新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)市場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇分析2023

• 方蔓桃 2023年9月18日 來(lái)源：百度 643 37
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如果你想了解新能源驅(qū)動(dòng)機(jī)行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析……我們研究院撰寫的《2023-2028年中國(guó)新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境與投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)報(bào)告》。重點(diǎn)分析

當(dāng)前，加快推動(dòng)新型儲(chǔ)能規(guī)?；l(fā)展已成為行業(yè)共識(shí)。工業(yè)和信息化部明確，加強(qiáng)新型儲(chǔ)能電池產(chǎn)業(yè)化技術(shù)攻關(guān)，推進(jìn)先進(jìn)儲(chǔ)能技術(shù)及產(chǎn)品規(guī)?；瘧?yīng)用。在政策和市場(chǎng)的雙重推動(dòng)下，新型儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)“駛”入發(fā)展快車道。

在山東棗莊市市中區(qū)，總投資65億元的山東泉為高效硅異質(zhì)結(jié)電池和組件全自動(dòng)智能產(chǎn)線項(xiàng)目近期開(kāi)工。山東泉為新能源科技有限公司董事長(zhǎng)褚一凡說(shuō)，企業(yè)全力打造從材料制造到場(chǎng)景應(yīng)用的光伏全產(chǎn)業(yè)鏈零碳智慧園區(qū)，爭(zhēng)取早日達(dá)產(chǎn)。

這是各地推進(jìn)新型儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的縮影。工業(yè)和信息化部電子信息司副司長(zhǎng)楊旭東說(shuō)，新型儲(chǔ)能作為電子信息制造業(yè)的新興領(lǐng)域，是推動(dòng)新能源高效開(kāi)發(fā)利用的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)。當(dāng)前，加快建設(shè)高比例可再生能源的新型電力系統(tǒng)已成為我國(guó)能源轉(zhuǎn)型的重要方向，新能源發(fā)電具有波動(dòng)性、隨機(jī)性和間歇性，新型儲(chǔ)能能夠削峰填谷、快速響應(yīng)，提高了電力系統(tǒng)的靈活性。

如果你想了解新能源驅(qū)動(dòng)機(jī)行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析……我們研究院撰寫的《2023-2028年中國(guó)新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境與投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)報(bào)告》。重點(diǎn)分析了我國(guó)新能源驅(qū)動(dòng)機(jī)行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，對(duì)新能源驅(qū)動(dòng)機(jī)行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)及前景作出審慎分析與預(yù)測(cè)。

新能源轎車驅(qū)動(dòng)電機(jī)根據(jù)電磁感應(yīng)現(xiàn)象，將電池中的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)新能源轎車行駛，是決定新能源轎車動(dòng)力功能的中心零部件之一。干流的溝通驅(qū)動(dòng)電機(jī)利用定子(一般是硅鋼片調(diào)配銅線圈，固定不動(dòng))產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)并作用于轉(zhuǎn)子(一般由電磁鐵、永磁體或硅鋼片制成，旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng))構(gòu)成磁電動(dòng)力旋轉(zhuǎn)扭矩。

工業(yè)和信息化部數(shù)據(jù)顯示，2022年我國(guó)新型儲(chǔ)能新增裝機(jī)同比增長(zhǎng)200%，20余個(gè)百兆瓦級(jí)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)運(yùn)行，是2021年的5倍。其中鋰電池儲(chǔ)能占總新增裝機(jī)的97%。同時(shí)，新型儲(chǔ)能技術(shù)升級(jí)步伐加快，半固態(tài)鋰電池、鈉離子電池等加快量產(chǎn)步伐。

今年上半年，全國(guó)光伏多晶硅、硅片、電池、組件產(chǎn)量同比增長(zhǎng)均超過(guò)65%;全國(guó)鋰電池產(chǎn)量超過(guò)400吉瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)超過(guò)43%。

4月，特斯拉上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠項(xiàng)目宣布落戶上海臨港，據(jù)悉，這里將規(guī)劃生產(chǎn)特斯拉超大型商用儲(chǔ)能電池，工廠計(jì)劃于2024年第二季度投產(chǎn)。

