根據(jù)有關(guān)消息報道,滴滴計劃于2021年上市,上市選擇地或?qū)⑦x擇香港,目標估值約為600-800億美元,目前正與包括高盛、摩根大通在內(nèi)的投行接洽。一位行業(yè)分析人士稱,滴滴將上市地點選在香港而非 Uber 所在地美國,主要因為美國政策并不明朗。
滴滴或計劃赴港IPO
根據(jù)有關(guān)消息報道,滴滴計劃于2021年上市,上市選擇地或?qū)⑦x擇香港,目標估值約為600-800億美元,目前正與包括高盛、摩根大通在內(nèi)的投行接洽。一位行業(yè)分析人士稱,滴滴將上市地點選在香港而非 Uber 所在地美國,主要因為美國政策并不明朗。
滴滴出行升級在北京疫情防控措施
滴滴出行與花小豬打車發(fā)布公告稱,為全面配合北京市新冠肺炎疫情防控工作,保障廣大司機和乘客便捷安全出行,在北京全面升級疫情防控措施。根據(jù)公告,疫情防控措施包括為司機免費做核酸檢測、司機接單時未佩戴口罩將被暫停運營、司機有權(quán)拒載不戴口罩的乘客等。
網(wǎng)約車行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析
網(wǎng)約車以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為依托構(gòu)建服務(wù)平臺,整合供需信息,使用符合條件的車輛和駕駛員,提供預(yù)約出租汽車服務(wù)的經(jīng)營活動。
2018年網(wǎng)約車增速全面放緩,標志著行業(yè)從擴張時期逐步邁入理性發(fā)展階段。2018年滴滴順風車因安全問題下架以及網(wǎng)約車合規(guī)化進程的推進等因素的影響,網(wǎng)約車運力呈現(xiàn)收縮態(tài)勢。截止2019年7月超過250個城市出臺的網(wǎng)約車管理細則,超過50%的城市對網(wǎng)約車的軸距、價格、車齡提出要求,超過70%的城市對駕駛員的戶籍、年齡提出了要求,各地較高的準入門檻進一步減少了網(wǎng)約車運力。隨著新業(yè)態(tài)出行政策的進一步實施,合規(guī)化進程進一步推進,共享出行行業(yè)規(guī)模增速將有所放緩。
多年來,中國的網(wǎng)約車市場快速拓展,網(wǎng)約車已經(jīng)逐步成為人們?nèi)粘3鲂械闹饕x擇之一。我國個人互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用保持著良好的發(fā)展勢頭,網(wǎng)上預(yù)約專車/快車用戶規(guī)模增速最高。截至2018年末,中國網(wǎng)約專車/快車的用戶規(guī)模為3.33億人,增長速度達到40.2%,網(wǎng)約出租車用戶規(guī)模為3.30億人,同比增長39.8%。2018年中國網(wǎng)約車市場也開始逐漸步入正軌,并進入了優(yōu)勝劣汰的階段。而隨著市場的不斷規(guī)范,網(wǎng)約車市場也將不斷擴大。
2018年網(wǎng)約車在一線城市滲透率超過80%,在三線以下城市滲透率在57%左右,而共享汽車在一線城市滲透率僅為42.1%,網(wǎng)約車和共享汽車行業(yè)在未來仍有較大增長空間。此外,2018年以來,長城、上汽等傳統(tǒng)車企和高德、攜程等資本紛紛入局共享出行行業(yè),為市場注入新活力。一汽、東風、長安等車企聯(lián)合蘇寧、阿里、騰訊打造T3出行,提供網(wǎng)約車及汽車租賃服務(wù),美團、高德、滴滴紛紛打造聚合平臺提高市場份額,網(wǎng)約車市場格局將呈現(xiàn)新的變化。
現(xiàn)階段的網(wǎng)約車,是以私家車加盟的C2C營運模式為主的。但從整個網(wǎng)約車的合規(guī)趨勢來看,滴滴出行、美團打車采用的是C2C模式,屬于輕資產(chǎn)運營模式。可首汽約車、曹操專車、享道出行等新興網(wǎng)約車平臺,它們采用的卻是B2C模式。由網(wǎng)約車公司提供合規(guī)的網(wǎng)約車輛,降低司機的營運成本及風險,從而規(guī)范整個網(wǎng)約車的營運秩序。但B2C模式屬于重資產(chǎn)運營,毫無疑問,這將加重網(wǎng)約車平臺的運營成本,未來如果無法通過擴大市場達到規(guī)模經(jīng)濟效益,該重資產(chǎn)運營模式下將面臨較大的風險。
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2020-2025年中國疫苗行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告
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