北京再次明確不發(fā)展共享電單車 電動(dòng)自行車市場(chǎng)占有率分析

• 2021年8月19日 LiuMingYue來源：北京市交通委官網(wǎng) 央視新聞 1361 89
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近期，北京市交通委發(fā)布《關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車行業(yè)2021年上半年運(yùn)營(yíng)監(jiān)管情況的公示》，再次明確北京“不發(fā)展電動(dòng)自行車租賃”。截至2021年6月30日，北京市交通委對(duì)拒不整改的互聯(lián)網(wǎng)租賃電動(dòng)自行車運(yùn)營(yíng)企業(yè)累計(jì)實(shí)施行政處罰9次，涉及8個(gè)品牌

近期，北京市交通委發(fā)布《關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車行業(yè)2021年上半年運(yùn)營(yíng)監(jiān)管情況的公示》，再次明確北京“不發(fā)展電動(dòng)自行車租賃”。截至2021年6月30日，北京市交通委對(duì)拒不整改的互聯(lián)網(wǎng)租賃電動(dòng)自行車運(yùn)營(yíng)企業(yè)累計(jì)實(shí)施行政處罰9次，涉及8個(gè)品牌，同時(shí)，各區(qū)政府組織全面清理路面上的互聯(lián)網(wǎng)租賃電動(dòng)自行車。另外，根據(jù)交通部門提醒，駕駛未經(jīng)登記的電動(dòng)自行車上路行駛等交通違法行為將受到查處。按照《北京市非機(jī)動(dòng)車管理?xiàng)l例》相關(guān)規(guī)定，市公安交管局針對(duì)駕駛未經(jīng)登記的電動(dòng)自行車上路行駛等交通違法行為將依法查處。

目前，電動(dòng)自行車排名按銷售額市場(chǎng)占有率：雅迪9.4%、捷安特8.96%、愛瑪8.29%、新日7.44%、綠源7.4%五大品牌王子齊頭并進(jìn)前十大品牌。工信部數(shù)據(jù)顯示，2020年全國(guó)電動(dòng)自行車完成產(chǎn)量2966.1萬輛，同比增長(zhǎng)29.7%。

電動(dòng)自行車市場(chǎng)占有率分析

國(guó)家市場(chǎng)總局、國(guó)標(biāo)委批準(zhǔn)發(fā)布的《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，電動(dòng)自行車需具備腳踏騎行能力，整車質(zhì)量(含電池)禁超55千克，最高速度不超過25千米/小時(shí)，電機(jī)功率不超過400瓦，蓄電池標(biāo)稱電壓不超過48伏。

依照新規(guī)，我國(guó)3億多輛的兩輪電動(dòng)車存量中，大約70%不符合規(guī)定。而各地出臺(tái)的過渡期主要集中在2021年至2023年。這意味著，這幾年將有2億輛以上兩輪電動(dòng)車會(huì)被更換，以2000元的均價(jià)計(jì)算，這將是4000億的銷售空間。

企查查數(shù)據(jù)顯示，2020年電動(dòng)車相關(guān)企業(yè)的注冊(cè)量達(dá)到了數(shù)量和增速上的最高點(diǎn)，全年共新注冊(cè)5.16萬家，同比增長(zhǎng)83%。財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，雅迪電動(dòng)自行車均價(jià)已從2019年的1228元下降至2020年的1118元。而在2018~2020年間，占雅迪集團(tuán)收入比重最高的電動(dòng)踏板車均價(jià)分別為1698元、1690元和1552元，銷售價(jià)格呈持續(xù)下滑趨勢(shì)。愛瑪科技在2018~2020年間的電動(dòng)車平均售價(jià)為1790.16元、1588.85元和1287.56元。

電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)正在步入調(diào)整期，行業(yè)整合和洗牌已現(xiàn)端倪。至今，產(chǎn)品供大于求，市場(chǎng)的價(jià)格大戰(zhàn)、低價(jià)傾銷、惡性競(jìng)爭(zhēng)時(shí)有發(fā)生，有些低價(jià)是以犧牲產(chǎn)品質(zhì)量、犧牲售后服務(wù)為代價(jià)的。相當(dāng)多的電動(dòng)自行車企業(yè)以組裝為主，沒有自主開發(fā)能力，靠“克隆”發(fā)展新品。行業(yè)內(nèi)套牌借牌、變相的OEM( Original Equipment Manufacturer，原始設(shè)備生產(chǎn)商)加工、傍名牌、空殼國(guó)際公司監(jiān)制、隱匿真實(shí)產(chǎn)地等非正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)手段還時(shí)有發(fā)生，擾亂了正常的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序。

電動(dòng)自行車行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展分析

我國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在，其市場(chǎng)規(guī)模在全球市場(chǎng)上處于領(lǐng)先地位?，F(xiàn)階段我國(guó)電動(dòng)自已經(jīng)成為市場(chǎng)化程度高、競(jìng)爭(zhēng)激烈的行業(yè)，呈現(xiàn)兩強(qiáng)爭(zhēng)霸、地區(qū)分布散的市場(chǎng)格局。電動(dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)在規(guī)模、盈利能力、競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)影響力上逐漸拉開了距離，層次化明顯。

未來該行業(yè)前景如何?想要了解更多行業(yè)詳細(xì)分析，請(qǐng)關(guān)注中研研究院出版的《2021-2025年中國(guó)電動(dòng)自行車市場(chǎng)深度調(diào)查研究報(bào)告》。

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