行業(yè)重大利好 九部門發(fā)布：關(guān)于支持新能源汽車貿(mào)易合作 汽車進(jìn)出口行業(yè)市場深度分析

• 李波 2024年2月7日 來源：中研普華集團(tuán)、央視財(cái)經(jīng)、中研網(wǎng) 812 49
• 繁體

2月7日消息，商務(wù)部等9單位發(fā)布關(guān)于支持新能源汽車貿(mào)易合作健康發(fā)展的意見。

2月7日消息，商務(wù)部等9單位發(fā)布關(guān)于支持新能源汽車貿(mào)易合作健康發(fā)展的意見。內(nèi)容如下：

各省、自治區(qū)、直轄市人民政府：

新能源汽車貿(mào)易合作健康發(fā)展，有助于推動汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，對外貿(mào)穩(wěn)規(guī)模優(yōu)結(jié)構(gòu)具有重要支撐作用。為深入貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院決策部署，推動新能源汽車貿(mào)易合作健康發(fā)展，經(jīng)國務(wù)院同意，現(xiàn)提出以下意見：

一、總體要求

以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，全面貫徹落實(shí)黨的二十大精神，堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，完整、準(zhǔn)確、全面貫徹新發(fā)展理念，加快構(gòu)建新發(fā)展格局，著力推動高質(zhì)量發(fā)展，堅(jiān)持目標(biāo)導(dǎo)向和問題導(dǎo)向，統(tǒng)籌發(fā)展和安全，積極參與國際經(jīng)貿(mào)規(guī)則制定，提升國際化發(fā)展水平，服務(wù)加快建設(shè)貿(mào)易強(qiáng)國。

二、提升國際化經(jīng)營能力和水平

(一)鼓勵海外研發(fā)合作。鼓勵新能源汽車及其供應(yīng)鏈企業(yè)高效利用全球創(chuàng)新資源，依法依規(guī)在海外設(shè)立研發(fā)中心，積極與國外研究機(jī)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)集群等建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，融入全球新能源汽車創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)，提升我國新能源汽車設(shè)計(jì)、研發(fā)及工程技術(shù)等方面的創(chuàng)新能力。(工業(yè)和信息化部、商務(wù)部，地方人民政府按職責(zé)分工負(fù)責(zé))

(二)提高海外合規(guī)經(jīng)營能力。鼓勵行業(yè)組織、智庫機(jī)構(gòu)等開展新能源汽車及動力電池海外合規(guī)培訓(xùn)。及時跟蹤新能源汽車及動力電池領(lǐng)域相關(guān)市場準(zhǔn)入、環(huán)境保護(hù)、數(shù)據(jù)保護(hù)、知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)等政策法規(guī)，編發(fā)國別貿(mào)易指南。指導(dǎo)相關(guān)機(jī)構(gòu)、行業(yè)組織開展新能源汽車及動力電池的綠色低碳標(biāo)準(zhǔn)研究，組織開展碳足跡管理等專題培訓(xùn)，增強(qiáng)企業(yè)綠色低碳發(fā)展意識和應(yīng)對風(fēng)險能力。(外交部、工業(yè)和信息化部、生態(tài)環(huán)境部、商務(wù)部、市場監(jiān)管總局按職責(zé)分工負(fù)責(zé))

(三)因地制宜加強(qiáng)與海外相關(guān)企業(yè)合作。引導(dǎo)新能源汽車及其供應(yīng)鏈企業(yè)發(fā)揮自身優(yōu)勢，在相關(guān)國家進(jìn)行技術(shù)合作，構(gòu)建各方共建共享的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體系。鼓勵行業(yè)組織加強(qiáng)對海外市場研究，根據(jù)市場規(guī)模、貿(mào)易潛力、消費(fèi)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)、國別風(fēng)險等因素，指導(dǎo)新能源汽車及其供應(yīng)鏈企業(yè)優(yōu)化國際合作。(外交部、國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、商務(wù)部按職責(zé)分工負(fù)責(zé))

(四)加強(qiáng)海外維修等售后能力建設(shè)。支持新能源汽車企業(yè)自建海外營銷售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)和維修備件中心，積極運(yùn)用數(shù)字技術(shù)開展遠(yuǎn)程診斷、技術(shù)支持等服務(wù)。引導(dǎo)新能源汽車企業(yè)加強(qiáng)與動力電池等配套企業(yè)的海外維修合作，開展維修技術(shù)人員培訓(xùn)，提高維修專業(yè)化水平。鼓勵企業(yè)技術(shù)人員到一線提供維修服務(wù)，提升售后服務(wù)質(zhì)量。(商務(wù)部牽頭，地方人民政府按職責(zé)分工負(fù)責(zé))

