國際航協(xié)此前報告預(yù)計，2024年將有49.6億人次使用航空出行，這一規(guī)模將創(chuàng)歷史新高。全球航空貨運量、運力、腹艙運力等關(guān)鍵指標(biāo)均實現(xiàn)增長，正調(diào)整并回歸到2019年前水平。預(yù)計2024年全球航空業(yè)總收入和總支出將分別達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的9960億美元和9360億美元。

全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇和科技的進(jìn)步，特別是民用航空、商業(yè)航天和通用航空等領(lǐng)域的需求增長，為航空制造行業(yè)提供了巨大的市場潛力。

航空制造是指涉及飛機、航天器及其相關(guān)部件的設(shè)計、制造、測試和維修的一系列工業(yè)活動。它涵蓋了從原材料處理到最終產(chǎn)品交付的完整制造流程，包括上游的原材料供應(yīng)商、中游的零部件制造和航空器的整體組裝環(huán)節(jié)，以及下游的航空器運營和維護(hù)服務(wù)。

我們的報告《2025-2030年中國航空制造業(yè)市場運行潛力分析及競爭格局預(yù)測研究報告》包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風(fēng)險和機遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力，就有可能在適當(dāng)?shù)臅r間和地點獲得領(lǐng)先優(yōu)勢。

航空制造業(yè)競爭格局預(yù)測

中國航空制造業(yè)市場形成了以航空工業(yè)和中國商飛兩大央企為龍頭，眾多地方企業(yè)、外資企業(yè)、合資合營企業(yè)、航空高校和科研院所廣泛參與的產(chǎn)業(yè)格局。國內(nèi)航空制造企業(yè)之間的競爭日益激烈，同時，也面臨著來自國外領(lǐng)先企業(yè)如波音、空客等的競爭壓力。

未來，隨著技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級的深入推進(jìn)，中國航空制造企業(yè)的競爭力將進(jìn)一步提升。國產(chǎn)大飛機如C919的成功研制和交付，將打破國外品牌壟斷，提升國產(chǎn)飛機的市場競爭力。同時，商業(yè)航天、通用航空等新興領(lǐng)域的快速發(fā)展也將為航空制造業(yè)市場帶來新的競爭格局。

航空制造業(yè)市場運行潛力分析

中國政府對航空制造業(yè)給予了大力支持，出臺了一系列鼓勵技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級的政策措施。這些政策為航空制造企業(yè)的發(fā)展提供了有力保障。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2025-2030年中國航空制造業(yè)市場運行潛力分析及競爭格局預(yù)測研究報告》分析：

民用航空領(lǐng)域，目前，C919已在我國三大航空公司國航、東航、南航投入商業(yè)運營，正式邁入多用戶多機隊運營階段。目前，C919大型客機累計交付11架，開通9條航線，通航7個城市，安全載客超70萬人次。隨著C919等新型客機的商業(yè)化運營，以及國內(nèi)航空市場的不斷擴大，對航空制造產(chǎn)品的需求將持續(xù)增長。商用航天市場的興起也為航空制造業(yè)帶來了新的增長點。

未來，隨著全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇和科技的進(jìn)步，特別是在民用航空、商業(yè)航天和通用航空等領(lǐng)域的需求增長，中國航空制造業(yè)市場將迎來更加廣闊的發(fā)展空間。

隨著人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算等新一代信息技術(shù)的融合應(yīng)用，中國航空制造業(yè)正在加速向智能化、數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展。新材料、新工藝的不斷涌現(xiàn)也為航空航天制造行業(yè)提供了更多可能性和發(fā)展空間。

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