汽車產(chǎn)業(yè)迎來新一輪變革 汽車行業(yè)市場深度分析報告2023

• 方蔓桃 2023年5月24日 來源：百度 292 11
• 繁體

2018 年以來，國內(nèi)汽車銷量逐年下降。隨車市場上汽車銷量的下降，再加上新冠肺炎疫情的影響，2020 年國內(nèi)汽車銷量為 2017.8 萬輛，較 2019 年下降 21.70%，這是近五年銷量降幅最大的一年。汽車銷量連年下降，導致汽車銷售行業(yè)競爭日益激烈，不利于汽車銷售行業(yè)2

汽車行業(yè)市場前景如何?近日，生態(tài)環(huán)境部、工業(yè)和信息化部、商務部、海關總署和市場監(jiān)管總局等五部門印發(fā)《關于實施汽車國六排放標準有關事宜的公告》(以下簡稱《公告》)，自2023年7月1日起，全國范圍實施國六排放標準6b階段，禁止生產(chǎn)、進口、銷售不符合國六排放標準6b階段的汽車。

業(yè)界人士表示，國六b車型禁售政策“靴子”落地，燃油車排放更加環(huán)保，汽車產(chǎn)業(yè)即將進入綠色發(fā)展的新階段。當前，汽車行業(yè)正處在發(fā)展的十字路口，面對新能源、綠色化、智能化等發(fā)展機遇和挑戰(zhàn)，汽車產(chǎn)業(yè)正迎來新一輪技術變革。要加快產(chǎn)品技術創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)綠色升級，盡快完成產(chǎn)品的切換和銷售，實現(xiàn)平穩(wěn)過渡排放升級，加速車市回暖。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2022-2027年中國汽車行業(yè)深度調(diào)研及前景預測報告》分析顯示

汽車行業(yè)市場深度分析

2018 年以來，國內(nèi)汽車銷量逐年下降。隨車市場上汽車銷量的下降，再加上新冠肺炎疫情的影響，2020 年國內(nèi)汽車銷量為 2017.8 萬輛，較 2019 年下降 21.70%，這是近五年銷量降幅最大的一年。汽車銷量連年下降，導致汽車銷售行業(yè)競爭日益激烈，不利于汽車銷售行業(yè)的發(fā)展。2021年,國內(nèi)汽車銷量2627.5萬輛,同比增長3.8%,結束了連續(xù)下滑態(tài)勢。而從國內(nèi)品牌發(fā)展看，2021年國內(nèi)自主品牌汽車銷量為954.3萬輛，同比增長23.1%，占汽車總銷量的44.4%，創(chuàng)下近十年來歷史新高，相比2020年增長了6個百分點。

目前，高科技幾何光學測量系統(tǒng)能將整車測量和白車身測試兩種功能結合起來，對零部件及整車進行完整的掃描?！霸撝行氖菍汃R全球首個集所有測量分析和方案優(yōu)化于一體的技術中心，匯集了來自不同技術領域的先進設備、質(zhì)量數(shù)據(jù)和質(zhì)量專家，用于深入測試、分析和快速解決問題，顯著提高了寶馬的生產(chǎn)效率、靈活性和準確性?！比A晨寶馬總裁兼首席執(zhí)行官戴鶴軒告訴記者，現(xiàn)在里達工廠每輛汽車的數(shù)據(jù)都在生產(chǎn)的不同階段被嚴密追蹤，以確保從第一道工序到最終車輛下線的產(chǎn)品都擁有高質(zhì)量。

此外，新工廠創(chuàng)新的智能能源管理系統(tǒng)可實時監(jiān)控工廠級、設施級、工藝級和設備級的能源與資源消耗，并通過人工智能深度分析予以優(yōu)化。

2022年前三季度新能源汽車累計銷量達456.7萬輛，同比增長超過110%，也超越了2021年全年銷量?！缎履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》提出，到2025年，純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右，高度自動駕駛汽車實現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應用。到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領域用車全面電動化，燃料電池汽車實現(xiàn)商業(yè)化應用，高度自動駕駛汽車實現(xiàn)規(guī)?；瘧?，有效促進節(jié)能減排水平和社會運行效率的提升。未來，隨著技術的進步及政策的不斷推進，新能源汽車市場將迎來持續(xù)爆發(fā)式增長，新能源汽車成為汽車銷售行業(yè)新的增長點。

