中國(guó)出租車市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)速度約為3% 2023年中國(guó)出租車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

• 陳澤芳 2023年8月17日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 844 52
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據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，涉及出租車企業(yè)和司機(jī)負(fù)擔(dān)的各類收費(fèi)項(xiàng)目主要有行政事業(yè)性收費(fèi)、政府性基金、政府性集資、攤派、經(jīng)營(yíng)服務(wù)性收費(fèi)和其他費(fèi)用;道路運(yùn)輸年檢費(fèi)、道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證工本費(fèi)、營(yíng)運(yùn)駕駛員從業(yè)資格考試費(fèi);運(yùn)輸管理費(fèi)、客運(yùn)管理費(fèi)、治安費(fèi)、特殊行業(yè)審驗(yàn)費(fèi)、機(jī)動(dòng)

出租車是四輪車出行最大的細(xì)分市場(chǎng)。按交易總額算，出租車的市場(chǎng)份額達(dá)68.6%，網(wǎng)約車占比為29.4%，順風(fēng)車2%。根據(jù)交通運(yùn)輸部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)出租車客運(yùn)量呈波動(dòng)下滑走勢(shì)，下降明顯，由于新冠疫情的影響，全國(guó)出租車客運(yùn)量為253.27億人，同比減少27.2%。

近幾年我國(guó)巡游出租車保有量在140萬(wàn)輛上下波動(dòng)，全國(guó)巡游出租車規(guī)模達(dá)139.4萬(wàn)輛，較去年增長(zhǎng)0.29%。近年來(lái)，我國(guó)出租車市場(chǎng)規(guī)?？傮w緩慢下降。全國(guó)出租車網(wǎng)約由84億元增長(zhǎng)至183億元，在網(wǎng)約車的沖擊下，出租車場(chǎng)招市場(chǎng)規(guī)模由4953億元減少至4701億元。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年中國(guó)出租車行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》顯示：

出租汽車是一座城市的形象窗口，是一張流動(dòng)的城市名片。出租車是滿足個(gè)性化出行需求的交通工具。出租車通常用于具有一定消費(fèi)能力人群出行、公務(wù)出行或特殊事件引發(fā)的出行，具有方便、舒適、靈活、門到門的特征。出租車運(yùn)行包括掃街巡游、定點(diǎn)等待、電話預(yù)約和現(xiàn)在的 APP 網(wǎng)約等服務(wù)模式。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，涉及出租車企業(yè)和司機(jī)負(fù)擔(dān)的各類收費(fèi)項(xiàng)目主要有行政事業(yè)性收費(fèi)、政府性基金、政府性集資、攤派、經(jīng)營(yíng)服務(wù)性收費(fèi)和其他費(fèi)用;道路運(yùn)輸年檢費(fèi)、道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證工本費(fèi)、營(yíng)運(yùn)駕駛員從業(yè)資格考試費(fèi);運(yùn)輸管理費(fèi)、客運(yùn)管理費(fèi)、治安費(fèi)、特殊行業(yè)審驗(yàn)費(fèi)、機(jī)動(dòng)車輛排污費(fèi)、城市公用事業(yè)附加費(fèi)。

十世紀(jì)四五十年代，出租車并不是誰(shuí)都可以隨便乘坐的。當(dāng)年，出租車專門負(fù)責(zé)接待來(lái)穗的外國(guó)元首、政府首腦與高級(jí)官員、參加交易會(huì)的外商、海外華僑、港澳同胞等等，被譽(yù)為廣州市的"國(guó)賓車隊(duì)"，需要外匯券才能乘坐。上世紀(jì)六七十年代，出租汽車的經(jīng)營(yíng)方式發(fā)展為定點(diǎn)候客，乘客到站找車，司機(jī)接單載客。而司機(jī)完成一趟接待任務(wù)后，必須空車趕回服務(wù)點(diǎn)等候下一次的出車指示，不得中途載客。上世紀(jì)70年代中后期，隨著人民生活水平的逐步改善，市民對(duì)出租車的需求也日益增長(zhǎng)。

2023年中國(guó)出租車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

出租車行業(yè)作為大眾運(yùn)輸服務(wù)的交通方式之一在每一個(gè)城市都扮演著重要的角色，從傳統(tǒng)的招手即停，到時(shí)興的線上約車，出租車行業(yè)業(yè)態(tài)一直在不斷地適應(yīng)時(shí)代而變化。企業(yè)在出租車行業(yè)管理的鏈條當(dāng)中，扮演著使行業(yè)隊(duì)伍和諧穩(wěn)定的一個(gè)中間角色，上達(dá)政府，下至司機(jī)。因此，實(shí)現(xiàn)對(duì)出租車企業(yè)的有效管理是實(shí)現(xiàn)出租車行業(yè)穩(wěn)定健康發(fā)展的關(guān)鍵所在。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，涉及出租車企業(yè)和司機(jī)負(fù)擔(dān)的各類收費(fèi)項(xiàng)目主要有行政事業(yè)性收費(fèi)、政府性基金、政府性集資、攤派、經(jīng)營(yíng)服務(wù)性收費(fèi)和其他費(fèi)用;道路運(yùn)輸年檢費(fèi)、道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證工本費(fèi)、營(yíng)運(yùn)駕駛員從業(yè)資格考試費(fèi);運(yùn)輸管理費(fèi)、客運(yùn)管理費(fèi)、治安費(fèi)、特殊行業(yè)審驗(yàn)費(fèi)、機(jī)動(dòng)車輛排污費(fèi)、城市公用事業(yè)附加費(fèi)。

根據(jù)中國(guó)出租車行業(yè)市場(chǎng)出租車擁有量的分析顯示，中國(guó)出租車市場(chǎng)規(guī)模的增長(zhǎng)速度約為3%，但是各地出租車數(shù)量基本都受地方政府?dāng)?shù)量的管制，數(shù)量變化不大。但近年來(lái)，各地城市擁堵日益嚴(yán)峻，私家車擁有量膨脹進(jìn)一步加劇城市擁堵，不少城市的出租車數(shù)量明顯跟不上市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)，由于數(shù)量管制，出租車數(shù)量增長(zhǎng)緩慢，難以滿足消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的出行需求，公交優(yōu)先已成為各城市的發(fā)展策略，作為準(zhǔn)公交的出租車也將從中受益。因此，未來(lái)出租車數(shù)量增長(zhǎng)速度將有可能會(huì)加大，預(yù)計(jì)增長(zhǎng)速度在3%-4%之間。

目前的中國(guó)出租車行業(yè)，市場(chǎng)上充斥著一批小出租車企業(yè)，有的人既當(dāng)老板又是司機(jī)，還有的連辦公場(chǎng)地以及管理人員都沒有，一些出租車向外發(fā)包是“只收錢不管理”，這些都是導(dǎo)致各地出租車市場(chǎng)拒載、拼客、違章的問題頻發(fā)的重要因素。同時(shí)，由于小出租車企業(yè)的存在，對(duì)于黑車的打壓及管控力度受到了一定的影響。因此出租車整合是我國(guó)出租車行業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路。

出租車行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析出租車未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘出租車行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場(chǎng)變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。欲了解更多關(guān)于出租車行業(yè)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)及未來(lái)行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年中國(guó)出租車行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》。

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  2023-2028年中國(guó)出租車行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告

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