共享單車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析以及行業(yè)未來投資前景預(yù)測

• 2018年11月21日 LiuDaiFeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 565 31
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  中國經(jīng)濟基本面穩(wěn)定，但動力和質(zhì)量較為不足，共享單車行業(yè)發(fā)展如何受限？

  共享單車行業(yè)研究報告主要分析了共享單車行業(yè)的國內(nèi)外發(fā)展概況、行業(yè)的發(fā)展環(huán)境、市場分析（市場規(guī)模、市場結(jié)構(gòu)、市場特點等）、生產(chǎn)分析（生產(chǎn)總量、供需平衡等）、競爭分析（行業(yè)集中度、競爭...

共享單車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析以及行業(yè)未來投資前景預(yù)測

單車以外的其他城市公交系統(tǒng)，考慮到成本效益比，都有站間距較大的特點，如地鐵的站距一般為一公里左右，公交車的站距一般為500米左右，上述距離已超過了舒適和快捷步行的距離;且地鐵和公交車的站點較大，建設(shè)要求高，難以深入到小街巷和居民區(qū)內(nèi)部。而共享單車的站點密度更高，站點可更加深入，自行車密度較高，間距較近，能夠補充地鐵和公交車的缺陷，其是市民實現(xiàn)從住宅到其他公交站點的“最后一公里”交通、以及不同交通工具間接駁換乘的理想交通方式。

2017年以來，共享單車企業(yè)加快融資和市場擴張步伐，OFO共享單車與摩拜率先完成E輪融資，hello bike、優(yōu)拜處于B輪融資階段，其余多數(shù)處于A輪或天使投資階段。在海外市場擴張上，截至2017年，OFO共享單車已在新加坡、日本、英國、美國、哈薩克斯坦、泰國、馬來西亞、奧地利等共20個海外國家落地運營，覆蓋全球超150座城市，摩拜進駐新加坡、英國、日本、意大利、泰國共5個海外國家，覆蓋全球超130座城市，OFO共享單車與摩拜雙寡頭市場格局已見雛形。隨著國內(nèi)一二線城市空間飽和，資金缺乏及市場萎縮使得中小共享單車平臺處境更加艱難。2017年是共享單車市場角逐激烈的一年，隨著共享單車市場進一步擴張，用戶規(guī)模持續(xù)增長。截止2017年底，全國共享單車行業(yè)用戶規(guī)模達到2.09億人次，較2016年增長近6倍。未來隨著用戶增速逐漸放緩，后續(xù)市場競爭將圍繞用戶體驗打造及企業(yè)車輛運營管理效率提升進一步展開。預(yù)計到2020年中國共享單車用戶規(guī)模將達到4.58億人。共享單車的投放規(guī)模在一定程度上會影響用戶的使用感受，在用戶有用車需求時，需要耗費多大的時間成本去尋找車輛，會直接左右用戶對服務(wù)廠商的選擇。因此，各大共享單車企業(yè)都在加速布局，不斷擴大車輛投放規(guī)模，以博取用戶。數(shù)據(jù)顯示，截止2017年底全國共享單車?yán)塾嬐斗帕窟_到2100萬輛，較2015年增長近100倍。

第一節(jié) 2017年中國共享單車行業(yè)發(fā)展態(tài)勢分析

2017年以來，共享單車企業(yè)加快融資和市場擴張步伐，OFO共享單車與摩拜率先完成E輪融資，hello bike、優(yōu)拜處于B輪融資階段，其余多數(shù)處于A輪或天使投資階段。在海外市場擴張上，截至2017年，OFO共享單車已在新加坡、日本、英國、美國、哈薩克斯坦、泰國、馬來西亞、奧地利等共20個海外國家落地運營，覆蓋全球超150座城市，摩拜進駐新加坡、英國、日本、意大利、泰國共5個海外國家，覆蓋全球超130座城市，OFO共享單車與摩拜雙寡頭市場格局已見雛形。隨著國內(nèi)一二線城市空間飽和，資金缺乏及市場萎縮使得中小共享單車平臺處境更加艱難。

第二節(jié) 2017年中國共享單車行業(yè)發(fā)展特點分析

2017年，綜合實力評估中，共享單車行業(yè)領(lǐng)先者OFO共享單車和摩拜單車在資金、市場、產(chǎn)品、營銷、運營五個方面均表現(xiàn)突出，其中OFO共享單車在資金、市場和營銷方面領(lǐng)先摩拜單車。共享單車兩大巨頭OFO共享單車和摩拜單車在產(chǎn)品設(shè)計上逐漸趨同，未來競爭的重點將聚焦精準(zhǔn)營銷和精細(xì)化運營，兩者分別在營銷和運營領(lǐng)域的精耕細(xì)作或?qū)⒋龠M共享單車市場差異化發(fā)展。

2017年頭部共享單車先后試水共享電單車領(lǐng)域，OFO電動版樣車于2017年年中曝光，哈羅單車于2017年9月上線電單車業(yè)務(wù)，摩拜單車也于2018年1月14日開始大規(guī)模投放電單車。

第三節(jié) 2017年中國共享單車行業(yè)市場供需分析

2017年是共享單車市場角逐激烈的一年，隨著共享單車市場進一步擴張，用戶規(guī)模持續(xù)增長。截止2017年底，全國共享單車行業(yè)用戶規(guī)模達到2.09億人次，較2016年增長近6倍。未來隨著用戶增速逐漸放緩，后續(xù)市場競爭將圍繞用戶體驗打造及企業(yè)車輛運營管理效率提升進一步展開。預(yù)計到2020年中國共享單車用戶規(guī)模將達到4.58億人。

圖表：2016-2020年中國共享單車市場用戶規(guī)模預(yù)測

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

第四節(jié) 2017年中國共享單車行業(yè)價格分析

共享單車兩大龍頭企業(yè)摩拜和OFO的價格戰(zhàn)或已悄然結(jié)束。此前摩拜和OFO小黃車為紛紛推出“月卡”和“季卡”優(yōu)惠活動，摩拜月卡價格為2元，季卡價格為5元。而OFO更是推出了1元包月的活動月卡。目前摩拜和OFO月卡價格統(tǒng)一調(diào)整到了20元/月。

1、摩拜

摩拜在部分城市分為Mo bike跟Mo bike Lite兩種車型，前者是1元/30分鐘，后者是0.5元/30分鐘，不滿30分鐘按照30分鐘收費。有些城市兩種車型則沒有區(qū)分，都按照1元/30分鐘收費。

2、OFO

OFO的標(biāo)準(zhǔn)收費是1塊錢一個小時，不滿一小時按照一小時收費。如果能夠通過學(xué)生或者老師的審核認(rèn)證，則可以享受半價優(yōu)惠，0.5元每小時，不滿一個小時同樣按一小時收費。

3、哈羅單車

正常情況下“Hello bike”的租賃費用是每半小時1元，但在23時至次日6時，因地鐵、公交相對不便，這段時間可免費騎行。另外，用戶在10分鐘內(nèi)換乘可享有一定時間的免費。

圖表：OFO、摩拜、哈羅單車收費對比

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

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