兩部門：支持農村地區(qū)購買使用新能源汽車 提供多元化購買支持政策

• 吳澳燕 2023年5月17日 來源：互聯(lián)網 695 41
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2022年年新能源汽車產銷分別完成了705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長了96.9%和93.4%，連續(xù)8年保持全球第一;新能源汽車新車的銷量達到汽車新車總銷量的25.6%。自主品牌新能源乘用車國內市場銷售占比達到了79.9%，同比提升5.4個百分點;新能源汽車出口67.9萬輛，同

兩部門：支持農村地區(qū)購買使用新能源汽車

國家發(fā)展改革委、國家能源局發(fā)布《關于加快推進充電基礎設施建設 更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實施意見》。

其中提到，鼓勵有條件的地方對農村戶籍居民在戶籍所在地縣域內購買新能源汽車，給予消費券等支持。鼓勵有關汽車企業(yè)和有條件的地方對淘汰低速電動車購買新能源汽車提供以舊換新獎勵。鼓勵地方政府加強政企聯(lián)動，開展購車贈送充電優(yōu)惠券等活動。加大農村地區(qū)汽車消費信貸支持，鼓勵金融機構在依法合規(guī)、風險可控的前提下，合理確定首付比例、貸款利率、還款期限。

與此同時，加大充電網絡建設運營支持力度。鼓勵有條件地方出臺農村地區(qū)公共充電基礎設施建設運營專項支持政策。利用地方政府專項債券等工具，支持符合條件的高速公路及普通國省干線公路服務區(qū)(站)、公共汽電車場站和汽車客運站等充換電基礎設施建設。統(tǒng)籌考慮鄉(xiāng)村級充電網絡建設和輸配電網發(fā)展，加大用地保障等支持力度，開展配套電網建設改造，增強農村電網的支撐保障能力。到2030年前，對實行兩部制電價的集中式充換電設施用電免收需量(容量)電費，放寬電網企業(yè)相關配電網建設投資效率約束，全額納入輸配電價回收。

新能源汽車行業(yè)產銷現(xiàn)狀

據中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，今年前4個月我國新能源汽車產銷量分別達到229.1萬輛和222.2萬輛，同比均增長42.8%。從月度走勢看，我國新能源汽車產銷量增速呈現(xiàn)低開高走、不斷加快的態(tài)勢;前2個月新能源汽車產銷量分別增長16.3%、20.8%，3月份產銷量分別增長44.8%、34.8%，4月份產銷量均增長1.1倍。

從需求側看，交通出行模式、能源消費結構等正在發(fā)生深刻變革，14億多人口的生產生活方式向綠色低碳轉型，催生了對新能源汽車的巨大需求，為產業(yè)發(fā)展提供了巨大的潛在市場空間。從供給側看，經過多年持續(xù)努力，我國新能源汽車產業(yè)技術水平顯著提升、產業(yè)體系日趨完善、企業(yè)競爭力大幅增強，不斷推出順應消費升級趨勢的新產品新服務，供給體系對需求的適配性不斷提升，新能源汽車越來越得到消費者認可。

根據中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國新能源汽車行業(yè)深度調研與發(fā)展趨勢預測研究報告》顯示：

2022年年新能源汽車產銷分別完成了705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長了96.9%和93.4%，連續(xù)8年保持全球第一;新能源汽車新車的銷量達到汽車新車總銷量的25.6%。自主品牌新能源乘用車國內市場銷售占比達到了79.9%，同比提升5.4個百分點;新能源汽車出口67.9萬輛，同比增長1.2倍。全球新能源汽車銷量排名前10的企業(yè)集團中我國占了3席，動力電池裝機量前10的企業(yè)中我國占6席。

截至2022年底，全國累計建成充電樁521萬臺、換電站1973座，其中2022年新增充電樁259.3萬個、換電站675座，充換電基礎設施建設速度明顯加快。同時我們累計建立動力電池回收服務網點超過1萬個，基本實現(xiàn)就近回收。

新能源汽車行業(yè)市場分析

近年來，在多方面因素共同作用下，我國新能源汽車產業(yè)快速發(fā)展。2012-2022年，新能源汽車銷量年均復合增速達到87.2%，產銷量連續(xù)8年居全球首位。

從產業(yè)體系來看，我國已建立起一套涵蓋關鍵材料、動力電池、電機電控、整車及充電設施、制造裝備、回收利用等結構較完整的產業(yè)鏈供應鏈體系。其中，動力電池領域表現(xiàn)尤為亮眼，以寧德時代為代表的頭部企業(yè)生產的動力電池已進入寶馬、大眾等國際知名整車企業(yè)配套體系，產業(yè)支撐力大幅增強。

從技術水平來看，我國新能源汽車產品已實現(xiàn)從“趕超”到“領跑”的跨越。主流純電動乘用車電耗水平由2016年的15.7千瓦時/百公里降低至12.5千瓦時/百公里，能效水平顯著提升;續(xù)駛里程也由2016年的253公里提升至400公里以上，有效緩解了消費者的里程焦慮。隨著技術的進步，新能源汽車在平順性、駕乘舒適性等方面優(yōu)勢更加明顯。

充電基礎設施是促進新能源汽車產業(yè)發(fā)展的重要保障，對促進我國交通領域清潔低碳轉型具有重要意義。近年來，我國充電基礎設施快速發(fā)展，已建成世界上數量最多、分布最廣的充電基礎設施網絡。

數據顯示，2022年我國充電基礎設施數量達到520萬臺，同比增長近100%。其中，公共充電基礎設施增長約65萬臺，累計數量達到180萬臺;私人充電基礎設施增長約190萬臺，累計數量超過340萬臺。

2022年北京、上海、杭州、深圳等限購城市汽車消費中，新能源汽車市場份額均已超過30%。其中上海高達47.8%，增長或將進入相對放緩階段。未來非限購城市、中小城市、縣鄉(xiāng)區(qū)域，有望成為新能源汽車巨大的增量市場。不過，與上述限購城市相比，中小城市、縣鄉(xiāng)區(qū)域充電基礎設施更為不足。

從2022年新能源汽車市場來看，銷量增長最快的三個城市為合肥、嘉興、佛山，同比分別增長171.26%、161.29%、156.37%，而以“北上廣深”為代表的一線城市，新能源汽車銷量的增幅都低于45%?？梢园l(fā)現(xiàn)，未來下沉市場，尤其是廣大鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)，新能源汽車還有很大的潛力可以挖掘。

在下沉市場以外，細分市場的消費潛力也可進一步挖掘。業(yè)界分析認為，“90后”“00后”正逐漸成為汽車消費主力軍，他們更注重線上選配、柔性化定制等多元化、個性化的新能源汽車消費體驗。數據顯示，30%的消費者希望一鍵訂購后新車送貨上門，甚至愿意為不超過1000公里的送車里程服務支付額外費用。因此，更加貼合這些消費需求新趨勢的新能源汽車產品和服務將成為消費挖潛的新抓手。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國新能源汽車行業(yè)深度調研與發(fā)展趨勢預測研究報告》。

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