2018-2024年中國單軌交通行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告
單軌交通行業(yè)研究報告主要分析了單軌交通行業(yè)的市場規(guī)模、單軌交通市場供需求狀況、單軌交通市場競爭狀況和單軌交通主要企業(yè)經(jīng)營情況,同時對單軌交通行業(yè)的未來發(fā)展做出科學的預測。中研普華憑...
國內(nèi)最大的網(wǎng)約車平臺滴滴出行再度致歉,這次道歉信的落款是滴滴創(chuàng)始人程維和總裁柳青。
8月28日,滴滴出行官微發(fā)布由程維和柳青聯(lián)名的《鄭重道歉》博文稱,“僅僅三個多月,在平臺進行安全整改的過程中,悲劇再一次發(fā)生,作為公司的創(chuàng)始人和總裁,我們非常悲痛和自責。盡管在逝去的生命面前,一切的言語都蒼白無力,我們還是要鄭重地向受害者,向受害者家屬,向所有人道歉。對不起,我們辜負了大家?!?/span>
8月24日,浙江溫州樂清20歲女孩趙某某乘坐滴滴順風車遭司機搶劫、強奸并殺害。這已經(jīng)是3個多月以來,第二起滴滴順風車司機殺害女乘客的惡性案件。此后的8月25日,滴滴出行曾發(fā)布《對于樂清順風車乘客遇害的道歉和聲明》,但滴滴創(chuàng)始人程維和總裁柳青,一直未就此公開道歉。
在8月28日的《鄭重道歉》博文中,開端即寫到“過去幾天,我們的內(nèi)心再一次陷入了無比的沉痛和煎熬”。
文章承認,“經(jīng)歷的悲劇讓我們意識到自己是缺乏敬畏之心的。因為我們的無知自大,造成了無法挽回的傷害。我們知道,歸根結底是我們的好勝心蓋過了初心。在短短幾年里,我們靠著激進的業(yè)務策略和資本的力量一路狂奔,來證明自己。但是今天,在逝去的生命面前,這一切虛名都失去了意義?!?/p>
文章還提及,“很多同事開始動搖,懷疑自己是否真的在做正確的事,全公司開始深刻檢視甚至質疑我們的價值觀是不是正確的。大家陷入了自我審視、自我懷疑、自我否定的情緒中?!?/p>
由程維和柳青聯(lián)名的《鄭重道歉》還提出了四方面具體行動:
1. 滴滴不再以規(guī)模和增長作為公司發(fā)展的衡量尺度,而是以安全作為核心的考核指標,組織和資源全力向安全和客服體系傾斜;
2. 安全產(chǎn)品整體功能升級,優(yōu)化緊急求助、行程分享等功能。對于人身安全的客服投訴問題,我們會采取三方連線撥打110的方式,確保第一時間將相關信息給到警方;
3. 順風車業(yè)務模式重新評估,在安全保護措施沒有獲得用戶認可之前,無限期下線;
4. 與公安部門深入共建用戶安全保護機制,高效響應各地公安部門的依法調(diào)證需求,并且啟動測試已開發(fā)完成的警方自助查詢系統(tǒng)。
三個多月內(nèi),滴滴順風車接連曝出惡性案件,引發(fā)輿論廣泛質疑。
8月27日,交通運輸部官網(wǎng)連續(xù)轉發(fā)兩篇評論文章——《平臺公司應當將“自責”落實到行動上》《堵住“滴血”的漏洞》,對滴滴出行平臺予以批評。其中,《平臺公司應當將“自責”落實到行動上》明確指出,接二連三的事件,充分暴露出滴滴出行平臺存在重大的安全隱患和經(jīng)營管理漏洞,反映出滴滴這樣的平臺公司片面重視追求業(yè)務發(fā)展和經(jīng)濟效益,而忽視安全管理,安全底線一再丟失,對國家法律法規(guī)沒有敬畏心,缺乏依法經(jīng)營的意識,缺乏對乘客安全負責的社會責任心,缺乏科學有效的安全管理體系。
記者的不完全統(tǒng)計顯示,近3天來,至少已有北京、天津、南京、重慶、廣州、深圳、東莞、武漢、貴陽、海口、蘇州等11個城市的交通運輸、公安等監(jiān)管部門,對滴滴等網(wǎng)約車平臺在當?shù)氐姆止具M行了約談。浙江、廣東、福建的省級監(jiān)管部門也對滴滴進行了約談。
約談的內(nèi)容主要涉及乘客安全保障,平臺運營資質、管理責任,司機安全管理、背景核查等內(nèi)容。
其中,深圳市相關部門在約談中明確指出,如滴滴公司仍拒不整改或整改不到位,當?shù)貙⒉扇“ǖ幌抻趯ζ脚_的聯(lián)合懲戒、撤銷經(jīng)營許可證、app下架、停止互聯(lián)網(wǎng)服務、停止聯(lián)網(wǎng)或停機整頓等措施。
重慶市運管局副局長陳衛(wèi)東向滴滴重慶分公司提出11項要求,包括要盡快將滴滴平臺重慶范圍內(nèi)車輛及駕駛人員真實數(shù)據(jù)接入政府監(jiān)管平臺,“已下線的順風車業(yè)務,整改后必須符合該規(guī)定,否則重慶順風車業(yè)務不準上線?!?/p>
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