(五)積極培養(yǎng)國際化人才。支持行業(yè)組織、高校、智庫機(jī)構(gòu)加強(qiáng)對新能源汽車國際化課題研究，組織舉辦專題培訓(xùn)，提升企業(yè)職工開拓國際市場的能力。(教育部、商務(wù)部，地方人民政府按職責(zé)分工負(fù)責(zé))

三、健全國際物流體系

(六)優(yōu)化運(yùn)輸管理。優(yōu)化新能源汽車及動力電池等出口相關(guān)環(huán)節(jié)程序，壓縮辦理時間，提高辦理效率。積極參與國際海事組織關(guān)于新能源汽車及動力電池運(yùn)輸?shù)膰H標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則制定。制定出臺乘用車集裝箱載運(yùn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。在嚴(yán)格保障運(yùn)輸安全的基礎(chǔ)上，抓緊研究動力電池鐵路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)方案。指導(dǎo)新能源汽車及動力電池生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)按照水路運(yùn)輸危險貨物有關(guān)法規(guī)做好出口運(yùn)輸申報(bào)的相關(guān)工作，定期對相關(guān)企業(yè)開展培訓(xùn)，提升申報(bào)效率。(交通運(yùn)輸部、商務(wù)部、海關(guān)總署、市場監(jiān)管總局、國家鐵路局、中國國家鐵路集團(tuán)有限公司，地方人民政府按職責(zé)分工負(fù)責(zé))

(七)加強(qiáng)運(yùn)輸保障與服務(wù)。引導(dǎo)航運(yùn)企業(yè)合理提升滾裝運(yùn)輸船隊(duì)規(guī)模，鼓勵充分利用集裝箱、紙漿船等創(chuàng)新靈活的運(yùn)輸方式。鼓勵航運(yùn)企業(yè)、新能源汽車企業(yè)共同整合在海外市場的倉儲、物流資源，加強(qiáng)相關(guān)設(shè)施共享，多措并舉緩解出口車輛在“最后一公里”滯壓問題。支持長三角、珠三角等區(qū)域港口提升滾裝專業(yè)化泊位通過能力，鼓勵航運(yùn)企業(yè)增加新能源汽車滾裝船班次和開辟新航線，加快打通新能源汽車多港出海大通道。充分發(fā)揮物流保通保暢工作機(jī)制作用，加大對我口岸運(yùn)輸情況監(jiān)測，保障新能源汽車出口安全、順暢、高效。支持行業(yè)組織與海外市場相關(guān)機(jī)構(gòu)建立長效合作機(jī)制，開展國際物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化合作。(交通運(yùn)輸部、商務(wù)部、國務(wù)院國資委、海關(guān)總署、國家鐵路局、中國國家鐵路集團(tuán)有限公司，地方人民政府按職責(zé)分工負(fù)責(zé))

四、加強(qiáng)金融支持

(八)優(yōu)化信貸支持方式。引導(dǎo)銀行機(jī)構(gòu)結(jié)合展業(yè)實(shí)際，在依法合規(guī)、風(fēng)險可控前提下，優(yōu)化資源配置，合理設(shè)計(jì)金融服務(wù)方案，綜合運(yùn)用好金融產(chǎn)品。鼓勵銀行機(jī)構(gòu)開展面向新能源汽車產(chǎn)業(yè)上下游的境內(nèi)外供應(yīng)鏈金融服務(wù)。(商務(wù)部、金融監(jiān)管總局按職責(zé)分工負(fù)責(zé))

(九)充分發(fā)揮出口信用保險作用。開展出口信用保險業(yè)務(wù)的保險機(jī)構(gòu)按照市場化、法治化原則，合理設(shè)置新能源汽車及動力電池等行業(yè)出口信用保險風(fēng)險容忍度。鼓勵開展出口信用保險業(yè)務(wù)的保險機(jī)構(gòu)在依法合規(guī)、風(fēng)險可控前提下，積極拓展新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈承保，持續(xù)優(yōu)化創(chuàng)新產(chǎn)品和服務(wù)。鼓勵具備條件的保險機(jī)構(gòu)積極向銀行、相關(guān)企業(yè)提供資信調(diào)查和國別風(fēng)險研究服務(wù)。(財(cái)政部、商務(wù)部、金融監(jiān)管總局按職責(zé)分工負(fù)責(zé))

