鈴木汽車正全面退出中國 昌河和長安輕裝再出發(fā)

• 2018年6月26日 ZhouXun來源：時代周報 1110 71
• 繁體

• 

  2018-2023年中國汽車金融行業(yè)供需趨勢及投資風(fēng)險研究報告

  汽車金融行業(yè)研究報告中的汽車金融行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，利用科學(xué)的統(tǒng)計分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時，對汽車金融行業(yè)進(jìn)行細(xì)化分析，重...

此前，北汽昌河已經(jīng)正式發(fā)布公告稱，昌河鈴木的日方股東鈴木將所持有的全部股權(quán)轉(zhuǎn)讓給昌河汽車，鈴木完全撤資。

“未來全球汽車行業(yè)將只剩下幾家大的集團(tuán)?！睂τ谄囆袠I(yè)未來的發(fā)展，吉利汽車董事長李書福曾判斷說。無疑，沒有一家車企會輕易地愿意放棄全球最大的汽車市場，但不可否認(rèn)的是，隨著全球技術(shù)革命的加速變化，汽車行業(yè)的內(nèi)部淘汰也正在展開。而尤其對于那些產(chǎn)品少、技術(shù)差，毫無競爭力可言的車企，這個過程將進(jìn)行得更明顯、更快。

最近，在鈴木正式宣布撤出與昌河的合資企業(yè)后，日本媒體NHK爆出的一條重磅新聞再度坐實了鈴木要退出中國的消息?！皝碜遭從镜母吖苷谕献骰锇殚L安汽車談判解散合資公司鈴木事宜?！眻蟮乐蟹Q。此前，北汽昌河已經(jīng)正式發(fā)布公告稱，昌河鈴木的日方股東鈴木將所持有的全部股權(quán)轉(zhuǎn)讓給昌河汽車，鈴木完全撤資。

2014年之前，鈴木還是在中國銷量排名第4的日本車企，僅次于豐田、本田、日產(chǎn)三強(qiáng)，但連年在華業(yè)績急轉(zhuǎn)直下，最終進(jìn)入“死亡倒計時”。事實上，鈴木和昌河、長安長達(dá)二三十年的合資合作一路走來，也并不容易，如今曲終人散讓人唏噓。有分析指出，先是菲亞特克萊斯勒宣布在近幾年內(nèi)將停止在中國和北美銷售菲亞特品牌汽車，再到鈴木如今的全面撤退，中國汽車市場的汰弱留強(qiáng)大劇，似乎已進(jìn)入到高潮。

正在全面退出中國

鈴木撤出中國市場的消息，雖然早有傳聞，但真正坐實，是在今年的6月15日，北汽昌河網(wǎng)站首頁發(fā)布《關(guān)于原江西昌河鈴木汽車有限公司變更為江西昌河汽車有限責(zé)任公司全資子公司的公告》。公告顯示，鈴木將正式從江西昌河鈴木汽車有限責(zé)任公司(簡稱“昌河鈴木”)中完全撤資。這份公告中說，5月30日，就完成了股權(quán)及公司名稱的工商登記變更手續(xù)，日方股東將所持有的所有昌河鈴木股權(quán)轉(zhuǎn)讓給了昌河汽車。從2019年6月起，昌河汽車的相關(guān)產(chǎn)品將不再使用鈴木等標(biāo)識。

6月19日，就在日本媒體NHK爆出了鈴木與長安汽車正在就退出事宜進(jìn)行談判的消息后，時代周報記者第一時間聯(lián)系長安鈴木的新聞發(fā)言人，雖然其遲遲沒有給出正面回應(yīng)，但通過記者聯(lián)系的幾位核心管理層，他們對此事的表態(tài)都比較曖昧。一位原營銷部門的高管對時代周報記者說：“我們現(xiàn)在的工作一切正常，沒有受到任何影響。”還有兩位高管也表示，詳細(xì)情況，他們沒有權(quán)利對外透露，相關(guān)事件的回應(yīng)，都以公司發(fā)布的公告為準(zhǔn)。

