特斯拉公司5月份在中國的汽車訂單較4月份減少了近一半。報告顯示,特斯拉公司在中國的月度凈訂單從4月份的超過1.8萬份降至5月份的約9800份,這一數(shù)字直接導(dǎo)致特斯拉股價在午后交易中下跌近5%。2019年,特斯拉在上海建立了第一家海外工廠,獲得了上海政府的大力支持。
特斯拉公司5月份在中國的汽車訂單較4月份減少了近一半。報告顯示,特斯拉公司在中國的月度凈訂單從4月份的超過1.8萬份降至5月份的約9800份,這一數(shù)字直接導(dǎo)致特斯拉股價在午后交易中下跌近5%。2019年,特斯拉在上海建立了第一家海外工廠,獲得了上海政府的大力支持。在被五菱宏光Mini EV超越之前,特斯拉的Model 3轎車曾是中國最暢銷的電動汽車。然而,就在最近幾個月由于一些車輛安全問題,中國監(jiān)管機(jī)構(gòu)對特斯拉采取了較為強(qiáng)硬的立場,加之市場對特斯拉的態(tài)度有變、投訴增加,該公司總體銷量下滑。
數(shù)據(jù)顯示,除5月份之外,特斯拉4月份在華銷量也較3月份大幅下滑。中國汽車行業(yè)協(xié)會(CPCA)秘書長Cui Dongshu表示,特斯拉4月份在中國銷售了11671輛Model 3和Model Y汽車,3月份的銷量為35478輛,大部分來自中國本土。未來新能源汽車市場行情如何?
目前特斯拉在歐洲的第一家工廠正在德國柏林建設(shè)中,預(yù)計(jì)在2021年年底才開始試量產(chǎn),2020年正式投產(chǎn)。歐洲市場在售的Model3主要來自中國上海工廠,如果柏林工廠投產(chǎn)后,特斯拉在歐洲本地的電動汽車銷量預(yù)計(jì)會有較高的增長。
4月份歐洲市場新能源車型銷量出爐,特斯拉新能源汽車主力車型Model3銷量暴跌,較3月份銷量下跌了95%,4月份Model3在歐洲交付1244臺,而3月的交付了28184臺。
雖然在4月份特斯拉在歐洲的銷量十分慘淡,新能源汽車在整個2021年截至目前,特斯拉還是歐洲市場新能源車銷量第一,不過傳統(tǒng)車企在新能源車的表現(xiàn)也相當(dāng)不錯,比如銷量大幅度上升的大眾 ID.3。
據(jù)中國汽車業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù),2020年12月份國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷均超過20萬輛,再創(chuàng)歷史新高。2020年12月我國新能源汽車當(dāng)月產(chǎn)量為23.5萬輛,同比增長55.7%。12月我國新能源車當(dāng)月銷量為24.8萬輛,同比增長49.5%。其中新能源乘用車產(chǎn)銷分別為21.4萬輛和22.6萬輛,同比分別增長88.3%和76.9%。新能源乘用車細(xì)分品類中,插電混動銷量3.7萬輛,同比增長81.4%;
純電動的銷量18.9萬輛,同比增長76.0%,新能源車產(chǎn)銷量均創(chuàng)歷史新高。2020年1-12月新能源汽車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷新能源汽車總量分別為136.6萬輛、136.7萬輛,同比累計(jì)分別增長7.5%和10.9%。剛剛過去的2020年,在新冠肺炎疫情蔓延全球的大背景下,我國新能源汽車產(chǎn)銷量逆勢上揚(yáng),產(chǎn)銷量達(dá)到了136.6萬輛和136.7萬輛,連續(xù)6年位居全球首位。
“十四五”期間,科技部將加強(qiáng)新能源汽車科技方面的頂層設(shè)計(jì)和多學(xué)科融合,將在一批關(guān)鍵核心零部件,如車規(guī)級智能駕駛芯片、第三代功率半導(dǎo)體器件、車載操作系統(tǒng)、線控底盤等方面加大支持力度,力爭實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)的自主可控,在智能化、新能源汽車領(lǐng)域加快實(shí)現(xiàn)自立自強(qiáng)。
未來該行業(yè)市場發(fā)展趨勢如何?想要了解更多行業(yè)詳情分析,可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報告《2021-2025年中國新能源汽車行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略咨詢報告》。
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