智能汽車技術(shù)及智能汽車的發(fā)展分析及智能汽車產(chǎn)業(yè)滲透和布局分析

• 吳智聰 2023年1月12日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 447 23
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作為全國(guó)唯一以汽車產(chǎn)業(yè)命名的國(guó)家級(jí)開(kāi)發(fā)區(qū)，長(zhǎng)春汽開(kāi)區(qū)近年來(lái)在一汽集團(tuán)各主機(jī)廠及零部件企業(yè)支持下，以更加精準(zhǔn)的產(chǎn)業(yè)鏈供給體系、政策體系，全力支持汽車產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)。僅在2022年，奧迪一汽新能源汽車、一汽弗迪動(dòng)力電池等重大項(xiàng)目便相繼落位。

總投資358億元的奧迪一汽新能源汽車項(xiàng)目是奧迪打造在華首個(gè)專門生產(chǎn)純電動(dòng)汽車的生產(chǎn)基地，全部建成后預(yù)計(jì)年產(chǎn)高端新能源汽車30萬(wàn)輛，達(dá)產(chǎn)后將直接帶動(dòng)上下游產(chǎn)值3000億元。該項(xiàng)目于2022年6月28日奠基，經(jīng)歷新冠疫情、雨季等考驗(yàn)，在2022年11月21日提前一個(gè)月實(shí)現(xiàn)暖封閉。當(dāng)前，該項(xiàng)目正進(jìn)行地面混凝土和機(jī)電系統(tǒng)施工，即將進(jìn)入設(shè)備安裝階段。奧迪一汽新能源汽車項(xiàng)目經(jīng)理閆磊介紹，按照目前建設(shè)速度，有望兩年時(shí)間實(shí)現(xiàn)主體項(xiàng)目建成投產(chǎn)。

繼奧迪一汽新能源汽車項(xiàng)目落地長(zhǎng)春之后，一汽弗迪新能源科技有限公司動(dòng)力電池項(xiàng)目于去年2月在長(zhǎng)春正式開(kāi)工。這家公司由中國(guó)一汽集團(tuán)、比亞迪股份有限公司共同注冊(cè)成立，項(xiàng)目總投資135億元，全部建成達(dá)產(chǎn)后每年可滿足100萬(wàn)輛電動(dòng)車配套需求，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值200億元以上，將有力推動(dòng)長(zhǎng)春汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

智能汽車技術(shù)及智能汽車的發(fā)展分析 智能汽車產(chǎn)業(yè)滲透和布局分析

隨著5G時(shí)代的來(lái)臨，智能汽車技術(shù)的不斷創(chuàng)新，自動(dòng)駕駛技術(shù)日益成熟，汽車共享等新的商業(yè)模式又為智能汽車帶來(lái)了更廣泛的應(yīng)用前景。《中國(guó)制造2025》對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車提出了明確的發(fā)展目標(biāo)，即到2020年，掌握智能輔助駕駛總體技術(shù)及各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，初步建立智能聯(lián)網(wǎng)汽車自主研發(fā)體系及生產(chǎn)配套體系。

到2025年，掌握自動(dòng)駕駛總體技術(shù)及各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，建立較完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主研發(fā)體系、生產(chǎn)配套體系及產(chǎn)業(yè)群，基本完成汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。和新能源汽車一樣，自動(dòng)駕駛技術(shù)及智能網(wǎng)聯(lián)汽車如今已到達(dá)國(guó)家戰(zhàn)略的高度。在傳統(tǒng)汽車企業(yè)紛紛加快 智能汽車的發(fā)展，大型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛加速向智能汽車產(chǎn)業(yè)滲透和布局。預(yù)計(jì)到2025年，在汽車領(lǐng)域的數(shù)字化移動(dòng)服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到19萬(wàn)億元。

智能汽車是搭載先進(jìn)傳感系統(tǒng)、決策系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)，運(yùn)用信息通信、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等新技術(shù)，具有部分或完全自動(dòng)駕駛功能，由單純交通運(yùn)輸工具逐步向智能移動(dòng)空間轉(zhuǎn)變的新一代汽車。智能汽車技術(shù)與一般所說(shuō)的自動(dòng)駕駛技術(shù)有所不同，它指的是利用多種傳感器和智能公路技術(shù)實(shí)現(xiàn)的汽車自動(dòng)駕駛。

數(shù)據(jù)顯示，全球智能汽車市場(chǎng)銷量約為1億輛，自動(dòng)汽車駕駛市場(chǎng)滲透率率為10%，每輛智能汽車均價(jià)為16萬(wàn)元，則智能汽車市場(chǎng)規(guī)模約為1萬(wàn)億。據(jù)美國(guó)波士頓咨詢集團(tuán)測(cè)算，無(wú)人駕駛汽車創(chuàng)造的市場(chǎng)價(jià)值將達(dá)到420億美元;2035年前，全球?qū)⒂?800萬(wàn)輛汽車擁有部分無(wú)人駕駛功能，1200萬(wàn)輛汽車成為完全無(wú)人駕駛汽車，而中國(guó)將是最大的智能汽車市場(chǎng)。

