智能座艙行業(yè)市場規(guī)模 智能座艙行業(yè)未來發(fā)展前景分析

• 周迅 2023年2月15日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 233 7
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國內(nèi)來看，智能座艙市場增速領(lǐng)先全球，我國智能座艙規(guī)模全球占比將從2021年20%左右上升到2030年的37%。中國智能座艙市場蓬勃發(fā)展，預(yù)計市場規(guī)模增速明顯高于全球平均水平，2021年達(dá)到99億美元。2030年預(yù)計達(dá)到247億美元(當(dāng)前匯率約1575億元人民幣)，2021-2030年9年1

智能駕駛艙，即以多屏融合(液晶儀表+HUD+中控屏+后座娛樂)實現(xiàn)的交互體驗。

智能座艙行業(yè)市場規(guī)模 智能座艙行業(yè)未來發(fā)展前景分析

多屏互動在未來有望由一顆芯片提供運算能力輸出，以UI創(chuàng)新設(shè)計和CAN總線協(xié)議打通為基礎(chǔ)，通過液晶儀表、HUD、中控屏及中控車載信息終端、后座HMI娛樂屏、車內(nèi)外后視鏡等載體，實現(xiàn)語音控制、手勢操作等更智能化的交互方式。這背后是新科技時代人工智能、AR、ADAS、等技術(shù)融入，更是產(chǎn)業(yè)IT創(chuàng)新力的釋放。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2021-2026年智能座艙行業(yè)深度研究報告》顯示：

隨著人工智能和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，未來汽車發(fā)展方向也朝著時間更長、層次更深、頻率更高的人機交互方向發(fā)展，快速發(fā)展的座艙電子有望作為人機交互的中樞，滿足乘客最終駕駛體驗。汽車人機交互方式正處于變革的前夕，多屏駕駛艙有望重新定義人機交互，逐漸成為人機交互的體驗核心。由于傳統(tǒng)汽車信息與功能碎片化，用戶界面老舊，信息的過載帶來了人車交互的障礙。隨著汽車電子化的不斷滲透，儀表盤、中控屏、車載信息娛樂系統(tǒng)終端等將面臨著升級和集成，以全液晶儀表、 HUD、車載娛樂系統(tǒng)、后座娛樂為代表的座艙電子能帶來更加智能化和安全化的交互體驗，以及提供更加簡潔和高效的交互方式，有望成為汽車下一個顛覆式的創(chuàng)新點。

目前我國智能座艙的市場規(guī)模只有336億元，但是產(chǎn)業(yè)還有很大的市場增長空間，預(yù)計2018年智能座艙的市場規(guī)模為517億元，增長率為54%。

當(dāng)下引領(lǐng)汽車智能化浪潮的是智能座艙和ADAS兩大環(huán)節(jié)，其中智能座艙是指搭載了智能化、網(wǎng)聯(lián)化的車載設(shè)備和服務(wù)，能夠?qū)崿F(xiàn)人、車、路、云全方位智能交互的汽車座艙，其與傳統(tǒng)座艙相比，以液晶儀表盤和大尺寸中控屏代替機械儀表盤和傳統(tǒng)中控屏，以觸控交互代替物理按鍵，信息娛樂功能更豐富，安全度、集成度與智能化程度明顯提升。

2021年全球智能座艙市場超400億美金，國內(nèi)市場領(lǐng)跑全球。根據(jù)IHS預(yù)測，全球智能座艙市場規(guī)模從2021年的420億美元增長到2030年的681億美元(當(dāng)前匯率約4342億元人民幣)，2021-2030年9年復(fù)合增長率為5.52%。

國內(nèi)來看，智能座艙市場增速領(lǐng)先全球，我國智能座艙規(guī)模全球占比將從2021年20%左右上升到2030年的37%。中國智能座艙市場蓬勃發(fā)展，預(yù)計市場規(guī)模增速明顯高于全球平均水平，2021年達(dá)到99億美元。2030年預(yù)計達(dá)到247億美元(當(dāng)前匯率約1575億元人民幣)，2021-2030年9年復(fù)合增長率達(dá)10.69%。