(十)提升企業(yè)匯率避險意識與能力。鼓勵銀行機(jī)構(gòu)優(yōu)化外匯產(chǎn)品，主動靠前服務(wù)，更好滿足新能源汽車及動力電池企業(yè)匯率避險需求。有關(guān)地方、行業(yè)組織面向新能源汽車及動力電池企業(yè)提供匯率避險方面的培訓(xùn)、咨詢等公共服務(wù)，引導(dǎo)企業(yè)樹立匯率風(fēng)險中性理念。(商務(wù)部、中國人民銀行、國家外匯局，地方人民政府按職責(zé)分工負(fù)責(zé))

(十一)便利人民幣跨境結(jié)算。鼓勵銀行機(jī)構(gòu)擴(kuò)大跨境人民幣結(jié)算規(guī)模，支持新能源汽車企業(yè)及其相關(guān)企業(yè)納入更高水平貿(mào)易投資便利化試點(diǎn)，簡化業(yè)務(wù)辦理流程。鼓勵銀行機(jī)構(gòu)優(yōu)化金融產(chǎn)品和服務(wù)，為新能源汽車企業(yè)提供涵蓋人民幣融資、結(jié)算等在內(nèi)的綜合性金融服務(wù)。(商務(wù)部、中國人民銀行、國家外匯局按職責(zé)分工負(fù)責(zé))

五、優(yōu)化貿(mào)易促進(jìn)活動

(十二)積極支持企業(yè)開展商務(wù)活動。鼓勵會展企業(yè)赴境外舉辦新能源汽車相關(guān)領(lǐng)域的展會，有關(guān)地方進(jìn)一步加大對企業(yè)參加境外展會和自辦展會的支持力度，貿(mào)促機(jī)構(gòu)、行業(yè)組織加強(qiáng)協(xié)調(diào)和服務(wù)保障。鼓勵有條件的地方、行業(yè)組織在重點(diǎn)海外市場舉辦品牌推介，支持企業(yè)打造全球知名品牌。各地方、貿(mào)促機(jī)構(gòu)和行業(yè)組織支持新能源汽車及其供應(yīng)鏈企業(yè)參加中國進(jìn)出口商品交易會等境內(nèi)國際性展會平臺，塑造中國制造形象，拓展國際合作空間。(財(cái)政部、商務(wù)部、中國貿(mào)促會，地方人民政府按職責(zé)分工負(fù)責(zé))

(十三)強(qiáng)化公共平臺支撐。指導(dǎo)相關(guān)行業(yè)組織、智庫機(jī)構(gòu)建設(shè)新能源汽車公共服務(wù)平臺，開展政策法規(guī)研究、行業(yè)自律等工作。發(fā)揮各級外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級基地作用，在共性技術(shù)研發(fā)、供應(yīng)鏈協(xié)同、物流、金融、國內(nèi)外法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)宣介等方面為企業(yè)提供公共服務(wù)，并為新能源汽車企業(yè)及供應(yīng)鏈上下游企業(yè)完成相關(guān)檢測認(rèn)證等提供支持。(工業(yè)和信息化部、商務(wù)部，地方人民政府按職責(zé)分工負(fù)責(zé))

六、營造良好貿(mào)易環(huán)境

(十四)推動標(biāo)準(zhǔn)國際化和合格評定互認(rèn)。積極參與新能源汽車及動力電池領(lǐng)域國際標(biāo)準(zhǔn)制定。推動新能源汽車及充電設(shè)施、動力電池等領(lǐng)域國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)對接。開展靈活務(wù)實(shí)的多雙邊合格評定互認(rèn)合作。(工業(yè)和信息化部、市場監(jiān)管總局按職責(zé)分工負(fù)責(zé))

(十五)充分發(fā)揮自由貿(mào)易協(xié)定效能。高質(zhì)量實(shí)施已生效的自由貿(mào)易協(xié)定，支持新能源汽車及動力電池企業(yè)充分利用自由貿(mào)易協(xié)定的優(yōu)惠安排。(商務(wù)部牽頭負(fù)責(zé))

