近年來，電動(dòng)摩托車比燃油摩托車更加環(huán)保、低碳，符合全球節(jié)能減排的趨勢。隨著政策的推動(dòng)和消費(fèi)者環(huán)保意識(shí)的提高，電動(dòng)摩托車市場需求將進(jìn)一步增長。自2019年新國標(biāo)出臺(tái)以來，電動(dòng)摩托車市場進(jìn)入規(guī)范化發(fā)展階段。新國標(biāo)對(duì)電動(dòng)摩托車的質(zhì)量、速度、功率等方面進(jìn)行了嚴(yán)格規(guī)定，促使企業(yè)加大技術(shù)研發(fā)投入，推動(dòng)產(chǎn)品升級(jí)。

電動(dòng)摩托車是電動(dòng)車的一種，用電瓶來驅(qū)動(dòng)電機(jī)行駛。電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)由驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、電源和電動(dòng)機(jī)的調(diào)速控制裝置等組成。電動(dòng)摩托車的其它裝置基本與內(nèi)燃機(jī)的相同。電動(dòng)摩托車的組成包括：電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)力傳動(dòng)等機(jī)械系統(tǒng)、完成既定任務(wù)的工作裝置等。

在我國，電動(dòng)摩托車(含電動(dòng)輕便摩托車)屬于《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》管理范圍的機(jī)動(dòng)車，經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門登記后，方可上道路行駛，且駕駛此類機(jī)動(dòng)車，應(yīng)當(dāng)依法取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。

電動(dòng)摩托車行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀及競爭格局分析

近年來我國越來越重視環(huán)保事業(yè)的發(fā)展，各地環(huán)保政策都在加強(qiáng)，如上海深圳等城市都在減少汽車及摩托車尾氣的排放因此電動(dòng)車取代傳統(tǒng)燃油摩托車的趨勢越來越強(qiáng)。根據(jù)國際摩托車聯(lián)合會(huì)發(fā)布的相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2020-2022年全球電動(dòng)摩托車產(chǎn)量呈現(xiàn)出逐年增長的趨勢，由2020年的837.16萬輛增長到2022年的966.86萬輛，三年間累計(jì)增長了129.7萬輛，累計(jì)增幅為10%，三年間的年均復(fù)合增長率為4%。

從全球主要國家和地區(qū)的發(fā)展情況看，歐洲、日本等國家和地區(qū)的電動(dòng)摩托車市場較為成熟，東南亞地區(qū)的電動(dòng)摩托車滲透率較低，未來成長空間巨大。近年來，東南亞政府支持電動(dòng)化，推出利好政策助力發(fā)展。對(duì)于電動(dòng)兩輪車滲透率較低的印尼和泰國，政府對(duì)電動(dòng)摩托車進(jìn)行直接補(bǔ)貼有助于本地電動(dòng)兩輪車產(chǎn)業(yè)的起步和發(fā)展。對(duì)于電動(dòng)兩輪車滲透率較高的越南，政府釋放電動(dòng)化趨勢預(yù)期，并且進(jìn)行關(guān)稅優(yōu)惠吸引外商投資。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國電動(dòng)摩托車行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》顯示：

當(dāng)前，國內(nèi)電動(dòng)摩托車行業(yè)的競爭格局基本形成。2019年新國標(biāo)出臺(tái)，劃清了電動(dòng)摩托車和電動(dòng)自行車的界限，電動(dòng)摩托車的發(fā)展進(jìn)入新的階段。電動(dòng)摩托車市場企業(yè)眾多，競爭激烈。低碳的要求和政策的放寬以及行業(yè)的規(guī)范化讓電動(dòng)摩托車的快速發(fā)展成為可能，電動(dòng)摩托車比燃油摩托車更加環(huán)保、低碳，成為了摩托車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展重點(diǎn)，不少具備一定規(guī)模的電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)紛紛加入到電動(dòng)摩托車市場競爭中去。近年來摩托車生產(chǎn)企業(yè)由240多家，增加到400多家，使得電動(dòng)摩托車市場競爭更加激烈。

電動(dòng)摩托車行業(yè)主要企業(yè)競爭力分析

根據(jù)企業(yè)財(cái)報(bào)信息，我國電動(dòng)摩托車行業(yè)幾家頭部企業(yè)的資產(chǎn)總計(jì)如下表所示(以A股市場上市的為主，下同)：

