鈴木先后與昌河,長(zhǎng)安解除合作 鈴木徹底退出中國(guó)？

• 2018年8月27日 WuYaNan來(lái)源：鳳凰財(cái)經(jīng) 1232 80
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  2018-2023年版沼氣抽渣車產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告

  區(qū)域產(chǎn)業(yè)規(guī)劃是地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的核心內(nèi)容，是各級(jí)政府部門發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)的“路線圖”，對(duì)于區(qū)域發(fā)展規(guī)劃來(lái)說(shuō)，就相當(dāng)于一張藍(lán)圖對(duì)一個(gè)建筑物的重要性，有了這張“藍(lán)圖”，區(qū)域才能在有規(guī)劃有計(jì)...

鈴木繼與昌河汽車解除合資協(xié)議后，8月23日，鈴木汽車已與長(zhǎng)安汽車就解除合資協(xié)議達(dá)成一致，鈴木將其在合資公司所持有的股份出售給長(zhǎng)安汽車，預(yù)計(jì)今年內(nèi)即有可能完成出售。

鈴木繼與昌河汽車解除合資協(xié)議后，8月23日，鈴木汽車已與長(zhǎng)安汽車就解除合資協(xié)議達(dá)成一致，鈴木將其在合資公司所持有的股份出售給長(zhǎng)安汽車，預(yù)計(jì)今年內(nèi)即有可能完成出售。

雖然此前長(zhǎng)安多次發(fā)表聲明，對(duì)雙方解約一事予以否認(rèn)，但終究還是要面對(duì)鈴木將徹底退出中國(guó)市場(chǎng)的事實(shí)。對(duì)于長(zhǎng)安來(lái)說(shuō)，如何做好長(zhǎng)安鈴木的善后已成為當(dāng)務(wù)之急，而旗下剩余三家合資公司業(yè)績(jī)的下滑也成為長(zhǎng)安必須要跨過(guò)的難關(guān)。

雙方解除合資協(xié)議后的過(guò)渡期內(nèi)，鈴木將通過(guò)授權(quán)許可的方式保證長(zhǎng)安汽車?yán)^續(xù)生產(chǎn)目前使用鈴木商標(biāo)的乘用車。據(jù)長(zhǎng)安汽車相關(guān)人員反映，合資公司員工有數(shù)千人，一下子停止生產(chǎn)鈴木車的話有引發(fā)勞務(wù)糾紛的風(fēng)險(xiǎn)，鈴木的生產(chǎn)還將持續(xù)一段時(shí)間。盡管如此，現(xiàn)在長(zhǎng)安汽車的鈴木車生產(chǎn)許可期限也不過(guò)剩下兩年不到的時(shí)間。至于長(zhǎng)安鈴木現(xiàn)有營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，此前有內(nèi)部人士透露，“其線下渠道大概率會(huì)直接升級(jí)為長(zhǎng)安自主品牌的高端品牌經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)”。

鈴木銷量下滑 先后與昌河、長(zhǎng)安解除合作

早在今年6月15日，鈴木就解除了與江西昌河汽車有限公司長(zhǎng)達(dá)23年的合作關(guān)系，鈴木將所持有的所有昌河鈴木股權(quán)轉(zhuǎn)讓給昌河汽車。

實(shí)際在近兩年，長(zhǎng)安鈴木在我國(guó)的銷量并不樂觀，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2017年長(zhǎng)安鈴木全年銷量為8.65萬(wàn)輛，同比下滑26%，在所有汽車廠商中排名第53位，當(dāng)年虧損8482萬(wàn)元。2018年1-5月，長(zhǎng)安鈴木累計(jì)銷量為2.19萬(wàn)輛，同比下滑45%。

合資公司全線“斷奶”

曾經(jīng)的長(zhǎng)安鈴木在中國(guó)汽車合資史上即將成為過(guò)往，而長(zhǎng)安旗下的其他幾家合資公司現(xiàn)狀依然不容樂觀。目前長(zhǎng)安旗下的合資公司還剩下長(zhǎng)安福特，長(zhǎng)安馬自達(dá)，長(zhǎng)安PSA。上半年銷售數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)安福特累計(jì)銷量為22.8萬(wàn)輛，同比大降38.9%;長(zhǎng)安馬自達(dá)銷量為9萬(wàn)輛，同比微降0.9%;長(zhǎng)安PSA銷量為2022輛，同比下降65.4%。

在長(zhǎng)安汽車7月發(fā)布的2018年半年度業(yè)績(jī)預(yù)告來(lái)看，其“生死存亡期”的第一年過(guò)得不太順利：公司預(yù)計(jì)上半年實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)1.5億元至1.7億元，比上年同期下降67.54%至63.21%。對(duì)于業(yè)績(jī)大幅變動(dòng)原因，長(zhǎng)安汽車解釋為，報(bào)告期內(nèi)，盡管公司自主乘用車盈利能力有所提升，但來(lái)源于合營(yíng)企業(yè)的投資收益大幅下降，致使公司半年度業(yè)績(jī)同比有較大幅度下降。有分析指出，長(zhǎng)安汽車的投資收益主要來(lái)自長(zhǎng)期股權(quán)投資的合營(yíng)、聯(lián)營(yíng)企業(yè)，包括長(zhǎng)安福特汽車、長(zhǎng)安馬自達(dá)等11家關(guān)聯(lián)企業(yè)。目前投資收益基本上是長(zhǎng)安汽車凈利潤(rùn)的主要來(lái)源，從2015年到2017年，投資收益占長(zhǎng)安汽車凈利潤(rùn)的比重分別為95.4%、93.5%、96.8%。也就是說(shuō)，合資車企是長(zhǎng)安汽車的利潤(rùn)奶牛，其中貢獻(xiàn)最多的當(dāng)屬長(zhǎng)安福特，而長(zhǎng)安福特的銷量下滑導(dǎo)致了長(zhǎng)安汽車的利潤(rùn)腰斬。

盡管在與外資合資的路上頗多不順，但長(zhǎng)安在合資路上并未停止腳步。8月17日，長(zhǎng)安與蔚來(lái)汽車共同出資打造的合資公司長(zhǎng)安蔚來(lái)新能源汽車科技有限公司就落戶于南京江寧開發(fā)區(qū)。合資公司業(yè)務(wù)覆蓋新能源汽車整車及零部件的設(shè)計(jì)開發(fā)、汽車銷售及相關(guān)售后服務(wù)等。可見，長(zhǎng)安一直在尋求轉(zhuǎn)型，而長(zhǎng)安之前發(fā)布“香格里拉”計(jì)劃也被外界認(rèn)為是長(zhǎng)安未來(lái)發(fā)展的關(guān)鍵戰(zhàn)略。

鈴木的退出對(duì)長(zhǎng)安來(lái)說(shuō)應(yīng)算是好事，但能否像北汽迅速重整昌河鈴木一樣，順利將長(zhǎng)安鈴木重新梳理和定位，長(zhǎng)安則要謹(jǐn)慎行之。

日本媒體此前就曾報(bào)道稱，隨著競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國(guó)市場(chǎng)中消費(fèi)者消費(fèi)不斷升級(jí)，專注于小型車市場(chǎng)的鈴木汽車在華銷量增長(zhǎng)非常緩慢。加上鈴木汽車在新能源領(lǐng)域也無(wú)太多業(yè)務(wù)開展，這也成為了其退出中國(guó)市場(chǎng)的主要原因。

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