7月份的新能源汽車(chē)市場(chǎng)成績(jī)單展現(xiàn)了當(dāng)前中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)的活躍態(tài)勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)格局。不同車(chē)企在市場(chǎng)上的表現(xiàn)各有千秋，反映了各自品牌策略、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力以及市場(chǎng)定位的差異。

比亞迪穩(wěn)居榜首：比亞迪作為新能源汽車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊，其持續(xù)領(lǐng)先的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)不僅得益于其豐富的產(chǎn)品線(xiàn)覆蓋，包括純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力車(chē)型，還與其在電池技術(shù)、供應(yīng)鏈管理和品牌建設(shè)上的深厚積累密不可分。比亞迪的成功進(jìn)一步鞏固了其在新能源汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。

理想汽車(chē)單月交付量再破5萬(wàn)輛：理想汽車(chē)能夠在時(shí)隔6個(gè)月后再次實(shí)現(xiàn)單月交付量突破5萬(wàn)輛的佳績(jī)，顯示出其產(chǎn)品定位和市場(chǎng)需求的高度契合。理想汽車(chē)注重家庭用戶(hù)需求，通過(guò)提供舒適、智能且續(xù)航無(wú)憂(yōu)的車(chē)型，贏得了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。

蔚來(lái)汽車(chē)銷(xiāo)量穩(wěn)定：蔚來(lái)汽車(chē)連續(xù)三個(gè)月銷(xiāo)量穩(wěn)定在2萬(wàn)輛以上，這標(biāo)志著其品牌影響力和市場(chǎng)接受度的穩(wěn)步提升。蔚來(lái)不僅注重產(chǎn)品本身的創(chuàng)新和高品質(zhì)，還通過(guò)獨(dú)特的用戶(hù)服務(wù)體系和換電模式，為用戶(hù)提供了超越傳統(tǒng)汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)體驗(yàn)的全新選擇。

小鵬汽車(chē)和哪吒汽車(chē)交付量徘徊：小鵬汽車(chē)和哪吒汽車(chē)雖然交付量在萬(wàn)輛左右，相對(duì)落后于前幾名，但這也反映出新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度。兩家車(chē)企需要進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)品策略，提升品牌知名度和用戶(hù)口碑，以在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。

小米SU7交付量突破1萬(wàn)輛：作為新入局者，小米汽車(chē)的首款車(chē)型SU7能夠在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)交付量突破1萬(wàn)輛，是一個(gè)令人矚目的成績(jī)。這不僅證明了小米品牌在汽車(chē)領(lǐng)域的潛力，也為其后續(xù)車(chē)型的推出奠定了良好的基礎(chǔ)。小米有望憑借其在智能生態(tài)和互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)方面的優(yōu)勢(shì)，加速在新能源汽車(chē)市場(chǎng)的布局。

7月份的新能源汽車(chē)市場(chǎng)成績(jī)單展現(xiàn)了行業(yè)的蓬勃發(fā)展和多元競(jìng)爭(zhēng)格局。各車(chē)企在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品優(yōu)化和市場(chǎng)拓展方面都在不斷努力，以期在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)更有利的位置。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

比亞迪、理想，創(chuàng)新高

今年1-7月，比亞迪新能源汽車(chē)銷(xiāo)量約195.54萬(wàn)輛，同比增加28.83%。6月、7月，比亞迪單月銷(xiāo)量均突破34萬(wàn)輛，分別達(dá)34.17萬(wàn)輛、34.24萬(wàn)輛。細(xì)分來(lái)看，比亞迪王朝和海洋系列7月銷(xiāo)量為32.82萬(wàn)輛，騰勢(shì)則達(dá)到1.03萬(wàn)輛，仰望為439輛，而近期備受關(guān)注的方程豹?jiǎng)t下滑到1842輛。

