材料制造是航空發(fā)展的基礎(chǔ)，能源動(dòng)力對(duì)飛行器有決定性影響，信息電子將全方位變革傳統(tǒng)航空形態(tài)……

航空材料市場(chǎng)可以細(xì)分為多個(gè)子市場(chǎng)，包括復(fù)合材料、超級(jí)合金、鈦合金、鋼合金、鋁合金等。其中，復(fù)合材料由于其優(yōu)異的輕量化性能、高強(qiáng)度、高抗腐蝕性能等特點(diǎn)，在航空工業(yè)中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國(guó)航空材料行業(yè)投資潛力及發(fā)展前景分析報(bào)告》顯示：

航空材料行業(yè)研究

航空材料是制造航空器、航空發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)載設(shè)備等所用各類材料的總稱，是研制生產(chǎn)航空產(chǎn)品的物質(zhì)保障，也是使航空產(chǎn)品達(dá)到人們期望的性能、使用壽命與可靠性的技術(shù)基礎(chǔ)。航空材料的基礎(chǔ)地位及其對(duì)航空產(chǎn)品貢獻(xiàn)率的不斷提高，使其與航空發(fā)動(dòng)機(jī)、信息技術(shù)并列成為三大航空關(guān)鍵技術(shù)之一，也是對(duì)航空產(chǎn)品發(fā)展有重要影響的六項(xiàng)技術(shù)之一。

兩架國(guó)產(chǎn)商用飛機(jī)——C919大型客機(jī)和ARJ21支線飛機(jī)，6月5日加注我國(guó)自主研發(fā)的生物航煤，完成了首次飛行任務(wù)，標(biāo)志著我國(guó)自主研發(fā)綠色航空技術(shù)應(yīng)用取得重要進(jìn)展。

此次給國(guó)產(chǎn)飛機(jī)加注的生物航煤的原材料就是日常生活中使用過的烹飪用油。用餐余廢油生產(chǎn)生物航煤，最大的難點(diǎn)在于餐余廢油中含有大量的脂肪酸類化合物，含氧量高，影響煉化裝置催化劑的活性和穩(wěn)定性。

中國(guó)石化首席專家曹東學(xué)：我們通過加氫精制技術(shù)去除雜質(zhì)，脫除氧，研發(fā)出專用的催化劑和工藝，成功控制了反應(yīng)溫度，并建成投產(chǎn)了我國(guó)首套10萬(wàn)噸每年的生物航煤工業(yè)示范裝置，技術(shù)人員和操作人員進(jìn)行了大量實(shí)踐探索，探索出一條安全平穩(wěn)控制的方法。

航空材料行業(yè)前景

隨著全球航空工業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)航空材料的需求不斷增加。航空材料作為航空器的關(guān)鍵組成部分，其性能和質(zhì)量直接影響到航空器的安全和可靠性。航空材料技術(shù)的不斷創(chuàng)新，推動(dòng)了新材料和新工藝的應(yīng)用，提高了航空材料的性能和質(zhì)量，進(jìn)一步推動(dòng)了市場(chǎng)的發(fā)展。

航空材料市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，主要參與者包括國(guó)際知名企業(yè)和國(guó)內(nèi)企業(yè)。這些企業(yè)通過技術(shù)創(chuàng)新、品質(zhì)提升和服務(wù)優(yōu)化來(lái)增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，隨著市場(chǎng)需求的不斷變化，企業(yè)也在不斷探索新的市場(chǎng)機(jī)會(huì)和商業(yè)模式。

根據(jù)最新的市場(chǎng)研究報(bào)告，2023年全球航空航天材料市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到724.82億元人民幣，預(yù)計(jì)到2029年，市場(chǎng)規(guī)模將增長(zhǎng)至839.72億元人民幣，期間年復(fù)合增長(zhǎng)率(CAGR)約為2.1%。

中國(guó)作為航空材料市場(chǎng)的重要參與者，其市場(chǎng)規(guī)模也在持續(xù)增長(zhǎng)。2023年中國(guó)航空航天材料市場(chǎng)規(guī)模達(dá)144.96億元，隨著國(guó)內(nèi)航空航天產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，預(yù)計(jì)市場(chǎng)規(guī)模將繼續(xù)擴(kuò)大。

航空材料未來(lái)發(fā)展趨向

隨著能源效率和環(huán)境保護(hù)的要求不斷提高，輕量化成為航空行業(yè)的共同追求。航空新材料具有優(yōu)異的輕量化性能，能夠大幅減輕航空器的重量，提高燃油效率，降低運(yùn)營(yíng)成本。

高性能復(fù)合材料因其高強(qiáng)度、低密度、優(yōu)異的抗腐蝕性能和設(shè)計(jì)的靈活性等特點(diǎn)，在航空工業(yè)中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。預(yù)計(jì)未來(lái)幾年，高性能復(fù)合材料將成為主流，取代傳統(tǒng)的金屬材料。環(huán)保和可再生材料將成為關(guān)注焦點(diǎn)，滿足社會(huì)對(duì)可持續(xù)發(fā)展的要求。航空新材料具有較低的碳排放和環(huán)境污染，可以有效減少航空器對(duì)環(huán)境的不良影響。

飛行器發(fā)展瞄準(zhǔn)高能化、智能化

“雙碳”目標(biāo)要求民航向綠色低碳方向發(fā)展，民用航空將更環(huán)保、更安全、更經(jīng)濟(jì)。航空科技發(fā)展的總趨勢(shì)是高能化與智能化復(fù)合發(fā)展，高能為“體”，智能為“魂”。高能化是對(duì)能量、物質(zhì)的更多掌控，決定了航空裝備能達(dá)到的物理邊界，對(duì)飛行高度、航程、速度、機(jī)動(dòng)性等性能指標(biāo)有直接影響。智能化是對(duì)信息域與認(rèn)知域掌控，決定了航空裝備運(yùn)用的能力，可以實(shí)現(xiàn)更高的效率、更準(zhǔn)的決策。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。中研網(wǎng)撰寫的航空材料行業(yè)報(bào)告對(duì)中國(guó)航空材料行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。同時(shí)揭示了市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門也具有極大的參考價(jià)值。

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