甩掛運輸行業(yè)概述

甩掛運輸(Drop and Pull Transport)是一種特殊的運輸方式，指的是一輛帶有動力的主車(也稱為牽引車或拖頭)連續(xù)拖帶兩個或以上的承載裝置(包括半掛車、全掛車、集裝箱等)，在運輸過程中根據(jù)預定的計劃，在各裝卸作業(yè)點甩下并掛上指定的掛車，然后繼續(xù)運行。這種運輸方式可以充分利用牽引車的動力，縮短牽引車的停歇時間，從而提高運輸效率。

在上游，甩掛運輸行業(yè)主要依賴于車輛制造、設備供應、信息技術等產(chǎn)業(yè)。車輛制造是甩掛運輸?shù)幕A，包括貨車、掛車等運輸工具的制造和供應。同時，設備供應也是甩掛運輸行業(yè)的重要組成部分，涉及裝卸設備、安全設備、監(jiān)控設備等。此外，信息技術在甩掛運輸行業(yè)中發(fā)揮著越來越重要的作用，包括車輛調度系統(tǒng)、物流信息系統(tǒng)等，這些技術的應用能夠提高運輸效率，降低成本。在下游，甩掛運輸行業(yè)則服務于制造業(yè)、商貿業(yè)、物流業(yè)等多個行業(yè)。物流業(yè)作為甩掛運輸?shù)闹苯討妙I域，與甩掛運輸行業(yè)緊密相連，共同構成了現(xiàn)代物流體系的重要組成部分。

甩掛運輸行業(yè)市場前景預測

近些年，隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展以及電子商務規(guī)模的不斷擴大，中國物流行業(yè)得到了快速發(fā)展。我國政府更是出臺了《物流業(yè)調整和振興規(guī)劃》，將物流業(yè)列為十大振興產(chǎn)業(yè)之一。

全球物流行業(yè)市場規(guī)模已超過10萬億美元，亞洲地區(qū)物流支出占到約45.4%。隨著亞洲作為全球制造中心在全球供應鏈中的戰(zhàn)略地位進一步增強，RCEP等貿易協(xié)定的出臺扶持發(fā)展，以及跨境和本土電商快速滲透，加強了亞洲國家之間、亞洲與全球的貿易往來，也推動了該區(qū)域物流和供應鏈需求日漸擴大，這些積極因素均為扎根亞洲的物流企業(yè)帶來更多機遇。

2023年全國社會物流總額為352.4萬億元，同比增長5.2%，增速比2022年提高1.8個百分點。分季度看，一季度、二季度、三季度、四季度，分別增長3.9%、5.4%、4.7%、5.4%，呈現(xiàn)前低、中高、后穩(wěn)的恢復態(tài)勢，全年回升態(tài)勢總體向好。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國甩掛運輸行業(yè)市場前景預測及投資價值評估報告》分析：

隨著經(jīng)濟發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)作為服務業(yè)中引導生產(chǎn)、促進消費的先導產(chǎn)業(yè)，越來越得到國家重視。為提升物流作業(yè)效率，甩掛運輸模式被眾多企業(yè)應用到產(chǎn)業(yè)鏈中。如今，甩掛運輸?shù)母拍畋灰胛锪鳂I(yè)，這種中途裝車、換車大量耗費時間的低效率運作方式也有望得到改善。

交通運輸部還選擇國內10個省市開展甩掛運輸?shù)脑圏c工作，在2010年底正式啟動。為配合推廣甩掛運輸試點，交通部啟動了《道路甩掛運輸標準化導則》、《甩掛運輸車輛技術要求》、《廂式掛車技術條件》、《貨運掛車系列型譜》4個標準的制定和修訂工作，我國甩掛運輸進入到實質發(fā)展階段。

甩掛運輸通過設計保證貨物裝載的緊密度，減少了空間的浪費，并能一次性運輸更多的貨物，這使得其成本相對于傳統(tǒng)運輸方式更低。這種成本優(yōu)勢使得甩掛運輸在物流行業(yè)中更具競爭力。

隨著電子商務的快速發(fā)展和物流需求的增加，對運輸市場的要求也越來越高。甩掛運輸?shù)撵`活性和低成本使其成為電商企業(yè)等物流需求方的首選。

目前，國外較大的甩掛運輸企業(yè)主要有：馬士基、DHL、UPS等。國內知名的甩掛運輸企業(yè)有：福建省盛輝物流集團有限公司、上海佳吉快運有限公司、上海新杰貨運服務有限公司、無錫新東南物流有限公司、百富國際物流有限公司、許昌萬里運輸(集團)有限公司、山東榮慶物流有限公司、山東佳怡物流有限公司、江蘇飛力達國際物流股份有限公司、廣州城市之星運輸有限公司等等。

報告根據(jù)甩掛運輸行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實踐經(jīng)驗，對中國甩掛運輸行業(yè)的內外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機會風險、發(fā)展策略與投資建議等進行了分析，并重點分析了我國甩掛運輸行業(yè)將面臨的機遇與挑戰(zhàn)，對甩掛運輸行業(yè)未來的發(fā)展趨勢及前景作出審慎分析與預測。

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