2023年春節(jié)假期民航運(yùn)送旅客900萬人次 我國(guó)民航運(yùn)輸市場(chǎng)有望迎來顯著復(fù)蘇

• 黃江 2023年1月29日 來源：新浪 454 23
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1月21日至27日，春節(jié)假期七天民航平均客座率達(dá)76%，比2022年增長(zhǎng)20個(gè)百分點(diǎn);全民航保障航班83844班，日均11977班，比2022年增長(zhǎng)33.6%;航班正常率為98.2%,比2022年上升1.1個(gè)百分點(diǎn)。

隨著疫情影響消散，出行需求恢復(fù)，2022年12月，旅客周轉(zhuǎn)量環(huán)比增速達(dá)54.1%，民航正班客座率環(huán)比提升1.0個(gè)百分點(diǎn)，民航正班載運(yùn)率提升0.6個(gè)百分點(diǎn)，航空業(yè)已經(jīng)初步顯現(xiàn)出景氣回升勢(shì)頭。隨著經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的恢復(fù)，預(yù)計(jì)未來我國(guó)的旅游及商務(wù)出行需求將會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)，一定程度上有望超過2019年水平。

2023年春節(jié)假期民航運(yùn)送旅客900萬人次

2023年1月21日至27日(農(nóng)歷除夕至正月初六)，春節(jié)假期七天民航運(yùn)輸旅客900萬人次，比2022年春節(jié)同期增長(zhǎng)79.8%。民航各單位深入貫徹落實(shí)黨的二十大精神，學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記對(duì)春運(yùn)工作的重要講話精神，堅(jiān)決貫徹黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署，嚴(yán)格按照春運(yùn)運(yùn)輸保障要求和總體部署開展相關(guān)工作，嚴(yán)把安全運(yùn)行和疫情防控關(guān)口，切實(shí)提升保障能力和服務(wù)水平，滿足旅客相對(duì)集中的返鄉(xiāng)、返崗、返校出行需求，確保假期運(yùn)輸安全順暢。

1月21日至27日，春節(jié)假期七天民航平均客座率達(dá)76%，比2022年增長(zhǎng)20個(gè)百分點(diǎn);全民航保障航班83844班，日均11977班，比2022年增長(zhǎng)33.6%;航班正常率為98.2%,比2022年上升1.1個(gè)百分點(diǎn)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，春節(jié)假期七天，進(jìn)出港旅客量較高的機(jī)場(chǎng)有廣州、深圳、重慶、北京、昆明、西安、上海、杭州、成都等主要客源地和目的地城市。熱門航線(單向)有北京—上海、廣州—上海、深圳—上海、重慶—廣州、上?！獜V州、重慶—深圳、廣州—杭州、杭州—廣州、上海—北京、北京—廣州、上?！钲?、深圳—北京、北京—三亞、三亞—北京、成都—廣州等。

我國(guó)民航運(yùn)輸市場(chǎng)有望迎來顯著復(fù)蘇

2023年，民航業(yè)將按照安全第一、市場(chǎng)主導(dǎo)、保障先行的原則，在做好運(yùn)行保障能力評(píng)估的基礎(chǔ)上，把握好行業(yè)恢復(fù)發(fā)展的節(jié)奏。力爭(zhēng)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量976億噸公里，旅客運(yùn)輸量4.6億人次，貨郵運(yùn)輸量617萬噸，總體恢復(fù)至疫情前75%左右水平，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)盈虧平衡

過去一年，民航業(yè)在黨中央、國(guó)務(wù)院堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，面對(duì)安全壓力、疫情防控、經(jīng)營(yíng)虧損等交織疊加因素，堅(jiān)持穩(wěn)字當(dāng)頭、穩(wěn)中求進(jìn)，在逆境中經(jīng)受了考驗(yàn)，高質(zhì)量完成了多項(xiàng)重大任務(wù)。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國(guó)民用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與投資機(jī)會(huì)報(bào)告》顯示：

2022年，民航業(yè)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量599.3億噸公里、旅客運(yùn)輸量2.5億人次、貨郵吞吐量607.6萬噸，恢復(fù)至新冠肺炎疫情前的46.3%、38.1%、80.7%;妥善處置了“3·21”東航MU5735航空器飛行事故，推動(dòng)全系統(tǒng)、全員牢固樹立安全發(fā)展理念。

據(jù)悉，2022年民航業(yè)完成固定資產(chǎn)投資超過1200億元。民航業(yè)加快100項(xiàng)重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目前期工作和建設(shè)，新建遷建8個(gè)機(jī)場(chǎng)，亞洲最大的專業(yè)貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)——鄂州機(jī)場(chǎng)建成投入運(yùn)行。截至目前，我國(guó)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)總數(shù)達(dá)254個(gè)，通用機(jī)場(chǎng)達(dá)399個(gè)，擁有運(yùn)輸飛機(jī)4165架、通用航空器3177架、跑道282條、航站樓1800.6萬平方米、機(jī)位7328個(gè)。