(十六)完善進(jìn)出口管理政策。規(guī)范出口秩序，為新能源汽車出口營造公平競爭環(huán)境，樹立中國品牌良好形象。(商務(wù)部牽頭，海關(guān)總署按職責(zé)分工負(fù)責(zé))

七、增強(qiáng)風(fēng)險防范能力

(十七)充分發(fā)揮多雙邊機(jī)制作用。用好世貿(mào)組織技術(shù)性貿(mào)易壁壘委員會等平臺及審議監(jiān)督機(jī)制，為我新能源汽車、動力電池等產(chǎn)品創(chuàng)造公開、透明、可預(yù)期國際貿(mào)易環(huán)境，切實(shí)維護(hù)相關(guān)產(chǎn)業(yè)全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通運(yùn)轉(zhuǎn)。加大政府間溝通力度。(外交部、工業(yè)和信息化部、商務(wù)部、市場監(jiān)管總局按職責(zé)分工負(fù)責(zé))

(十八)積極妥善應(yīng)對國外貿(mào)易限制措施。引導(dǎo)行業(yè)組織和企業(yè)積極與國外業(yè)界交流與合作，幫助企業(yè)積極應(yīng)對國外貿(mào)易限制措施。(商務(wù)部牽頭，地方人民政府按職責(zé)分工負(fù)責(zé))

記者1月31日從中國汽車工業(yè)協(xié)會了解到，2023年，中國汽車出口首次超越日本，位居全球第一。

中國汽車工業(yè)協(xié)會表示，1月31日，日本汽車工業(yè)協(xié)會公布了2023年日本汽車出口的數(shù)據(jù)，2023年日本汽車出口量442萬多輛。而此前，中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2023年中國汽車出口491萬輛，這意味著，中國汽車出口首次超越日本，成為全球第一大汽車出口國。

近年來，隨著我國現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)不斷推進(jìn)。汽車產(chǎn)業(yè)構(gòu)建完整產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，汽車產(chǎn)銷量屢創(chuàng)新高，相應(yīng)出口規(guī)模也在逐步擴(kuò)大。2021年、2022年，我國汽車出口量連續(xù)邁上了200萬輛、300萬輛臺階。2023年更是跨越了兩個百萬級臺階，出口522.1萬輛，同比增加57.4%。

汽車進(jìn)出口是指汽車及其相關(guān)產(chǎn)品(如零部件、配件等)在不同國家或地區(qū)之間的買賣和交易活動。具體來說，汽車進(jìn)口是指將外國生產(chǎn)的汽車引入國內(nèi)市場進(jìn)行銷售，而汽車出口則是指將本國生產(chǎn)的汽車銷往國際市場。

汽車進(jìn)出口貿(mào)易在全球貿(mào)易中占據(jù)著重要的地位，因?yàn)槠囀且环N重要的交通工具和商品，具有很高的經(jīng)濟(jì)價值和技術(shù)含量。汽車進(jìn)出口貿(mào)易不僅可以滿足不同國家或地區(qū)的市場需求，促進(jìn)國際貿(mào)易的發(fā)展，還可以提高相關(guān)國家的就業(yè)和經(jīng)濟(jì)增長。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國汽車進(jìn)出口行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報(bào)告》顯示：

2020年開始，我國汽車出口明顯提速，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2023年汽車出口量達(dá)491萬輛，同比增長57.85%，2020-2023年CAGR達(dá)70.25%。相比日本、德國和韓國等全球汽車市場主要競爭對手，我國也已實(shí)現(xiàn)迅速超越。

汽車進(jìn)出口行業(yè)市場深度分析

中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1月份至10月份，我國汽車出口392.2萬輛，同比增長59.7%。其中，新能源汽車出口99.5萬輛，同比增長99.1%。新能源汽車出口量快速增長的背后是我國整車產(chǎn)品質(zhì)量和競爭力持續(xù)提升,得到了海外中高端市場的認(rèn)可。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會整理的海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2023年11月，汽車整車進(jìn)口表現(xiàn)好于上月，環(huán)比小幅增長，同比也較快增長。當(dāng)月共進(jìn)口8.3萬輛，環(huán)比增長4.2%，同比增長20.8%;整車進(jìn)口金額45.9億美元，環(huán)比增長0.6%，同比增長9.2%。

2023年1-11月，汽車整車共進(jìn)口71.9萬輛，同比下降11.7%;整車進(jìn)口金額427.4億美元，同比下降14%。在汽車主要進(jìn)口品種中，與上年同期相比，轎車、越野車和小型客車進(jìn)口量均較快下降。1-11月，上述三大類汽車品種共進(jìn)口65.3萬輛，占汽車進(jìn)口總量的90.8%。

