特斯拉Semi電動(dòng)卡車于2017年正式發(fā)布，將于2022年交付。該卡車滿載40噸，最大續(xù)航里程逾1000km，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.36。特斯拉Semi標(biāo)準(zhǔn)版預(yù)售15萬美元(約合人民幣96.8萬元)，長續(xù)航版預(yù)售18萬美元(約合人民幣116.2萬元)。
針對(duì)日前在推特上流傳的疑似吉利重型電動(dòng)半掛卡車圖片，有知情人士透露，此確為吉利旗下歐洲團(tuán)隊(duì)研發(fā)多年的純電重卡概念車，風(fēng)阻系數(shù)全球最低。該車型外觀與特斯拉的半掛卡車 Semi 非常相似，甚至看起來比特斯拉 Semi 更酷。該新車或?qū)?biāo)特斯拉Semi，但后者上市時(shí)間一再拖延。另據(jù)外媒報(bào)道，吉利純電重卡預(yù)計(jì)于今年年中正式亮相。
作為對(duì)比，特斯拉Semi電動(dòng)卡車于2017年正式發(fā)布，將于2022年交付。該卡車滿載40噸，最大續(xù)航里程逾1000km，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.36。特斯拉Semi標(biāo)準(zhǔn)版預(yù)售15萬美元(約合人民幣96.8萬元)，長續(xù)航版預(yù)售18萬美元(約合人民幣116.2萬元)。
特斯拉從MHX Leasing LLC(MHX)收到了10輛8級(jí)卡車Semi的訂單，MHX是一家位于加州的全方位物流服務(wù)運(yùn)營商。這款特斯拉Semi電動(dòng)卡車將作為MHX在南海岸空氣質(zhì)量管理區(qū)的卡車車隊(duì)電氣化努力的一部分。
在美國，商用卡車分類是根據(jù)車輛的車輛總重量等級(jí)(GVWR)來確定的。該等級(jí)范圍為一共有八個(gè)等級(jí)，其中1-3級(jí)為輕型卡車，4-8級(jí)為中型卡車，7-8級(jí)為重型卡車。
除了特斯拉Semi, MHX還將為其位于加州豐塔納的MHX- napa Fontana配送設(shè)施購買兩臺(tái)特斯拉超級(jí)充電器(Tesla Megachargers)。超級(jí)充電器可用于為特斯拉電動(dòng)卡車的電池充電，充電速度可能與特斯拉電動(dòng)汽車使用常規(guī)特斯拉增壓器相當(dāng)。
提起新能源汽車的發(fā)展，人們首先想到的是私家車，家用電動(dòng)轎車的占比日益提升。實(shí)際上，燃油貨運(yùn)車輛的能耗和排放更大，重型卡車的電能替代進(jìn)展也較慢。因此，新能源貨運(yùn)車輛的發(fā)展同樣應(yīng)該得到重視。對(duì)于綠色低碳交通運(yùn)輸領(lǐng)域蘊(yùn)藏的廣闊發(fā)展空間，國家電力投資集團(tuán)有限公司(以下簡稱“國家電投”)黨組書記、董事長錢智民分析指出：“目前交通領(lǐng)域能耗占全球29%左右，電氣化程度方興未艾，僅為1.3%。未來電能替代增加10%，將會(huì)增加1.8萬億度電，這個(gè)終端市場潛力無限?！?/p>
近日，國家電投正式宣布在低碳交通運(yùn)輸領(lǐng)域的布局。自2017年起進(jìn)入綠電交通領(lǐng)域，國家電投通過探索已形成兩方面階段性成果：以換電重卡為代表的電能替代;以氫燃料電池及系統(tǒng)為核心的氫能替代。所謂綠電交通是指以清潔電力即綠電替代化石能源，依托智慧能源網(wǎng)、交通網(wǎng)和信息網(wǎng)三網(wǎng)融合，實(shí)現(xiàn)智慧清潔能源和交通、充電及儲(chǔ)能設(shè)備的智能互動(dòng)和深度融合，提高交通運(yùn)輸和物流的能源效率及綠能比例，改善交通運(yùn)輸能源結(jié)構(gòu)，最終實(shí)現(xiàn)清潔能源和交通行業(yè)的共生、共享和可持續(xù)發(fā)展。
換電重卡方面，根據(jù)國家電投的測算，在全國1000萬輛重卡中，用于短倒場景(即封閉場景內(nèi)重復(fù)短倒運(yùn)輸)的重卡有100萬輛。這部分重卡若全部實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，可減少柴油消耗396億升，減少1億噸二氧化碳、126萬噸氮氧化物、0.72萬噸顆粒物排放。祖斌介紹，國家電投所屬融和租賃公司成功研發(fā)全球首款換電重卡并推向市場，已落地?fù)Q電重卡及工程機(jī)械累計(jì)突破5000臺(tái)，運(yùn)營里程累計(jì)超過600萬公里。
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了3月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，3月，我國汽車產(chǎn)銷環(huán)比和同比均呈較快增長態(tài)勢。中汽協(xié)副秘書長陳士華指出，“由于2020年3月基數(shù)依然較低，因此各類車型產(chǎn)銷同比均在當(dāng)月呈現(xiàn)出了大幅增長的狀態(tài)?！?/p>
具體來看，3月，我國汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到246.2萬輛和252.6萬輛，環(huán)比增長63.9%和73.6%，同比增長71.6%和74.9%。1-3月，汽車產(chǎn)銷635.2萬輛和648.4萬輛，同比增長81.7%和75.6%。
來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)
新能源方面，3月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成21.6萬輛和22.6萬輛，同比分別增長2.5倍和2.4倍，繼續(xù)刷新當(dāng)月歷史產(chǎn)銷記錄。1-3月，新能源汽車產(chǎn)銷雙雙超過50萬輛，分別達(dá)到53.3萬輛和51.5萬輛，同比增長3.2倍和2.8倍。
2021-2026年中國重型卡車行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測分析報(bào)告
重卡是重型卡車的簡稱。這是一種地道的、傳統(tǒng)的、非正式的對(duì)重型貨車和半掛牽引車的稱謂，包括大家在公路上看到的各種專用車（灑水車、消防車、公路清潔車、油罐車、攪拌車等等）、自卸車（拉土...
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重型卡車市場占有率分析 2021重型卡車行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析趨勢 