天風(fēng)證券分析指出，比亞迪產(chǎn)品迭代后銷(xiāo)量彈性可期，規(guī)模效應(yīng)下公司利潤(rùn)率有望提升。此外，公司高端車(chē)型規(guī)劃密集，騰勢(shì)Z9GT/N9有望于年內(nèi)上市，品牌全年銷(xiāo)量目標(biāo)為20萬(wàn)輛。方程豹8、豹3預(yù)計(jì)下半年上市;仰望將繼續(xù)沖擊百萬(wàn)級(jí)豪華市場(chǎng)，利潤(rùn)率有望向上。

理想汽車(chē)7月交付量達(dá)到5.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)49%，同樣創(chuàng)歷史新高。理想汽車(chē)月交付量首次突破5萬(wàn)輛還是去年12月份。截至7月底，理想已經(jīng)共計(jì)交付近24萬(wàn)輛汽車(chē)。今年年初，這家新勢(shì)力車(chē)企給出的全年交付目標(biāo)為48萬(wàn)輛。

為何理想汽車(chē)能實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量躍升?離不開(kāi)理想L6等熱門(mén)車(chē)型的助推。理想汽車(chē)董事長(zhǎng)兼CEO李想表示：“理想L6延續(xù)強(qiáng)勁表現(xiàn)，月交付量連續(xù)突破兩萬(wàn)輛。”

造車(chē)新勢(shì)力刷新銷(xiāo)量紀(jì)錄

據(jù)賽力斯發(fā)布的2024年7月份產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)，7月份公司新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)4.22萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)508.2%。其中，賽力斯汽車(chē)銷(xiāo)量4.03萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)850.19%。2024年前7個(gè)月，賽力斯新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)交付量達(dá)24.31萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近370%。

問(wèn)界是鴻蒙智行的一員，目前鴻蒙智行已成為中國(guó)新能源汽車(chē)不可忽視的新勢(shì)力。2024年7月，鴻蒙智行累計(jì)交付新車(chē)4.41萬(wàn)輛，其中問(wèn)界M9交付1.8萬(wàn)輛，是50萬(wàn)元以上車(chē)型銷(xiāo)量第一，問(wèn)界M7交付1.66萬(wàn)輛，智界S7交付2555輛。

蔚來(lái)汽車(chē)7月交付量為20498輛，于2024年年初至今交付10.79萬(wàn)輛汽車(chē)，同比增長(zhǎng)43.9%。截至7月31日，蔚來(lái)汽車(chē)?yán)塾?jì)交付量達(dá)55.75萬(wàn)輛。

小鵬汽車(chē)7月共交付新車(chē)11145輛，同比增長(zhǎng)1%，環(huán)比增長(zhǎng)4%。2024年1月-7月，小鵬汽車(chē)?yán)塾?jì)交付新車(chē)共63173輛，同比增長(zhǎng)20%。

哪吒汽車(chē)7月全系整體交付11015輛，同比增長(zhǎng)9.72%。哪吒汽車(chē)表示，此前哪吒X海外雙車(chē)上市，泰國(guó)72小時(shí)訂單突破1000輛。

另外，小米汽車(chē)本月并未公布詳細(xì)交付數(shù)據(jù)。其僅在微博上公布，小米SU7的7月交付量超1萬(wàn)輛，同時(shí)8月交付量也將持續(xù)破萬(wàn)。小米汽車(chē)預(yù)計(jì)11月提前完成全年10萬(wàn)輛交付目標(biāo)。

2024年新能源智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及未來(lái)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)

一、2024年新能源智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

市場(chǎng)增長(zhǎng)與滲透率

銷(xiāo)量與增長(zhǎng)率：據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的預(yù)測(cè)，2024年中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到1100萬(wàn)至1150萬(wàn)輛的新高度，市場(chǎng)滲透率有望進(jìn)一步穩(wěn)定提升，超過(guò)40%。這一增長(zhǎng)得益于政策推動(dòng)、技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)需求的多重因素。

市場(chǎng)結(jié)構(gòu)：新能源汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)出百花齊放的格局，不僅有比亞迪、特斯拉等龍頭企業(yè)的引領(lǐng)，還有眾多造車(chē)新勢(shì)力和傳統(tǒng)車(chē)企的轉(zhuǎn)型加入。