2023年，中國汽車出口量飆升至創(chuàng)紀(jì)錄水平，有望超過日本成為全球最大汽車出口國。這標(biāo)志著全球汽車行業(yè)格局發(fā)生重大變化。據(jù)報(bào)道，中國車企比亞迪2023年出口量達(dá)到24.2萬輛。

該公司在2023年第四季度取代特斯拉成為全球最大的純電動汽車生產(chǎn)商。該公司正在歐洲各地?cái)U(kuò)大展廳，以期今年在歐洲銷售更多汽車。

2023年全國乘用車車企出口表現(xiàn)優(yōu)秀，其中奇瑞汽車922830輛、上汽乘用車685018輛、特斯拉中國344078輛、吉利汽車274101輛、長城汽車267756輛、比亞迪汽車242765輛、長安汽車191917輛、上汽通用五菱184935輛、上汽通用100006輛、江蘇悅達(dá)起亞86899輛、江淮汽車85425輛、廣汽傳祺54798輛、易捷特53528輛、江鈴福特43261輛、東風(fēng)柳汽28904輛、智馬達(dá)汽車24732輛、長安福特24636輛、一汽奔騰23719輛、海南海馬23280輛、上汽大通21318輛。

從乘聯(lián)會對2023年中國汽車出口海外部分?jǐn)?shù)據(jù)跟蹤看，自主的主力國家出口增速很強(qiáng)，雖然南半球的南美洲和非洲出口下降，但發(fā)達(dá)國家出口的高質(zhì)量增長很好，尤其是墨西哥、澳大利亞、英國、以色列等出口很強(qiáng)，因此出口總體還是很好的。

我國汽車出口量的快速增長主要受到國際環(huán)境和國內(nèi)環(huán)境的影響。從國際環(huán)境來看，2022年全球有超8000萬的汽車消費(fèi)需求，但2020年以來出現(xiàn)的疫情使國際汽車供應(yīng)鏈遭受沖擊，疊加地緣政治危機(jī)下俄羅斯等市場的其他國家汽車供給明顯收縮，帶來較大的汽車供給缺口。

從我國自身來看，我國擁有較為完整的汽車供應(yīng)鏈，規(guī)模效應(yīng)、人力成本等方面具有一定的優(yōu)勢，使得我國燃油車具有一定的性價比。

同時，汽車行業(yè)電動、智能化快速滲透的背景下，我國不斷增強(qiáng)自身汽車產(chǎn)品力，一定程度上彌補(bǔ)了與全球主要汽車出口國在燃油車時代存在的差距，甚至在諸多方面引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，因此新能源車出口量的快速增長對我國汽車行業(yè)出口量增長起明顯的提振作用。

值得關(guān)注的是，在我國汽車出口的快速發(fā)展中，配套體系能力的提升迫在眉睫。尤其是相較于新車，一些通過二手車渠道出口的中國汽車產(chǎn)品，在海外并沒有建立起完善的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，這給中國汽車品牌的海外發(fā)展帶來一定隱憂，亟待包括企業(yè)在內(nèi)的各方不斷進(jìn)行完善，確保中國汽車品牌海外競爭力和品牌力的持續(xù)提升。

在新能源汽車海外建廠之前，長城、吉利、上汽等車企已經(jīng)把汽車工廠建到了俄羅斯、巴西、馬來西亞等全球多地。中國汽車品牌在海外市場的拓展步伐早已邁出，后續(xù)如何進(jìn)一步提升在海外市場的本土化競爭力才是決定中國汽車海外發(fā)展的關(guān)鍵。預(yù)計(jì)到2030年，我國汽車產(chǎn)品出口疊加海外生產(chǎn)將超過1000萬輛，其中新能源汽車占比達(dá)50%。

更多行業(yè)詳情請點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國汽車進(jìn)出口行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2024-2029年中國汽車進(jìn)出口行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報(bào)告

  中研普華的整份研究報(bào)告向您詳盡描述您所處的行業(yè)形勢，為您提供詳盡的內(nèi)容。中研普華在其多年的行業(yè)研究經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上建立起了完善的產(chǎn)業(yè)研究體系，一整套的產(chǎn)業(yè)研究方法一直在業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位，...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