圖表：2020-2022年我國電動(dòng)摩托車企業(yè)資產(chǎn)總計(jì)對(duì)比(單位：億元)

數(shù)據(jù)來源：公司財(cái)報(bào)，中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

圖表：2020-2022年我國電動(dòng)摩托車企業(yè)營業(yè)收入對(duì)比(單位：億元)

數(shù)據(jù)來源：公司財(cái)報(bào)，中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

經(jīng)過資產(chǎn)、從業(yè)人員數(shù)量、營業(yè)收入以及利潤總額的對(duì)比情況，電動(dòng)摩托車行業(yè)幾家頭部企業(yè)的競爭力是不同的?？傮w來看，愛瑪科技、春風(fēng)動(dòng)力、九號(hào)公司的競爭力相對(duì)更強(qiáng);錢江摩托和新日股份從規(guī)模以及收入上，都相對(duì)落后一些，競爭力也相對(duì)較弱。但從盈利方面來看，錢江摩托比新日股份盈利能力明顯更強(qiáng)一些?？傊?，頭部企業(yè)當(dāng)中，新日股份的競爭力相比其他頭部企業(yè)要弱不少，企業(yè)需要進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)經(jīng)營規(guī)模，同時(shí)經(jīng)營管理，控制成本，獲得更多利潤，提高公司競爭力。

中國電動(dòng)摩托車出口市場增長迅速。例如，2024年1-3月中國電動(dòng)摩托車及腳踏車出口數(shù)量為367萬輛，同比增長32.4%;出口金額為111036.1萬美元，同比增長14.3%。這表明中國電動(dòng)摩托車在國際市場上具有較強(qiáng)的競爭力。

中國政府對(duì)電動(dòng)摩托車行業(yè)給予政策支持，包括提供補(bǔ)貼、推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新等。這些政策有助于促進(jìn)電動(dòng)摩托車市場的增長。隨著電動(dòng)自行車新國標(biāo)的加速執(zhí)行和落地，電動(dòng)摩托車行業(yè)也面臨更加嚴(yán)格的管理要求。這有助于提升行業(yè)整體水平，推動(dòng)行業(yè)健康發(fā)展。

電動(dòng)摩托車行業(yè)未來發(fā)展前景分析

隨著電動(dòng)車新國標(biāo)的加速執(zhí)行和落地，電摩產(chǎn)業(yè)迎來前所未有的規(guī)范化發(fā)展。面對(duì)這一趨勢和機(jī)遇，電摩產(chǎn)業(yè)迅速成為傳統(tǒng)摩企與電摩企業(yè)競相關(guān)注的焦點(diǎn)。然而面對(duì)這一未來，如何利用當(dāng)下有利時(shí)機(jī)，加速推動(dòng)電摩產(chǎn)業(yè)發(fā)展，成為重要話題。對(duì)比電動(dòng)摩托車和燃油摩托車的性能、價(jià)格和安全性等指標(biāo)來看，電動(dòng)摩托車價(jià)格更便宜、使用成本也更低且在使用過程中幾乎沒有污染，因此作為市內(nèi)代步用途，更具發(fā)展優(yōu)勢。

預(yù)計(jì)未來幾年內(nèi)，電動(dòng)摩托車市場規(guī)模將持續(xù)擴(kuò)大。這得益于技術(shù)進(jìn)步、市場需求增長以及政策推動(dòng)等多重因素的共同作用。特別是在亞洲、歐洲和北美等發(fā)達(dá)地區(qū)，電動(dòng)摩托車市場將呈現(xiàn)快速增長的態(tài)勢。同時(shí)，隨著東南亞等新興市場政府對(duì)電動(dòng)化政策的支持，這些地區(qū)的電動(dòng)摩托車市場也將迎來新的發(fā)展機(jī)遇。

綜上所述，電動(dòng)摩托車行業(yè)市場未來發(fā)展趨勢及前景廣闊。在技術(shù)創(chuàng)新、市場需求增長以及政策推動(dòng)等多重因素的共同作用下，電動(dòng)摩托車市場規(guī)模將持續(xù)擴(kuò)大并迎來新的發(fā)展機(jī)遇。然而，企業(yè)也需要注意潛在風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)并采取相應(yīng)的措施以應(yīng)對(duì)市場變化。

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