2022年12月，我國(guó)民航總周轉(zhuǎn)量為46.9億噸公里，同比下降23.7%，其中國(guó)內(nèi)航線、國(guó)際航線周轉(zhuǎn)量分別為30.0億噸公里、16.9億噸公里，同比增速分別為-28.6%、-13.6%;民航旅客周轉(zhuǎn)量為307.9億人公里，同比下降24.5%，其中國(guó)內(nèi)航線、國(guó)際航線旅客周轉(zhuǎn)量分別為291.0億人公里、16.9億人公里，同比增速分別為-27.44%、129.0%;民航貨郵周轉(zhuǎn)量為19.7億噸公里，同比下降21.1%，其中國(guó)內(nèi)航線、國(guó)際航線客運(yùn)量分別為4.2億噸公里、15.5億噸公里，同比增速分別為-30.8%、-18.5%。

2022年，我國(guó)民航總周轉(zhuǎn)量為599.3億噸公里，同比下降30.1%，其中國(guó)內(nèi)航線、國(guó)際航線周轉(zhuǎn)量分別為387.9億噸公里、211.4億噸公里，同比增速分別為-39.5%、-1.9%;民航旅客周轉(zhuǎn)量為3913.7億人公里，同比下降40.1%，其中國(guó)內(nèi)航線、國(guó)際航線旅客周轉(zhuǎn)量分別3804.9億人公里、108.8億人公里，同比增速分別為-40.9%、20.2%;民航貨郵周轉(zhuǎn)量為253.9億噸公里，同比下降8.7%，其中國(guó)內(nèi)航線、國(guó)際航線貨郵周轉(zhuǎn)量分別為52.3億噸公里、201.8億噸公里，同比增速分別為-25.9%、-2.8%。

分析認(rèn)為，2022年12月港澳臺(tái)航班、國(guó)際航班總體上均延續(xù)了之前執(zhí)行航班架次增長(zhǎng)、航班執(zhí)行率提升的趨勢(shì)，國(guó)內(nèi)航班也扭轉(zhuǎn)了自2022年8月份以來下滑趨勢(shì)，在執(zhí)行架次和執(zhí)行率兩個(gè)指標(biāo)上均觸底反彈。到2023年1月中旬，春運(yùn)航班量已經(jīng)恢復(fù)至2019年同期80%以上，旅客發(fā)送量恢復(fù)至70%左右。從周轉(zhuǎn)量上看，旅客周轉(zhuǎn)量、國(guó)內(nèi)航線總周轉(zhuǎn)量快速恢復(fù)，環(huán)比增速分別為達(dá)54.1%、47.1%，伴隨著疫情影響的終結(jié)以及春節(jié)假期的刺激帶動(dòng)，航空業(yè)反彈具有較大確定性。

國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919訂單破千億

中國(guó)商飛與多家飛機(jī)租賃公司簽署了330架國(guó)產(chǎn)飛機(jī)的確認(rèn)訂單協(xié)議，其中包括300架C919客機(jī)和30架用于海外運(yùn)營(yíng)的ARJ21客機(jī)。

此前C919已獲得28家客戶815架訂單(包括確認(rèn)訂單及意向訂單)，截至目前，C919訂單突破千架，按照0.99億美元/架的目錄單價(jià)計(jì)算，累計(jì)潛在銷售額已突破千億美元。

此前南方航空、中國(guó)國(guó)航、中國(guó)東航先后發(fā)布公告，擬購(gòu)買292架空客A320NEO客機(jī)，目錄價(jià)格總計(jì)為372.57億美元，換算成人民幣超過2400億元。

三大航公告顯示，飛機(jī)購(gòu)買合同交易金額是經(jīng)合同簽訂雙方以公平磋商厘定。實(shí)際交易中空客公司會(huì)給予航司較大優(yōu)惠幅度，因此本次購(gòu)買飛機(jī)的實(shí)際價(jià)格將低于上述基本價(jià)格。此次交易均為三大航有史以來飛機(jī)購(gòu)買訂單中，數(shù)量最大和訂單金額最高的單筆訂單。

南航、國(guó)航、東航是我國(guó)三大航空央企，業(yè)務(wù)量占據(jù)國(guó)內(nèi)半壁江山。2021年，三大航及其子公司運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量占比各航司總運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量超六成，達(dá)66.3%。三大航營(yíng)業(yè)收入共計(jì)2433.03億元，占國(guó)內(nèi)航司總營(yíng)收57.31%。

受疫情導(dǎo)致的運(yùn)力過剩影響市場(chǎng)低迷，目前處于逐步復(fù)蘇的階段，因此當(dāng)下節(jié)點(diǎn)購(gòu)買所需的機(jī)型，優(yōu)惠幅度會(huì)更大，也展示了三大航對(duì)2024年后中國(guó)民航國(guó)內(nèi)外出行需求增長(zhǎng)的信心。

《2022-2027年中國(guó)民用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與投資機(jī)會(huì)報(bào)告》由中研普華研究院撰寫，本報(bào)告對(duì)該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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