2023年漁船裝造行業(yè)發(fā)展分析及市場(chǎng)前景趨勢(shì)

• 吳澳燕 2023年10月24日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 700 41
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2022年，年末漁船總數(shù)51.10萬艘、總噸位1031.33萬噸。其中，機(jī)動(dòng)漁船34.24萬艘、總噸位1007.36萬噸、總功率1837.02萬千瓦;非機(jī)動(dòng)漁船16.86萬艘、總噸位23.97萬噸。

作為傳統(tǒng)農(nóng)林牧副漁五大產(chǎn)業(yè)中的一部分，水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)是人類利用可供養(yǎng)殖的水域，運(yùn)用水產(chǎn)養(yǎng)殖技術(shù)和設(shè)施，從事水生動(dòng)植物養(yǎng)殖的行業(yè)。

漁業(yè)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展應(yīng)建立在漁業(yè)經(jīng)濟(jì)增長與生態(tài)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境相互協(xié)調(diào)的基礎(chǔ)上，構(gòu)成生態(tài)環(huán)境健康、社會(huì)穩(wěn)定、漁業(yè)經(jīng)濟(jì)增長的綜合發(fā)展格局，達(dá)到改善漁民的福利事業(yè)、提高生活質(zhì)量的目的，它是農(nóng)業(yè)乃至國民經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重要組成部分。

2022年，全社會(huì)漁業(yè)經(jīng)濟(jì)總產(chǎn)值30873.14億元，其中，漁業(yè)產(chǎn)值15267.49億元，漁業(yè)工業(yè)和建筑業(yè)產(chǎn)值6621.17億元，漁業(yè)流通和服務(wù)業(yè)產(chǎn)值8984.48億元，三個(gè)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值的比例為49.5∶21.4∶29.1。據(jù)對(duì)全國近1萬戶漁民家庭當(dāng)年收支情況調(diào)查，全國漁民人均純收入24614.41元，比上年增加1172.28元、增長5.00%。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國漁船裝造行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

漁船是用以捕撈和采收水生動(dòng)植物的船舶。也包括現(xiàn)代捕撈生產(chǎn)的一些輔助船只，如進(jìn)行水產(chǎn)品加工、運(yùn)輸、養(yǎng)殖、資源調(diào)查、漁業(yè)指導(dǎo)和訓(xùn)練以及執(zhí)行漁政任務(wù)的船舶。為保證漁獲物的質(zhì)量，保鮮是漁船的重要功能之一。船上的保鮮方式一般有冰藏、冷海水保鮮、鹽藏、微凍、凍結(jié)等。

漁船裝造舶舶噸位是船舶大小的計(jì)量單位，可分為重量噸位和容積噸位兩種。漁船裝造用重量來算噸位。

2022年，年末漁船總數(shù)51.10萬艘、總噸位1031.33萬噸。其中，機(jī)動(dòng)漁船34.24萬艘、總噸位1007.36萬噸、總功率1837.02萬千瓦;非機(jī)動(dòng)漁船16.86萬艘、總噸位23.97萬噸。

機(jī)動(dòng)漁船中，生產(chǎn)漁船32.90萬艘、總噸位886.13萬噸、總功率1590.47萬千瓦，占比96.1%;輔助漁船1.35萬艘、總噸位121.23萬噸、總功率246.54萬千瓦，占比3.9%。

2023年漁船裝造行業(yè)發(fā)展分析及市場(chǎng)前景趨勢(shì)

遠(yuǎn)洋漁船是人類開發(fā)水域水生生物資源的重要裝備保障，2022年我國現(xiàn)有遠(yuǎn)洋漁船2551艘，功率達(dá)27.34萬千瓦，主要在公海水域或他國專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)開展捕撈生產(chǎn)。

漁船裝造排水量噸位有輕載和滿載之分,輕載排水量噸位只包括船體,全船的機(jī)器和設(shè)備以及壓艙物等;而滿載還須加上所裝的貨物,旅客,行李,燃料,物料,淡水等,滿載排水量減減去輕載排水量后的余數(shù),也就是船舶的載重噸位。