2020年中國市場智能座艙滲透率為48.8%，仍有較大增長空間。在電動車和傳統(tǒng)燃油車均向智能化發(fā)展的趨勢下，智能座艙滲透率未來將會大幅提升，預(yù)計到2025年滲透率有望達(dá)到75%以上(屆時全球滲透率為59.4%)。根據(jù)IHSMarkit估計，到2030年全球汽車智能座艙市場規(guī)模將達(dá)681億美元，國內(nèi)市場規(guī)模超1600億元，是2019年的4倍。屆時中國在全球市場的份額將達(dá)37%左右，是全球最主要的智能座艙市場。

觸屏要求駕駛員并用手與眼，在使用過程中，駕駛員注意力容易被分散，威脅行車安全。在此情況下，新的交互方式必須出現(xiàn)，且新的交互技術(shù)需要圍繞駕駛?cè)蝿?wù)進(jìn)行設(shè)計，減少占用"手"與"眼的時間，現(xiàn)階段趨勢為綜合運用全場景語音、生物識別、手勢等交互模式，實現(xiàn)座艙自主建立人機交互，避免分散駕駛員注意力。

我國近些年相繼出臺了一系列法律法規(guī)促進(jìn)了自動駕駛及智能汽車發(fā)展。2015年《中國制造2025》將智能網(wǎng)聯(lián)汽車列入十年重點，2016年規(guī)劃到2025年達(dá)到完全自動駕駛，2017年明確了汽車強國總體目標(biāo)，確立了智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系，并明確支持關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)，2018年明確了道路測試管理規(guī)范，并制定車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的行動計劃，2020年在明確智能汽車未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的同時，明確了2025/2030年自動駕駛汽車應(yīng)用場景，并對L3+自動駕駛推廣作出指導(dǎo)。智能座艙作為自動駕駛的關(guān)鍵發(fā)展因素，其前景離不開智能座艙的持續(xù)發(fā)展。

智能座艙未來的發(fā)展及普及背后是新能源汽車和智能汽車的快速發(fā)展， 座艙電子在提升智能化和安全化的交互體驗的同時，也是智能駕駛、全車娛樂和人工智能的關(guān)鍵接口。隨著新能源汽車和 ADAS 的滲透率逐漸提升，新能源汽車電量顯示、續(xù)航里程、電池狀態(tài)信息以及 ADAS 狀態(tài)信息使得傳統(tǒng)儀表難以應(yīng)對，無法實現(xiàn)有效的人機交互，由于液晶儀表的信息承載量大，加上顯示的多樣化，有望成為未來汽車的必需品。隨著智能化和車聯(lián)網(wǎng)化逐漸成為汽車的發(fā)展趨勢，汽車座艙電子系統(tǒng)的重要性日益凸顯，它將成為一個重要的智能硬件入口。

本報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟(jì)信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外多種相關(guān)報紙雜志的基礎(chǔ)信息等公布和提供的大量資料和數(shù)據(jù)，客觀、多角度地對中國智能座艙市場進(jìn)行了分析研究。

報告在總結(jié)中國智能座艙行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時期的各方面因素，對中國智能座艙行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測論證。報告資料詳實，既有深入的分析，又有直觀的比較，為智能座艙企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機，能準(zhǔn)確及時的針對自身環(huán)境調(diào)整經(jīng)營策略。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2021-2026年智能座艙行業(yè)深度研究報告》。

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  2021-2026年智能座艙行業(yè)深度研究報告

  智能駕駛艙，即以多屏融合（液晶儀表+HUD+中控屏+后座娛樂）實現(xiàn)的交互體驗。多屏互動在未來有望由一顆芯片提供運算能力輸出，以UI創(chuàng)新設(shè)計和CAN總線協(xié)議打通為基礎(chǔ)，通過液晶儀表、HUD、中H...

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