日本車企的研發(fā)費(fèi)用在截至明年3月的2021財(cái)年將創(chuàng)出歷史新高。6家主要車企的投入將同比增長7%，達(dá)到2.887萬億日元，用于純電動汽車(EV)等的開發(fā)。包括豐田、日產(chǎn)、本田、馬自達(dá)、斯巴魯和三菱汽車在內(nèi)的六家車企2020財(cái)年的研發(fā)投入受疫情影響而減少，但2021財(cái)年將再度
日本車企的研發(fā)費(fèi)用在截至明年3月的2021財(cái)年將創(chuàng)出歷史新高。6家主要車企的投入將同比增長7%，達(dá)到2.887萬億日元，用于純電動汽車(EV)等的開發(fā)。包括豐田、日產(chǎn)、本田、馬自達(dá)、斯巴魯和三菱汽車在內(nèi)的六家車企2020財(cái)年的研發(fā)投入受疫情影響而減少，但2021財(cái)年將再度增加。豐田和本田的研發(fā)費(fèi)用將創(chuàng)出新高。兩家企業(yè)均發(fā)表了行駛時不排放溫室氣體的純電動汽車等“零排放汽車”的中期銷售目標(biāo)，今后將進(jìn)入正式推進(jìn)具體產(chǎn)品群開發(fā)的局面。
豐田計(jì)劃投入1.16萬億日元的研發(fā)費(fèi)，同比增長6%，目標(biāo)是到2030年在全球銷售200萬輛純電動汽車和燃料電池車(FCV)。到2025年，將推出包括9款新車在內(nèi)的15款純電動汽車，未來純電動汽車市場行情如何?
隨著新能源行業(yè)的發(fā)展，如今純電動汽車迎來高速發(fā)展期。純電動汽車是以車載電源為動力，用電機(jī)驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。
目前國內(nèi)市場上用柴油機(jī)發(fā)電，價(jià)格大致為3元/kWh，若用汽油機(jī)發(fā)電，供電價(jià)格估計(jì)為4元/kWh，即從鉛酸電機(jī)提供電能的價(jià)格大致和柴油機(jī)發(fā)電價(jià)格相等，僅僅從取得能量的成本來考慮，采用鉛酸電池比汽油機(jī)驅(qū)動有一定價(jià)格優(yōu)勢，但是由于它太過笨重，充電時間又長，因此只純電動汽車被廣泛用于車速小于50km/h的各種場地車、高爾夫球車、垃圾車、叉車以及電動自行車上。實(shí)踐證實(shí)鉛酸電池在這一低端產(chǎn)品市場上有較強(qiáng)的競爭力和實(shí)用性。
2021年3月，國內(nèi)電動車共銷售15.92萬輛，純電動汽車同比激增297.1%，環(huán)比增長97.4%。同比、環(huán)比雙雙高增長，其很大原因?yàn)榛鶖?shù)較低所致，去年3月仍處于疫情影響時期，今年2月則處于春節(jié)期間。15.92萬輛，在當(dāng)期乘用車市場中銷量占比9.1%。這意味著，每銷售的10輛新車中就約有1輛為電動車。
據(jù)報(bào)道，豐田公司計(jì)劃到2025年在全球推出15款純電動汽車(BEV)，從而擴(kuò)大其電動汽車產(chǎn)品組合，以實(shí)現(xiàn)2050年碳中和的目標(biāo)。該公司在周一的上海車展上推出了新的純電動汽車豐田bZ系列，將面向中國、美國和歐洲市場銷售。豐田還表示，計(jì)劃到2025年在中國市場推出超過20款新能源汽車。
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