日前,京東物流股份有限公司發(fā)布上市后首份半年度業(yè)績公告。財報顯示,2021年上半年,京東物流實現(xiàn)總收入485億元,同比增長53.7%,其中外部客戶收入265億元,占總收入的54.7%,同比增長109.6%。
日前,京東物流股份有限公司發(fā)布上市后首份半年度業(yè)績公告。財報顯示,2021年上半年,京東物流實現(xiàn)總收入485億元,同比增長53.7%,其中外部客戶收入265億元,占總收入的54.7%,同比增長109.6%。從收入結(jié)構(gòu)來看,一體化供應(yīng)鏈客戶收入336億元,成為京東物流營收的重要支撐。這標志著,京東物流一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)得到客戶和市場廣泛認可,越來越多的合作伙伴正借助京東物流的基礎(chǔ)設(shè)施提升運營效率。
財報顯示,2021年上半年,京東物流一體化供應(yīng)鏈客戶收入336億元,其中外部一體化供應(yīng)鏈客戶收入為117億元,同比增長65.6%,一體化供應(yīng)鏈客戶數(shù)達到5.9萬,同比增長58.7%。值得一提的是,京東物流外部客戶收入占比已超50%。隨著京東物流業(yè)務(wù)的開放模式得到市場驗證,企業(yè)發(fā)展正迎來收獲期。
但非國際財務(wù)報告準則下虧損15億元,上年同期為盈利19.8億元,同比下滑175.7%。虧損的原因包括加大網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施、供應(yīng)鏈技術(shù)研發(fā)等投入,以及進一步加大供應(yīng)鏈解決方案及服務(wù)廣度深度等。
供應(yīng)鏈物流是為了順利實現(xiàn)與經(jīng)濟活動有關(guān)的物流,協(xié)調(diào)運作生產(chǎn)、供應(yīng)活動、銷售活動和物流活動,進行綜合性管理的戰(zhàn)略機能。供應(yīng)鏈物流是以物流活動為核心,協(xié)調(diào)供應(yīng)領(lǐng)域的生產(chǎn)和進貨計劃、銷售領(lǐng)域的客戶服務(wù)和訂貨處理業(yè)務(wù),以及財務(wù)領(lǐng)域的庫存控制等活動。包括了對涉及采購、外包、轉(zhuǎn)化等過程的全部計劃和管理活動和全部物流管理活動。更重要的是,它也包括了與渠道伙伴之間的協(xié)調(diào)和協(xié)作,涉及供應(yīng)商、中間商、第三方服務(wù)供應(yīng)商和客戶。
京東物流將一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)確定為主賽道,通過科技賦能,從供應(yīng)鏈全局最優(yōu)的角度,幫助企業(yè)優(yōu)化庫存管理、減少運營成本、高效分配內(nèi)部資源,讓客戶專注核心業(yè)務(wù),實現(xiàn)新的增長。
供應(yīng)鏈促使不同產(chǎn)業(yè)深度融合,產(chǎn)生了制造服務(wù)業(yè),流通制造業(yè),物流金融業(yè)等等,萌生了新的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。供應(yīng)鏈物流能有效降低企業(yè)的管理成本,能使企業(yè)更加適應(yīng)市場的變化,提高自身抵御市場風(fēng)險的能力。供應(yīng)鏈物流通過信息技術(shù)、計劃預(yù)測能在很大程度上避免“商品過?!钡膸齑骘L(fēng)險和“供給不足”的風(fēng)險,是商業(yè)模式的發(fā)展趨勢。
供應(yīng)鏈物流行業(yè)一直以來都是一個十分特殊的行業(yè),因為它是幾乎所有其它行業(yè)的基礎(chǔ),無論工業(yè)、農(nóng)業(yè)、建筑業(yè)、零售業(yè)等等,都需要深度依賴物流和其背后的供應(yīng)鏈體系。數(shù)字經(jīng)濟時代的到來,供應(yīng)鏈物流升級成為幾乎所有行業(yè)的共識,傳統(tǒng)供應(yīng)鏈的升級與優(yōu)化成為必然的趨勢。
供應(yīng)鏈物流行業(yè)研究報告主要分析了供應(yīng)鏈物流行業(yè)的市場規(guī)模、供應(yīng)鏈物流市場供需求狀況、供應(yīng)鏈物流市場競爭狀況和供應(yīng)鏈物流主要企業(yè)經(jīng)營情況,同時對供應(yīng)鏈物流行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的預(yù)測。供應(yīng)鏈物流行業(yè)研究報告可以幫助投資者合理分析供應(yīng)鏈物流行業(yè)的市場現(xiàn)狀,為投資者進行投資作出供應(yīng)鏈物流行業(yè)前景預(yù)判,挖掘投資價值,同時提出供應(yīng)鏈物流行業(yè)投資策略和營銷策略等方面的建議。
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