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          新能源冷藏車(chē)增勢(shì)迅猛 冷藏貨車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析2023

          冷藏車(chē)相比于普通貨車(chē),耗能高、碳排放高,綠色環(huán)保將對(duì)冷藏車(chē)提出更高要求,其中,新能源化勢(shì)不可擋。從動(dòng)力來(lái)源來(lái)看,目前,柴油、汽油冷藏車(chē)依然占據(jù)壟斷地位,但新能源冷藏車(chē)增勢(shì)迅猛,占比明顯增加。

          強(qiáng)國(guó)必先強(qiáng)農(nóng),農(nóng)強(qiáng)方能?chē)?guó)強(qiáng)。農(nóng)業(yè)農(nóng)村部日前聯(lián)合國(guó)家發(fā)展改革委、財(cái)政部、自然資源部制定印發(fā)《全國(guó)現(xiàn)代設(shè)施農(nóng)業(yè)建設(shè)規(guī)劃(2023—2030年)》(簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)劃》),明確提出建設(shè)以倉(cāng)儲(chǔ)保鮮和烘干為主的現(xiàn)代物流設(shè)施作為四大重點(diǎn)任務(wù)之一,冷鏈物流和烘干設(shè)施建設(shè)工程作為六個(gè)重大工程之一。

          上半年,我國(guó)冷鏈物流總額為3.1萬(wàn)億元,同比增長(zhǎng)3.7%;冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模為2688億元,同比增長(zhǎng)3.3%。我國(guó)冷鏈物流需求總量為2.1億噸,同比增長(zhǎng)5.2%,保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。在我國(guó)各品類(lèi)冷鏈流通率逐步提升的情況下,冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)體量穩(wěn)步擴(kuò)大。

          冷鏈物流產(chǎn)業(yè)鏈上游主要是冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施,包括冷藏庫(kù)、冷藏集裝箱、速凍設(shè)備、冷庫(kù)冷柜設(shè)備、制冷壓縮機(jī)等;中游則是冷鏈物流服務(wù),這一部分又可以分解為倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等環(huán)節(jié),當(dāng)前我國(guó)冷鏈物流服務(wù)商中共有倉(cāng)儲(chǔ)型、運(yùn)輸型、城市配送型、綜合型、供應(yīng)鏈型、電商型和平臺(tái)型等7種模式;下游方面,冷鏈物流的需求側(cè)則主要包括食品生鮮如蔬菜、水果,肉、禽、蛋、水產(chǎn)品,花卉產(chǎn)品以及醫(yī)療藥品等領(lǐng)域。

          冷藏車(chē)相比于普通貨車(chē),耗能高、碳排放高,綠色環(huán)保將對(duì)冷藏車(chē)提出更高要求,其中,新能源化勢(shì)不可擋。從動(dòng)力來(lái)源來(lái)看,目前,柴油、汽油冷藏車(chē)依然占據(jù)壟斷地位,但新能源冷藏車(chē)增勢(shì)迅猛,占比明顯增加。

          受益于我國(guó)充電樁建設(shè)布局持續(xù)完善、充電技術(shù)的不斷升級(jí),冷藏車(chē)“里程焦慮”“充電焦慮”逐漸消減。柴油混合動(dòng)力、天然氣和燃料電池冷藏車(chē)銷(xiāo)量相較2022年同期銷(xiāo)量增勢(shì)迅猛。

          根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)冷藏貨車(chē)行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示:

          我國(guó)果蔬腐損率是發(fā)達(dá)國(guó)家的3倍左右,水產(chǎn)品則有兩倍左右。對(duì)比我國(guó)與發(fā)達(dá)國(guó)家生鮮產(chǎn)品冷鏈運(yùn)輸率來(lái)看,我國(guó)果蔬、肉類(lèi)和水產(chǎn)品冷鏈運(yùn)輸率分別為35%、57%和69%,比發(fā)達(dá)國(guó)家果蔬、肉類(lèi)和水產(chǎn)品平均冷鏈運(yùn)輸率分別高達(dá)90%、80%和95%。

          從冷餐車(chē)情況來(lái)看,近年來(lái)我國(guó)冷餐車(chē)銷(xiāo)量及保有量也均呈現(xiàn)逐年遞增態(tài)勢(shì)。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,2016年我國(guó)冷藏車(chē)銷(xiāo)售量約為22406輛,到2021年年底便增長(zhǎng)至79865輛。

          冷藏貨車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析2023

          隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)政策持續(xù)深化,經(jīng)濟(jì)環(huán)境逐步改善,冷鏈物流市場(chǎng)活力進(jìn)一步凸顯,帶動(dòng)冷藏車(chē)市場(chǎng)回暖,冷藏車(chē)銷(xiāo)量小幅增長(zhǎng)。