寧德時(shí)代、比亞迪等企業(yè)也表示，在與地方政府合作的基礎(chǔ)上，加大在儲(chǔ)能領(lǐng)域的投資力度。

“在新能源占比越來(lái)越高的趨勢(shì)下，儲(chǔ)能特別是以鋰電池為代表的電化學(xué)儲(chǔ)能一定是未來(lái)能源網(wǎng)絡(luò)中非常重要的環(huán)節(jié)。這也是眾多企業(yè)加快布局的原因。”動(dòng)力電池管理系統(tǒng)制造商力高新能源創(chuàng)始人王翰超說(shuō)，企業(yè)從2020年進(jìn)入儲(chǔ)能領(lǐng)域，從起初擴(kuò)大儲(chǔ)能電池管理系統(tǒng)市場(chǎng)份額，到現(xiàn)在進(jìn)入熱管理等其他領(lǐng)域，業(yè)務(wù)范圍不斷擴(kuò)大。今年在儲(chǔ)能方面的投資預(yù)計(jì)會(huì)達(dá)到5000萬(wàn)元。

直流電機(jī)是最早用于新能源汽車領(lǐng)域的電機(jī)，直流電機(jī)已基本淘汰。永磁同步電機(jī)、交流異步電機(jī)和開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)是新能源汽車的主要電機(jī)類型。眾所周知，歐美車企主要使用交流異步電機(jī)，中國(guó)及日系車企更多青睞永磁同步電機(jī)，永磁同步電機(jī)具有效率高、轉(zhuǎn)速范圍寬、體積小、重量輕、功率密度大、成本低等優(yōu)點(diǎn)，成為純電動(dòng)乘用車市場(chǎng)的主要驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

新能源轎車驅(qū)動(dòng)電機(jī)職業(yè)上游主要是永磁體、硅鋼、繞組等;中游主要是驅(qū)動(dòng)電機(jī)出產(chǎn)企業(yè)，下游主要是新能源轎車出產(chǎn)。

自2001年中國(guó)確定了節(jié)能與新能源汽車的戰(zhàn)略以來(lái)，連續(xù)三個(gè)五年科技發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃逐步形成了“三橫三縱”的技術(shù)研發(fā)體系。在“三縱”方面.純電動(dòng)汽車、增程式電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車作為純電驅(qū)動(dòng)汽車的基本類型歸為一個(gè)大類;燃料電池汽車作為純電驅(qū)動(dòng)汽車的特殊類型繼續(xù)獨(dú)立作為一‘“縱”：混合動(dòng)力汽車主要為常規(guī)混合動(dòng)力汽車。在“三橫”方面.，“電池”包括動(dòng)力電池和燃料電池;“電機(jī)”包括電機(jī)系統(tǒng)及其與發(fā)動(dòng)機(jī)、變速隋總成一體化技術(shù)等;“電控”包括“‘電轉(zhuǎn)向”、“電空調(diào)”、“電制動(dòng)”和“車網(wǎng)融合”等在內(nèi)的電動(dòng)汽車電子控制系統(tǒng)技術(shù)。同時(shí)構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)、能源供給、集成示范的三大平臺(tái)。通過(guò)十多年的持續(xù)研發(fā)，中國(guó)在新能源汽車“三橫”共性關(guān)鍵技術(shù)取得了明顯的進(jìn)步，為驅(qū)動(dòng)電機(jī)行業(yè)發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)技術(shù)基礎(chǔ)。

驅(qū)動(dòng)電機(jī)作為電動(dòng)汽車的核心部件，是決定電動(dòng)汽車性能的重要因素。根據(jù)國(guó)際電機(jī)與電機(jī)控制聯(lián)合會(huì)(ICDM)最新發(fā)布的《電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)》(EVs)標(biāo)準(zhǔn)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)在整車上的應(yīng)用主要包括驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等，是決定電動(dòng)汽車性能的關(guān)鍵部件。因此，驅(qū)動(dòng)電機(jī)技術(shù)發(fā)展直接決定了電動(dòng)汽車的整體性能。

在電機(jī)技術(shù)方面，我國(guó)也取得了顯著進(jìn)步。目前，國(guó)內(nèi)電機(jī)企業(yè)已經(jīng)掌握了高功率密度、高效率的永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)和高可靠性的大功率變頻驅(qū)動(dòng)電機(jī)等關(guān)鍵技術(shù)。

目前，全球主要國(guó)家和地區(qū)都非常重視驅(qū)動(dòng)電機(jī)技術(shù)的發(fā)展，尤其是在新能源汽車補(bǔ)貼政策中，對(duì)電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)提出了更高要求。

新能源汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)作為新能源汽車的核心部分，其性能、效率和可靠性對(duì)整車性能具有決定性影響。隨著電池、電機(jī)和電控技術(shù)的不斷進(jìn)步，新能源汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)將持續(xù)提高性能，降低成本，推動(dòng)新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展。