漁船行業(yè)屬于資金和技術(shù)密集型行業(yè)，需要專門的生產(chǎn)許可證和修造資質(zhì)，受國家政策影響較大，固定資產(chǎn)投入也比較大。目前國內(nèi)主要分為少數(shù)大中型企業(yè)和多數(shù)小企業(yè)，大中型企業(yè)一般是遠(yuǎn)洋漁業(yè)公司附屬企業(yè)或其他船舶公司的附屬企業(yè)，一般在行業(yè)上下游均有相關(guān)投資，如京魯船業(yè)、和泰船舶等。大多數(shù)小企業(yè)一般沒有關(guān)聯(lián)的遠(yuǎn)洋漁業(yè)公司及船舶配套設(shè)備制造公司，以低價(jià)和規(guī)模競爭為主。

今年2月，由國家漁業(yè)裝備科技創(chuàng)新聯(lián)盟聯(lián)合廣東省遠(yuǎn)洋漁業(yè)協(xié)會(huì)共同主辦的“首批信息化、智能化新材料遠(yuǎn)洋漁船交船、揭牌、簽約暨啟航儀式”在浙江省舟山市舉行。兩艘新建的新材料(玻璃鋼)金槍魚延繩釣漁船?？吭诖a頭整裝待發(fā)，將于近期啟航赴南太平洋海域開展捕撈作業(yè)。

據(jù)介紹，這兩艘新材料漁船采用玻璃鋼材質(zhì)建造，配套安裝視頻監(jiān)控系統(tǒng)，船舶駕駛自動(dòng)化以及互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字化系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)船端與陸端數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)共享。這一成果為進(jìn)一步提高遠(yuǎn)洋漁船的信息化和智能化水平、建造高水平的現(xiàn)代化漁船提供了示范樣例，也是我國漁船新材料、新能源、新技術(shù)、新裝備轉(zhuǎn)型升級(jí)取得的顯著成效。

漁船裝造、漁具制造、漁業(yè)數(shù)字化建設(shè)等現(xiàn)代海洋漁業(yè)上下游全產(chǎn)業(yè)鏈的各類信貸資金需求;加大中長期信貸支持、降低企業(yè)融資成本，計(jì)劃三年累計(jì)投放800億元信貸資金，大力支持廣東海洋漁業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

目前國內(nèi)水產(chǎn)漁業(yè)機(jī)械產(chǎn)業(yè)處于成長期，行業(yè)內(nèi)企業(yè)數(shù)量在大環(huán)境背景下快速增長;也由于缺乏研發(fā)創(chuàng)新能力和科學(xué)理論體系，中國水產(chǎn)漁業(yè)機(jī)械廠商產(chǎn)品質(zhì)量層次不一，整體處于低端水平，廠商多以獲取短期利潤為主，缺乏長遠(yuǎn)戰(zhàn)略規(guī)劃，但是我國的水產(chǎn)漁業(yè)機(jī)械市場(chǎng)需求巨大，注重科學(xué)技術(shù)研發(fā)的企業(yè)具備一定的市場(chǎng)競爭力。

農(nóng)業(yè)農(nóng)村部發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)“十四五”遠(yuǎn)洋漁業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的意見》指出要嚴(yán)格控制遠(yuǎn)洋漁船規(guī)模，進(jìn)一步提升裝備機(jī)械化、信息化、智能化水平，隨后地方政策開始出臺(tái)類似政策，如廣東省農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳發(fā)布關(guān)于印發(fā)《廣東省推進(jìn)金融支持農(nóng)業(yè)農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施重大項(xiàng)目投資建設(shè)的實(shí)施方案》的通知支持開展近海捕撈漁船和遠(yuǎn)洋漁船以及漁船防污消防、救生通導(dǎo)、生產(chǎn)生活等設(shè)施設(shè)備更新改造。

在新世紀(jì)，各國越來越重視節(jié)能減排以及海洋環(huán)境保護(hù)。各國也不斷提升了對(duì)于遠(yuǎn)洋漁船節(jié)能環(huán)保目標(biāo)的要求，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排已經(jīng)成為當(dāng)前遠(yuǎn)洋漁船的主要研究方向之一，如何利用最少的能源提供最高的效率，是解決我國目前遠(yuǎn)洋漁船落后問題的有效措施之一。

本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計(jì)局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟(jì)信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、全國商業(yè)信息中心、中國經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測(cè)中心、中國行業(yè)研究網(wǎng)、國內(nèi)外相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息以及漁船裝造專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國漁船裝造行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2023-2028年中國漁船裝造行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告

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