          今年上半年冷藏車(chē)銷(xiāo)量為25723輛,同比增長(zhǎng)3.75%。分季度來(lái)看,一季度冷藏車(chē)銷(xiāo)量為11598輛,同比下降4.81%,環(huán)比增長(zhǎng)24.48%;二季度冷藏車(chē)銷(xiāo)量為14125輛,同比增長(zhǎng)12.01%,環(huán)比增長(zhǎng)21.79%。

          2023年上半年,全國(guó)新能源冷藏車(chē)銷(xiāo)量為1149輛。其中,純電動(dòng)冷藏車(chē)783輛,同比增長(zhǎng)34.77%;燃料電池冷藏車(chē)153輛,同比增長(zhǎng)51.49%;柴油混合動(dòng)力冷藏車(chē)114輛,同比增長(zhǎng)137.5%。

          從區(qū)域市場(chǎng)情況看,今年上半年華東地區(qū)占全國(guó)銷(xiāo)量的32.11%,遙遙領(lǐng)先。華中和華北地區(qū)銷(xiāo)量位列第二和第三。與去年上半年相比,今年上半年,華東、華中、西北、西南、東北地區(qū)冷藏車(chē)銷(xiāo)量同比均有增長(zhǎng),其中華中、東北地區(qū)銷(xiāo)量增長(zhǎng)明顯,同比增長(zhǎng)37.94%和33.76%。

          從各省份冷藏車(chē)市場(chǎng)流入分布情況來(lái)看,今年上半年,山東和湖北冷藏車(chē)銷(xiāo)量位列前二,銷(xiāo)量分別為3354輛、3088輛,同比分別增長(zhǎng)43.52%、45.80%。

          從冷藏車(chē)細(xì)分類(lèi)型來(lái)看,今年上半年,輕卡冷藏車(chē)銷(xiāo)量為13978輛,市場(chǎng)份額超過(guò)五成,仍然是冷藏車(chē)的銷(xiāo)售主流。重卡冷藏車(chē)銷(xiāo)量為7420輛,同比增長(zhǎng)61.8%。行業(yè)呈現(xiàn)輕卡量大、重卡增量市場(chǎng)快速增長(zhǎng)的現(xiàn)象。

          數(shù)字化投入不斷增加

          冷藏貨車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況來(lái)看,處于第一梯隊(duì)的是中集車(chē)輛、福田汽車(chē)、中國(guó)重汽等汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)。第二梯隊(duì)包括大運(yùn)汽車(chē)、程力威、紅宇汽車(chē)等中型規(guī)模企業(yè)。第三梯隊(duì)由其他非上市中小企業(yè)構(gòu)成。

          從代表性企業(yè)分布情況來(lái)看,我國(guó)冷藏車(chē)代表企業(yè)分布在廣東、江蘇、浙江、山東等東部沿海省份,總體來(lái)看企業(yè)集中于長(zhǎng)三角區(qū)域。

          根據(jù)中物聯(lián)冷鏈委數(shù)據(jù)顯示,我國(guó)冷藏車(chē)銷(xiāo)量以傳統(tǒng)汽車(chē)集團(tuán)為主;2022年,我國(guó)冷藏車(chē)行業(yè)CR3超過(guò)50%,達(dá)54.42%,其中北汽集團(tuán)占有超過(guò)30%的市場(chǎng)份額。行業(yè)CR5為64.34%,CR10為76.81%??傮w來(lái)看,冷藏車(chē)行業(yè)市場(chǎng)集中度較高。

          隨著生鮮電商、社區(qū)團(tuán)購(gòu)的興起,冷鏈物流訂單碎片化,帶動(dòng)了冷鏈零擔(dān)和冷鏈城配的需求。冷藏車(chē)需求升級(jí) 數(shù)字化投入不斷增加。冷藏車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售的回暖,也促使了汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)不斷加大投入,尤其是在數(shù)字化、智能化方面,投入不斷增加。

          我國(guó)冷鏈物流場(chǎng)景逐漸多元化,冷鏈產(chǎn)業(yè)鏈上下游不斷延伸。不少企業(yè)紛紛打造線上監(jiān)控平臺(tái),對(duì)于冷藏貨車(chē)的追溯能力提出了更高的要求,頭部車(chē)企紛紛向智能網(wǎng)聯(lián)方向進(jìn)行布局。

          冷藏貨車(chē)行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手,分析冷藏貨車(chē)未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì),挖掘冷藏貨車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)潛力,基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究,提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場(chǎng)變化的生動(dòng)描繪,清晰發(fā)展方向。預(yù)測(cè)未來(lái)冷藏貨車(chē)業(yè)務(wù)的市場(chǎng)前景,以幫助客戶撥開(kāi)政策迷霧,尋找冷藏貨車(chē)行業(yè)的投資商機(jī)。

          更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)冷藏貨車(chē)行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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