此外，跨境電商作為數(shù)字化變革中的新型商業(yè)模式，在經(jīng)濟全球化過程中扮演著重要角色，在中國汽車工業(yè)出口的窗口期，其顯然應該被發(fā)掘出更大的作用。網(wǎng)絡信息化社會的轉型，是推動經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的新動能，而跨境電商以模式新、應變快等特點成為了外貿(mào)發(fā)展，特別是制造企業(yè)出口的引擎。

汽車行業(yè)市場前景分析

良好的競爭業(yè)態(tài)和輿論生態(tài)，是汽車企業(yè)乃至整個行業(yè)健康發(fā)展必不可少的外部環(huán)境。市場內(nèi)主體應恪守職業(yè)道德邊界，行業(yè)媒體也應守土有責。對于逾越法律底線的惡意中傷和攻擊，也應加大違法案件查處懲治力度。營造一個長期的良好市場生態(tài)環(huán)境，更加有效地推動汽車市場的良性循環(huán)與健康發(fā)展。

此外，新能源汽車行業(yè)作為近幾年來的新興產(chǎn)業(yè)，以迅猛的勢頭在全球各地縱橫發(fā)展，有國家政策的支持，新能源汽車行業(yè)發(fā)展的勢如破竹。而這除了對傳統(tǒng)的燃油車構成了影響，也給整個汽車行業(yè)帶來了前所未有的顛覆，以至于現(xiàn)在很多汽修行業(yè)從業(yè)者都未曾想過，新能源汽車的出現(xiàn)會給自己帶來如此大的轉變，不少相關從業(yè)人員已經(jīng)表示：他們已經(jīng)無路可走。

互聯(lián)網(wǎng)作為一個開放的平臺，可以幫助中國汽車企業(yè)出海來打破時空限制，網(wǎng)絡營銷宣傳渠道廣有助于推動中國汽車品牌打入海外市場?？鐕娚唐脚_作為網(wǎng)絡的交易平臺，能夠通過提供用戶體驗和品牌影響力來吸引海外的消費，并降低買賣雙方的信息不對稱，具有巨大潛力。

政策的引導支持、產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展和市場的空間潛力給投資者帶來信心。德勤中國首席經(jīng)濟學家許思濤說，2023年中國消費可能會迎來強勁反彈，這將為汽車行業(yè)尤其是中國品牌汽車帶來利好。同時，中國在改善營商環(huán)境上的一系列舉措對降低企業(yè)成本有很大幫助，讓人對中國汽車行業(yè)的前景充滿信心。、

加速海外渠道布局，銷售潛力有待釋放。比亞迪主要通過攜手當?shù)刂?jīng)銷商加速布局海外乘用車渠道，覆蓋地區(qū)較為廣泛;新勢力多采用直營/直營+授權模式布局海外渠道，中高端新勢力以歐洲為主，哪吒汽車則進軍東南亞及南亞市場;其他傳統(tǒng)自主品海外渠道布局已相對較完善，后續(xù)有望持續(xù)擴大市場覆蓋范圍。

展望2023年，在擴大內(nèi)需的指引下，汽車消費有望為經(jīng)濟增長做出突出貢獻。中汽協(xié)對23年國內(nèi)汽車總銷量的預測為2760萬輛，同比增長3%，其中新能源汽車900萬輛，增長35%;而乘聯(lián)會預計新能源乘用車批發(fā)銷量達到840萬輛，同比增長30%。

未來，欲了解更多關于汽車行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2022-2027年中國汽車行業(yè)深度調(diào)研及前景預測報告》。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2022-2027年中國汽車行業(yè)深度調(diào)研及前景預測報告

  我國國家最新標準《汽車和掛車類型的術語和定義》(GB/T 3730．1—2001)中對汽車有如下定義：由動力驅(qū)動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于：載運人員和（或）貨物；牽引載...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