技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品升級(jí)

智能化：2024年有望開(kāi)啟無(wú)圖高階輔助駕駛的元年，L3+級(jí)別自動(dòng)駕駛試點(diǎn)已正式啟動(dòng)，為自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地奠定基礎(chǔ)。華為、小鵬等企業(yè)已率先探索無(wú)圖智駕技術(shù)。

電動(dòng)化：混動(dòng)技術(shù)迭代升級(jí)與800V快充技術(shù)的普及成為電動(dòng)化發(fā)展的重點(diǎn)。比亞迪的DM-O混動(dòng)、吉利的雷神混動(dòng)等技術(shù)不斷成熟，新車(chē)型性能大幅提升。

產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展

動(dòng)力電池：動(dòng)力電池市場(chǎng)出現(xiàn)產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過(guò)剩，但高端、優(yōu)質(zhì)動(dòng)力鋰電池供應(yīng)仍顯不足。寧德時(shí)代、比亞迪等企業(yè)憑借技術(shù)實(shí)力鞏固市場(chǎng)地位，但市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)依然激烈。

核心零部件：驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電控系統(tǒng)的需求量高速增長(zhǎng)，國(guó)產(chǎn)IGBT等電控系統(tǒng)核心零部件的國(guó)產(chǎn)替代進(jìn)程加快。

國(guó)際化進(jìn)程

新能源汽車(chē)出海已成為行業(yè)共識(shí)，國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)憑借技術(shù)優(yōu)勢(shì)和性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)，在歐洲和拉美市場(chǎng)獲得更多份額。比亞迪、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安等車(chē)企在國(guó)際市場(chǎng)表現(xiàn)亮眼。

二、未來(lái)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)

技術(shù)持續(xù)創(chuàng)新

智能化和電動(dòng)化技術(shù)將不斷突破，推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)品性能進(jìn)一步提升。自動(dòng)駕駛技術(shù)將逐步普及，充電設(shè)施加快建設(shè)，使用環(huán)境和消費(fèi)環(huán)境不斷優(yōu)化。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇

隨著市場(chǎng)滲透率的提升和競(jìng)爭(zhēng)格局的分化，新能源汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。部分企業(yè)或?qū)⒃诟?jìng)爭(zhēng)中被淘汰出局，而擁有創(chuàng)新實(shí)力和市場(chǎng)洞察力的企業(yè)將迎來(lái)更大發(fā)展機(jī)遇。

市場(chǎng)需求多元化

消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的需求將更加多元化和個(gè)性化。10萬(wàn)元至15萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的車(chē)型將成為市場(chǎng)增量的主力軍，純電和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)各有其發(fā)展空間。

產(chǎn)業(yè)鏈整合與優(yōu)化

新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈將進(jìn)一步整合和優(yōu)化。電池等核心零部件的產(chǎn)能將向優(yōu)質(zhì)企業(yè)集中，低端產(chǎn)品為主的尾部企業(yè)將被逐步淘汰。同時(shí)，產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)之間的合作將更加緊密，共同推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

國(guó)際化戰(zhàn)略深化

新能源汽車(chē)的國(guó)際化進(jìn)程將加速推進(jìn)。中國(guó)車(chē)企將繼續(xù)加大海外市場(chǎng)的布局力度，通過(guò)設(shè)立生產(chǎn)基地、加強(qiáng)國(guó)際合作等方式提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，海外市場(chǎng)對(duì)中國(guó)新能源汽車(chē)的需求也將持續(xù)增長(zhǎng)。

2024年新能源智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將在技術(shù)創(chuàng)新、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、市場(chǎng)需求多元化、產(chǎn)業(yè)鏈整合與優(yōu)化以及國(guó)際化戰(zhàn)略深化等方面呈現(xiàn)出積極的發(fā)展態(tài)勢(shì)。未來(lái)隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)的持續(xù)拓展，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)更加廣闊的發(fā)展前景。

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