充電設施行業(yè)作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要支撐,近年來展現(xiàn)出了強勁的發(fā)展勢頭。根據(jù)國家能源局最新數(shù)據(jù),截至2024年6月底,我國充電樁總量已達到1024.4萬臺,同比增長54%,顯示出我國充電設施規(guī)模的迅速擴大。
國家發(fā)展改革委新聞發(fā)言人李超透露,今年全國計劃新增公路服務區(qū)充電樁3000個、充電停車位5000個。
經(jīng)過10多年的發(fā)展,我國已構建起世界上覆蓋面積最廣、服務車型最多、充電樁數(shù)量最大的充電網(wǎng)絡體系,較為廉價的充電服務費用、便捷的充電服務網(wǎng)絡有力支撐了我國新能源汽車的快速發(fā)展。根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2024-2029年充電設施行業(yè)風險投資態(tài)勢及投融資策略指引報告》顯示:
一、市場發(fā)展現(xiàn)狀
規(guī)模迅速擴大:
截至2024年9月底,我國電動汽車充電設施總數(shù)達到1143.3萬臺,同比增長49.6%。其中,公共充電設施332.9萬臺,私人充電設施810.4萬臺。
預計到2024年底,中國充電樁市場規(guī)模有望達到517億元,甚至可能更高至1084億元。
技術創(chuàng)新與升級:
充電樁技術正逐步向更高功率等級演進,直流充電樁的發(fā)展規(guī)模較大,高壓快充成為必然趨勢。
新型充電技術如光儲充檢一體化等也逐漸得到應用,這些技術將進一步提升充電效率、降低充電成本、提高用戶體驗。
競爭格局形成:
充電樁市場競爭格局較為集中,頭部企業(yè)如特來電、星星充電、國家電網(wǎng)和云快充等占據(jù)了市場的領先地位。
這些企業(yè)憑借技術、資金、品牌等優(yōu)勢不斷擴大市場份額,同時也在積極探索新的商業(yè)模式和技術創(chuàng)新。
政策支持與推動:
國家多部門聯(lián)合發(fā)布多項政策,加速推進電動汽車充電基礎設施建設,覆蓋居住區(qū)、高速服務區(qū)、公路沿線、公共及縣鄉(xiāng)等多個領域。
政策導向將注重分場景推進充換電基礎設施網(wǎng)絡建設,從提升充電設備質量、加強地方充電運營管理和提升用戶充電體驗等方面推進產(chǎn)業(yè)品質提升。
二、市場前景
新能源汽車市場持續(xù)增長:
隨著新能源汽車市場的持續(xù)擴大,充電樁的需求也在不斷增長。新能源汽車的普及和銷量的提升,為充電樁市場的發(fā)展提供了強有力的支撐。
政策支持與補貼:
國家將繼續(xù)出臺相關政策和補貼措施,以加快充電設施建設、規(guī)范市場秩序、提升服務水平,從而推動新能源汽車的廣泛應用。
技術創(chuàng)新與模式創(chuàng)新:
充電樁行業(yè)將繼續(xù)在技術創(chuàng)新和模式創(chuàng)新方面取得突破,如快速充換電、大功率充電、智能有序充電等新型充電技術的應用和推廣。
市場需求旺盛:
隨著新能源汽車保有量的不斷增加,充電設施的市場需求將持續(xù)旺盛。
競爭格局多元化:
充電樁市場競爭格局將呈現(xiàn)多元化趨勢,不僅有傳統(tǒng)能源企業(yè)、電網(wǎng)企業(yè)的參與,還有民營企業(yè)、外資企業(yè)的積極參與。
政策支持與監(jiān)管:
國家將繼續(xù)出臺相關政策和監(jiān)管措施,以規(guī)范市場秩序、保障充電設施的安全和可靠性。
四、發(fā)展趨勢
大功率化與智能化:
隨著電動汽車技術的不斷進步和市場需求的變化,大功率充電和超充技術將成為充電設施行業(yè)的重要發(fā)展方向。這將縮短電動汽車的充電時間,提高充電設施的利用率。
車網(wǎng)互動與光儲充一體化:
車網(wǎng)互動技術和光儲充一體化技術將得到進一步推廣和應用。這些技術將實現(xiàn)新能源汽車與電網(wǎng)的互動和協(xié)同,提高能源利用效率。
網(wǎng)絡布局與服務優(yōu)化:
充電設施行業(yè)將注重網(wǎng)絡布局的優(yōu)化和服務質量的提升。通過合理規(guī)劃充電站的規(guī)模和布局,避免過度投資或資源閑置;同時加強運維管理,提高設施利用率和服務水平。
政策引導與標準制定:
國家將繼續(xù)出臺相關政策引導充電設施行業(yè)的發(fā)展,并加強標準制定和監(jiān)管力度。這將有助于推動充電設施的規(guī)范化建設和運營。
綜上,充電設施行業(yè)市場正處于快速發(fā)展階段,市場規(guī)模持續(xù)增長,政策支持力度加大,技術創(chuàng)新不斷涌現(xiàn)。未來隨著新能源汽車市場的進一步擴大和技術的不斷進步,充電樁行業(yè)有望迎來更加廣闊的發(fā)展前景。
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