武漢建成國(guó)內(nèi)首個(gè)自動(dòng)駕駛主題景區(qū) 據(jù)預(yù)測(cè)2021年全球自動(dòng)駕駛汽車(chē)的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到70億美元

• 2020年12月10日 GuoMeng來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 861 53
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未來(lái)城市智慧出行的多種場(chǎng)景一一落地，實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。據(jù)了解，龍靈山自動(dòng)駕駛主題景區(qū)是國(guó)內(nèi)首個(gè)自動(dòng)駕駛主題景區(qū)。

武漢建成國(guó)內(nèi)首個(gè)自動(dòng)駕駛主題景區(qū)

12月9日下午，在環(huán)境優(yōu)美的武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)龍靈山生態(tài)公園，19輛自動(dòng)駕駛出租車(chē)、觀光車(chē)、售貨車(chē)、環(huán)衛(wèi)車(chē)、穿梭巴士自由穿行期間：呆萌可愛(ài)的無(wú)人駕駛環(huán)衛(wèi)車(chē)清掃著公園道路;無(wú)人駕駛觀光車(chē)上，游客們安心愜意地欣賞著沿途風(fēng)景;如果你渴了就揮揮手，可以在無(wú)人駕駛售貨車(chē)上買(mǎi)瓶飲料……未來(lái)城市智慧出行的多種場(chǎng)景一一落地，實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。據(jù)了解，龍靈山自動(dòng)駕駛主題景區(qū)是國(guó)內(nèi)首個(gè)自動(dòng)駕駛主題景區(qū)。

據(jù)悉，自動(dòng)駕駛汽車(chē)依靠人工智能、視覺(jué)計(jì)算、雷達(dá)、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作，讓電腦可以在沒(méi)有任何人類(lèi)主動(dòng)的操作下，自動(dòng)安全地操作機(jī)動(dòng)車(chē)輛。

自動(dòng)駕駛汽車(chē)能夠促使人們拼車(chē)，極大的減少汽車(chē)的使用，創(chuàng)造“明天的高速公路火車(chē)”。這些高速公路火車(chē)能減少能源消耗，增加主要道路的運(yùn)力。在節(jié)約時(shí)間方面，美國(guó)交通運(yùn)輸部估計(jì)，每一工作日，人們平均花費(fèi)52分鐘在上下班路上。未來(lái)，人們可以以更有效率的方式使用這些時(shí)間。

目前我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)程走在世界前列，得到政策大力支持。目前以V2X為核心基礎(chǔ)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛的產(chǎn)業(yè)路徑已逐漸清晰，產(chǎn)業(yè)前景漸明。預(yù)計(jì)2025年之前，L2、L3級(jí)自動(dòng)駕駛商用車(chē)型有望放量，相應(yīng)的C-V2X終端模塊及路側(cè)設(shè)施建設(shè)也將跟進(jìn)。

早在2017年9月，交通運(yùn)輸部辦公廳發(fā)布的一份關(guān)于《智慧交通讓出行更便捷行動(dòng)方案(2017—2020年)》文件中有提到：為加快城市交通出行智能化發(fā)展，要充分利用社會(huì)資源和企業(yè)力量，利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)加強(qiáng)對(duì)城市公共交通運(yùn)行狀況監(jiān)測(cè)、分析和預(yù)判，到2020年，國(guó)家公交都市創(chuàng)建城市全面建成城市公共交通智能系統(tǒng)。

據(jù)公開(kāi)資料，目前，國(guó)外自動(dòng)駕駛行業(yè)頭部企業(yè)Waymo也仍處于年燒10億美金的階段。在研發(fā)投入減少的情況下，百度寄予厚望的Apollo也面臨著盈利壓力。

根據(jù)NAVIGANT預(yù)測(cè)，2021年全球自動(dòng)駕駛汽車(chē)的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到70億美元，到2035年銷(xiāo)量將達(dá)到9500萬(wàn)輛。

我國(guó)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有一定的差異，一、二線城市交通設(shè)施齊全，但也具有復(fù)雜性，三、四線城市相對(duì)道路信息簡(jiǎn)單，但是存在設(shè)施不完善的情況。在自動(dòng)駕駛汽車(chē)沿車(chē)道行駛時(shí)，車(chē)道間安全提示線為感應(yīng)器的識(shí)別對(duì)象之一，但在地方城市，部分道路存在線路規(guī)劃不明確等問(wèn)題，這將成為自動(dòng)駕駛汽車(chē)安全行駛的挑戰(zhàn)。而且挑戰(zhàn)也存在于交通復(fù)雜的大城市，在遇到立交、待轉(zhuǎn)區(qū)、外車(chē)道調(diào)頭等問(wèn)題時(shí)，自動(dòng)駕駛汽車(chē)需要識(shí)別并判斷行車(chē)車(chē)道，這需要大量數(shù)據(jù)支撐，以及不斷對(duì)算法進(jìn)行優(yōu)化。

根據(jù)中國(guó)交通發(fā)展和城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)際情況來(lái)看，未來(lái)自動(dòng)駕駛行業(yè)的主要市場(chǎng)區(qū)域還是主要集中在一二線城市。

欲知更多自動(dòng)駕駛行業(yè)詳情可點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的研究報(bào)告《2020-2025年中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)前景分析與投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》。

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