也許這一切來得太突然，就連長安鈴木的高層都意想不到。因為就在今年4月份的北京國際車展開幕當(dāng)天，長安鈴木常務(wù)副總經(jīng)理周波還表示：“隨著國家對于環(huán)境保護(hù)的日益嚴(yán)格，長安鈴木擅長的小型車領(lǐng)域遲早會成為市場競爭的優(yōu)勢?！?/p>

現(xiàn)在看來，市場并沒有留給長安鈴木打翻身仗的機(jī)會。即便長安鈴木自己守口如瓶，NHK的報道卻是言之鑿鑿：鈴木汽車將在中國停止當(dāng)?shù)厣a(chǎn)，或?qū)⒓匈Y源于印度市場。

昌河和長安輕裝再出發(fā)

無論昌河鈴木是否仍會在華“續(xù)命”，鈴木退出合資的決心已定。長安汽車挽留還是放手，決定著鈴木和合資公司的命運(yùn)。

鈴木在中國總共建立了兩家合資公司：1993年，與長安合資成立長安鈴木;1995年，與北汽昌河合資成立昌河鈴木。如果從1982年向中國提供技術(shù)開始算起，那么，鈴木在華的業(yè)務(wù)發(fā)展已經(jīng)長達(dá)36年。如今即便面臨全面潰敗撤退，后事仍需好好協(xié)商。

長安鈴木的解散，目前還沒有確認(rèn)消息，不過，有業(yè)內(nèi)人士對時代周報記者分析，根據(jù)長安此前發(fā)布的“精品小車”戰(zhàn)略，長安鈴木銷售網(wǎng)絡(luò)應(yīng)該會轉(zhuǎn)給長安新高端品牌。

4月23日，長安汽車就對外宣布，將推出自己的中高端品牌，形成長安乘用車、新建中高端乘用車、歐尚汽車、凱程汽車四大品牌，以此滿足不同細(xì)分市場消費(fèi)需求層級客戶。鈴木與長安的合作期限本來還有5年的時間，現(xiàn)在提前解約，對消費(fèi)者會有什么影響嗎?對此，長安鈴木曾在官方聲明中表示，“長安鈴木的母公司長安汽車、鈴木汽車均為有實力、負(fù)責(zé)任的企業(yè)，長安鈴木在任何時候都將依法合規(guī)的對消費(fèi)者負(fù)責(zé)、對相關(guān)方負(fù)責(zé)?！?/p>

昌河鈴木合資23年，“分手賬”已經(jīng)算得很明白：昌河汽車將持有原昌河鈴木的100%股權(quán)，原日方將不再擔(dān)任新公司包括市場產(chǎn)品在內(nèi)的任何責(zé)任，昌河汽車承擔(dān)新公司的相關(guān)責(zé)任，包括繼承景德鎮(zhèn)/九江的兩個整車生產(chǎn)基地和九江發(fā)動機(jī)生產(chǎn)基地。與消費(fèi)者直接相關(guān)的安排是：現(xiàn)有車型銷售維持原有的渠道，經(jīng)銷商目前仍可銷售使用了鈴木商標(biāo)的庫存車。同時，原昌河鈴木的產(chǎn)品可以繼續(xù)享受現(xiàn)有的售后服務(wù)政策，在北汽昌河的維修網(wǎng)點進(jìn)行維修保養(yǎng)。

長安、昌河解除了與鈴木的合約，也算是卸掉了一個包袱，今后可以輕裝上陣，特別是昌河汽車，還有北汽這棵可靠的大樹。根據(jù)北汽集團(tuán)2.0戰(zhàn)略，北汽昌河將成為未來自主板塊的銷量支柱之一，在5年內(nèi)實現(xiàn)“百萬千億”的營銷規(guī)模?？梢哉f，北汽昌河獨擔(dān)新公司重任，繼續(xù)走在戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的路上，但對于目前昌河汽車所有業(yè)務(wù)已由北汽威旺接管的消息，昌河汽車的呂強(qiáng)部長并沒有回復(fù)記者。

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