新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)市場(chǎng)的主要參與者大致可以分為兩類：一類是具備自產(chǎn)能力或關(guān)聯(lián)供應(yīng)鏈的傳統(tǒng)整車企業(yè)，如比亞迪、北汽、廈門金龍、鄭州宇通等;另一類是專門從事汽車零部件或電機(jī)電控產(chǎn)品的供應(yīng)商，如博世、大陸、上海電驅(qū)動(dòng)、上海大郡、匯川技術(shù)、英威騰等。

目前，龍頭乘用車及客車整車企業(yè)傾向于自配電機(jī)，第三方企業(yè)目前在中小型客車和專用車領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)明顯，而在乘用車領(lǐng)域滲透率較低。

在未來(lái)，新能源汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)將繼續(xù)聚焦技術(shù)創(chuàng)新。電池技術(shù)、電機(jī)技術(shù)和電控技術(shù)將繼續(xù)優(yōu)化，進(jìn)一步提高新能源汽車的性能和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

隨著全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)和能源可持續(xù)發(fā)展的重視，新能源汽車的市場(chǎng)需求逐漸增加，驅(qū)動(dòng)電機(jī)作為新能源汽車的核心部件，其技術(shù)也在不斷發(fā)展和創(chuàng)新。

目前電機(jī)廠盡管產(chǎn)量不錯(cuò)，但利潤(rùn)較低。越來(lái)越多的主機(jī)廠傾向于自制電機(jī)，部分廠商存在舊電機(jī)生產(chǎn)線閑置問(wèn)題。一些主機(jī)廠如理想、蔚來(lái)、零跑等正在研發(fā)或自行生產(chǎn)電機(jī)，越來(lái)越多主機(jī)廠從采購(gòu)轉(zhuǎn)向自研是重要趨勢(shì)。電機(jī)廠的定位也將發(fā)生變化，標(biāo)準(zhǔn)供應(yīng)將不再購(gòu)買整電機(jī)總成，而是拆分購(gòu)買定子和轉(zhuǎn)子工藝。

新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

工業(yè)和信息化部等六部門發(fā)布《關(guān)于推動(dòng)能源電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，明確加強(qiáng)新型儲(chǔ)能電池產(chǎn)業(yè)化技術(shù)攻關(guān)。研究突破超長(zhǎng)壽命高安全性電池體系、大規(guī)模大容量高效儲(chǔ)能等關(guān)鍵技術(shù)，加快研發(fā)固態(tài)電池、鈉離子電池等新型電池?！朵囯x子電池行業(yè)規(guī)范條件》引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)有序發(fā)展，提升先進(jìn)產(chǎn)品供給能力。

“我們將加強(qiáng)新型儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展統(tǒng)籌規(guī)劃，持續(xù)從供給側(cè)和制造端提升產(chǎn)業(yè)水平?！睏钚駯|說(shuō)，工業(yè)和信息化部將統(tǒng)籌資源支持新型儲(chǔ)能產(chǎn)品、光儲(chǔ)融合項(xiàng)目等攻關(guān)突破，推動(dòng)上下游供需對(duì)接，提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性，并將加快相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)制修訂，持續(xù)落實(shí)《電化學(xué)儲(chǔ)能電站安全風(fēng)險(xiǎn)隱患專項(xiàng)整治工作方案》等，促進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量提升。

隨著消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的認(rèn)可度逐漸提高，市場(chǎng)需求將繼續(xù)增長(zhǎng)。特別是在世界各地政府逐漸實(shí)施限制燃油車上路的政策背景下，新能源汽車市場(chǎng)將迎來(lái)更大的發(fā)展空間。

總之，新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)是高效化、輕量化、高功率化、智能化和多元化。隨著技術(shù)的不斷創(chuàng)新和突破，新能源汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)將會(huì)實(shí)現(xiàn)更高效、更輕量、更強(qiáng)勁、更智能、更多樣化的發(fā)展。這將為小型減速器新能源汽車的推廣和普及提供有力支持，促進(jìn)全球能源的可持續(xù)發(fā)展。

新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場(chǎng)變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。

欲了解更多關(guān)于新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)行業(yè)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)及未來(lái)行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年中國(guó)新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境與投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)是新能源汽車核心系統(tǒng)之一，其性能決定了爬坡能力、加速能力以及最高車速等汽車行駛的主要性能指標(biāo)。驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)主要是由電機(jī)及其控制器組成，其中電機(jī)主要由定子、轉(zhuǎn)子、機(jī)殼、連...

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