中國(guó)智能汽車市場(chǎng)迎來(lái)快速發(fā)展，當(dāng)下造車新勢(shì)力也將智能化作為主要賣點(diǎn)。但在各家大規(guī)模搶奪相關(guān)人才的背后，智能汽車人才的現(xiàn)有存量遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了行業(yè)的實(shí)際需求。

《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》指出，發(fā)展智能汽車不僅有利于加速汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，更有利于加快建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)、科技強(qiáng)國(guó)、智慧社會(huì)，增強(qiáng)國(guó)家綜合實(shí)力。中國(guó)在汽車產(chǎn)業(yè)體系逐漸成熟完善的基礎(chǔ)上，在信息通信領(lǐng)域?qū)嵙π酆瘢W(wǎng)路規(guī)模、5G通信、基礎(chǔ)設(shè)施各領(lǐng)域皆有全面保障。

《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》提出，到2025年，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)智能汽車的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)、基礎(chǔ)設(shè)施、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品監(jiān)管和網(wǎng)絡(luò)安全體系基本形成。智能交通系統(tǒng)和智慧城市相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施取得積極進(jìn)展，LTE-V2X無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)區(qū)域覆蓋，5G-V2X新一代車用無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)在部分城市、高速公路逐步開(kāi)展應(yīng)用。

根據(jù)《中國(guó)沙發(fā)舒適健康白皮書(shū)》顯示，鐘愛(ài)皮質(zhì)沙發(fā)的消費(fèi)者比例占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，高達(dá)55.65%;其次是布藝沙發(fā)占比為21.1%，然后是木制沙發(fā)占比為19.75%。

2022智能汽車行業(yè)市場(chǎng)銷量及滲透率分析

中國(guó)智能汽車市場(chǎng)迎來(lái)快速發(fā)展，當(dāng)下造車新勢(shì)力也將智能化作為主要賣點(diǎn)。但在各家大規(guī)模搶奪相關(guān)人才的背后，智能汽車人才的現(xiàn)有存量遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了行業(yè)的實(shí)際需求。

《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》指出，發(fā)展智能汽車不僅有利于加速汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，更有利于加快建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)、科技強(qiáng)國(guó)、智慧社會(huì)，增強(qiáng)國(guó)家綜合實(shí)力。中國(guó)在汽車產(chǎn)業(yè)體系逐漸成熟完善的基礎(chǔ)上，在信息通信領(lǐng)域?qū)嵙π酆瘢W(wǎng)路規(guī)模、5G通信、基礎(chǔ)設(shè)施各領(lǐng)域皆有全面保障。

《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》提出，到2025年，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)智能汽車的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)、基礎(chǔ)設(shè)施、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品監(jiān)管和網(wǎng)絡(luò)安全體系基本形成。智能交通系統(tǒng)和智慧城市相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施取得積極進(jìn)展，LTE-V2X無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)區(qū)域覆蓋，5G-V2X新一代車用無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)在部分城市、高速公路逐步開(kāi)展應(yīng)用。

數(shù)據(jù)顯示，全球智能汽車市場(chǎng)銷量約為1億輛，自動(dòng)汽車駕駛市場(chǎng)滲透率率為10%，每輛智能汽車均價(jià)為16萬(wàn)元，則智能汽車市場(chǎng)規(guī)模約為1萬(wàn)億。據(jù)美國(guó)波士頓咨詢集團(tuán)測(cè)算，無(wú)人駕駛汽車創(chuàng)造的市場(chǎng)價(jià)值將達(dá)到420億美元;2035年前，全球?qū)⒂?800萬(wàn)輛汽車擁有部分無(wú)人駕駛功能，1200萬(wàn)輛汽車成為完全無(wú)人駕駛汽車，而中國(guó)將是最大的智能汽車市場(chǎng)。

據(jù)預(yù)計(jì)，智能汽車銷量將超過(guò)324萬(wàn)輛。長(zhǎng)期來(lái)看，智能汽車行業(yè)碳達(dá)峰及碳中和將推動(dòng)新能源銷量持續(xù)高速增長(zhǎng)。

我國(guó)從“ 十五”時(shí)期開(kāi)始實(shí)施新能源汽車科技規(guī)劃，“863”項(xiàng)目共投入20 億元研發(fā)經(jīng)費(fèi)，形成了以純電動(dòng)、油電混合動(dòng)力、燃料電池三條技術(shù)路線為“三縱”，以多能源動(dòng)力總成控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)、動(dòng)力蓄電池及其管理系統(tǒng)三種共性技術(shù)為“三橫”的電動(dòng)汽車研發(fā)格局。共計(jì)200 多家整車及零部件企業(yè)、高校和科研院所，以及3000 多名科技人員直接參加了電動(dòng)汽車專項(xiàng)研發(fā)。

智能汽車行業(yè)報(bào)告對(duì)我國(guó)內(nèi)行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了國(guó)內(nèi)外內(nèi)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)智能汽車行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，智能汽車行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

更多智能汽車市場(chǎng)調(diào)研消息,可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國(guó)智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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