區(qū)發(fā)展改革委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，梁平擁有預(yù)制菜、集成電路兩大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，新材料、智能家居、裝備制造三大特色產(chǎn)業(yè)，以及通用航空、新能源兩個(gè)“新星”產(chǎn)業(yè)，“前不久，我們對(duì)全區(qū)產(chǎn)業(yè)摸底發(fā)現(xiàn)，很多企業(yè)都可以配套發(fā)展低空產(chǎn)業(yè)?！?/p>

由此，梁平提出打造西部低空之城，建設(shè)集試飛試驗(yàn)、研發(fā)制造、場(chǎng)景應(yīng)用、配套服務(wù)為一體的國家級(jí)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園，形成以航空制造、航空物流、航空文旅和航空服務(wù)保障為支撐的“3+1”低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)體系。

特別是在航空制造上，梁平支持企業(yè)開展各類低空飛行器以及核心零部件等產(chǎn)品研發(fā)，聚焦整機(jī)生產(chǎn)制造及上下游配套產(chǎn)業(yè)集聚，形成大中小企業(yè)融通發(fā)展格局。

通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)市場(chǎng)前景研究

隨著國家政策的支持和低空經(jīng)濟(jì)的崛起，通用航空機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)將迎來更多的發(fā)展機(jī)遇。一方面，政府將加大對(duì)通用航空機(jī)場(chǎng)的投資和建設(shè)力度，推動(dòng)通用航空機(jī)場(chǎng)的數(shù)量和規(guī)模不斷增加;另一方面，隨著私人航空需求的增加和通用航空結(jié)構(gòu)的調(diào)整，通用航空機(jī)場(chǎng)將迎來更多的市場(chǎng)需求。

通用航空機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)也面臨著一些挑戰(zhàn)。首先，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)較薄弱，已有機(jī)場(chǎng)的設(shè)施設(shè)備更新較慢，安全等保障能力較弱，限制了通用航空機(jī)場(chǎng)的發(fā)展。其次，通用航空飛行范圍和結(jié)構(gòu)類別相對(duì)單一，主要集中在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)以及公共服務(wù)類，私人航班、公務(wù)活動(dòng)、旅游服務(wù)等領(lǐng)域的比重較小，通用航空結(jié)構(gòu)亟待調(diào)整。此外，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，企業(yè)需要不斷創(chuàng)新和優(yōu)化產(chǎn)品，以滿足不同用戶的需求。

未來，通用航空機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)將繼續(xù)保持快速增長的態(tài)勢(shì)。隨著低空經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，通用航空機(jī)場(chǎng)將迎來更多的市場(chǎng)需求和發(fā)展機(jī)遇。同時(shí)，隨著技術(shù)的進(jìn)步和政策的支持，通用航空機(jī)場(chǎng)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將得到加強(qiáng)，服務(wù)質(zhì)量和安全保障能力將得到提升。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。中研網(wǎng)撰寫的通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)報(bào)告對(duì)中國行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。同時(shí)揭示了市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門也具有極大的參考價(jià)值。

想了解關(guān)于更多通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)專業(yè)分析，可點(diǎn)擊查看中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》。同時(shí)本報(bào)告還包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢(shì)、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。

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  2024-2029年中國通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及投資戰(zhàn)略研究報(bào)告

  通用航空General Aviation，是指使用民用航空器從事公共航空運(yùn)輸以外的民用航空活動(dòng)，包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險(xiǎn)救災(zāi)、氣象探測(cè)、海洋監(jiān)測(cè)、科學(xué)實(shí)...

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