據(jù)6月13日消息，小黃車ofo和摩拜在國內的競爭已經白熱化。現(xiàn)在國際競爭也要大規(guī)模開始了，自4月ofo宣布進入英國試運行之后，摩拜也緊隨其后，宣布在本月底登陸英國。

發(fā)軔于中國的摩拜智能共享單車，以物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等現(xiàn)代技術為驅動，擁有涵蓋自行車車身、智能車鎖、電機系統(tǒng)、車身零部件等多個領域的多項專利。目前，摩拜單車在中國擁有數(shù)千萬量級的用戶，而且在海外也頗受歡迎。例如，在參展2017SXSW科技展時，摩拜單車也吸引了美國奧斯汀市長、英國曼徹斯特市議會領導人等眾多外國友人的興趣，眾多用戶掃碼騎行，成為獨特的風景。

摩拜單車憑借時尚炫酷的外觀設計、高尖端創(chuàng)新技術、極具匠心的制造工藝、首個AI平臺“魔方”等徹底擺脫了以往印象中“Made in China”的廉價標簽，是完全意義上的“中國式創(chuàng)新”。在被路透社、彭博社、紐約時報等西方主流媒體爭相報道后，摩拜單車被稱為“中國創(chuàng)新驅動轉型中的力作”。

摩拜單車在海內外市場的發(fā)展也獲得美國《連線》(WIRED)雜志、著名分析師瑪麗·米克爾(Mary Meeker)報告的垂青和認可。被稱作“極客的圣經”的美國知名科技雜志《連線》(WIRED)發(fā)布了具備全球領先潛力的創(chuàng)業(yè)出行公司，這些公司或將影響未來城市交通系統(tǒng)，摩拜單車成為共享單車行業(yè)內唯一上榜企業(yè)，這正是對摩拜綜合實力和發(fā)展?jié)摿Φ馁澰S。

?　　摩拜單車英國總經理史蒂夫·派爾(Steve Pyer)稱：“摩拜單車是一家創(chuàng)新型、可持續(xù)、有責任心的企業(yè)。我們堅信，曼徹斯特和索爾福德的市民們很快就會看到摩拜單車帶來的益處，而曼徹斯特將成為一扇窗口，可以展現(xiàn)自行車使用率上升給城市帶來的變化，同時也展現(xiàn)城市規(guī)劃如何受益于智能大數(shù)據(jù)。”

據(jù)悉，摩拜單車已先后進入上海、北京、廣州、深圳、成都、天津、新加坡等海內外城市，投放單車總數(shù)超過500萬輛，日訂單量超過2000萬，未來這一數(shù)字還將繼續(xù)增加。

據(jù)新華網(wǎng)報道，摩拜選擇了英國第二大城市曼徹斯特（Manchester）作為首站，這也是摩拜在全球登陸的第100城，摩拜稱，計劃首批在曼徹斯特和索爾福德（Salford）投放1000輛智能共享單車，后續(xù)將逐步增加投放量，以滿足不斷增長的需求。相比起摩拜，ofo則同時在英國的小城市和大城市一起鋪開，目前ofo在劍橋約有數(shù)百輛單車，同時在倫敦投放了數(shù)量不明的單車。

摩拜單車創(chuàng)始人兼總裁胡瑋煒也向曼徹斯特和索爾福德市政府表示感謝，贊揚當?shù)卣徒煌ü芾聿块T是“完美的合作伙伴”，雙方將攜手為當?shù)厥忻裉峁┯蓜?chuàng)新科技支撐的“最后一公里”出行服務。

而據(jù)英國金融時報報道，摩拜英國總經理史蒂夫?皮埃爾（Steve Pyer）稱，如果摩拜在曼徹斯特運營順利，那么接下來將與更多歐洲城市建立合作伙伴關系。未來摩拜希望把自行車打造成歐洲城市最方便也是最實惠的選擇。

新華網(wǎng)稱，摩拜的最終目標是在今年年底擴展到全球200個城市。

金融時報稱，摩拜單車目前已籌得2.15億美元，該公司在第四輪融資中獲得騰訊和美國私募股權公司華平領投，在中國擁擠的共享單車市場中脫穎而出。摩拜最寶貴的資產是行程GPS數(shù)據(jù)，這對于市場營銷非常關鍵。

但是，摩拜在中國遇到的問題可能在英國會一個不少的重復。目前國內單車亂停亂放是一個巨大的問題，這讓市政管理麻煩重重。摩拜表示，為了協(xié)助英國市政府，公司已同意與曼徹斯特和索爾福德的地方議會、以及大曼徹斯特交通局（Transport for Greater Manchester）合作，確保共享單車計劃不給其他人帶來不便。摩拜也將與城市規(guī)劃部門分享交通數(shù)據(jù)。

大曼徹斯特市長安迪?伯納姆（Andy Burnham）表示：“我們已經意識到市中心地區(qū)太復雜、太繁忙了，正因如此，TfGM與摩拜攜手合作，建立一套自愿遵守的原則，確保服務不會妨礙其它道路用戶、行人及市中心的商人?！?/p>

另外一個不知道是麻煩，亦或者好消息的問題是偷車，英國大學內的偷車行為非常頻繁。據(jù)統(tǒng)計，2014年前9個月就有3775輛自行車被偷，其中劍橋排名第一達319輛，不知道共享單車在英國鋪開能否減少偷車現(xiàn)象。

最后，中國國內發(fā)生的不文明行為如上私鎖、損壞單車等等也不知道會不會在英國發(fā)生，如果發(fā)生，共享單車企業(yè)該如何在國外解決這些“老”問題呢？