新能源汽車作為近幾年的新興產(chǎn)業(yè)，已被許多國(guó)家視作未來(lái)發(fā)展的大趨勢(shì)。全球電動(dòng)汽車需求激增將重塑全球汽車業(yè)，并顯著降低道路交通領(lǐng)域的石油消耗量。

印度計(jì)劃發(fā)展電動(dòng)汽車市場(chǎng)

印度缺乏石油，發(fā)展電動(dòng)車有助于政府實(shí)現(xiàn)減少石油進(jìn)口和外匯流出的目標(biāo)。印度目前迫切想要吸引新能源車企業(yè)來(lái)印度投資設(shè)廠，為此極大幅度地提高了新能源車整車進(jìn)口和進(jìn)口零部件組裝的關(guān)稅。目前，印度對(duì)4萬(wàn)美元以下的進(jìn)口汽車征收70%的高額關(guān)稅，對(duì)4萬(wàn)美元以上的汽車課稅高達(dá)100%。

印度電動(dòng)汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)

近年來(lái)，印度電動(dòng)汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)出較快增長(zhǎng)趨勢(shì)。印度汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023財(cái)年至2024財(cái)年(2023年4月1日至2024年3月31日)，印度電動(dòng)汽車銷量約為9萬(wàn)輛，相較于前一財(cái)年增長(zhǎng)了近一倍。另外，研究公司Counterpoint Research數(shù)據(jù)顯示，2023年印度電動(dòng)汽車銷量幾乎翻番，預(yù)計(jì)2024年將增長(zhǎng)66%，達(dá)到乘用車總銷量的4%。到2030年，印度電動(dòng)汽車預(yù)計(jì)將占印度市場(chǎng)的近三分之一。

與此同時(shí)，電動(dòng)化趨勢(shì)在兩輪車、三輪車上也愈發(fā)明顯。2023財(cái)年，印度電動(dòng)兩輪車的總銷量接近95萬(wàn)輛。

印度電動(dòng)車市場(chǎng)同時(shí)吸引“新進(jìn)入者”。今年2月，越南電動(dòng)汽車制造商VinFast在印度南部泰米爾納德邦的綜合電動(dòng)汽車工廠正式破土動(dòng)工。韓國(guó)現(xiàn)代汽車十年內(nèi)將在印度泰米爾納德邦投資2000億盧比(約合人民幣173.8億元人民幣)。中國(guó)車企比亞迪、上汽名爵目前也在印度市場(chǎng)上有車型銷售。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年版電動(dòng)汽車項(xiàng)目可行性研究報(bào)告》分析：

此外，作為銷量超過(guò)500萬(wàn)輛的全球第三大汽車市場(chǎng)，加速電動(dòng)化的印度對(duì)動(dòng)力電池的需求日益旺盛。

今年以來(lái)，包括蜂巢能源、孚能科技、國(guó)軒高科、諾德股份、贏合科技等在內(nèi)的眾多企業(yè)，接連斬獲來(lái)自印度企業(yè)的訂單或達(dá)成戰(zhàn)略合作。

值得注意的是，印度本土廠商對(duì)于電池制造也野心勃勃。去年6月，塔塔集團(tuán)簽署一項(xiàng)建設(shè)鋰電池工廠的初步協(xié)議，擬投資約15.8億美元(約合人民幣113億元)，在印度古吉拉特邦建立該國(guó)首座鋰電池超級(jí)工廠。該工廠初始設(shè)計(jì)產(chǎn)能為20GWh/年，可配套40萬(wàn)輛新能源車，后期擴(kuò)建后可能會(huì)達(dá)到40GWh/年。

電動(dòng)汽車市場(chǎng)前景展望

新能源汽車作為近幾年的新興產(chǎn)業(yè)，已被許多國(guó)家視作未來(lái)發(fā)展的大趨勢(shì)。同時(shí)，新能源汽車對(duì)高精尖技術(shù)的配套要求很高，各個(gè)國(guó)家和地區(qū)包括頭部車企在相關(guān)技術(shù)的研發(fā)以及市場(chǎng)的拓展上，都花了大量的時(shí)間和精力。

國(guó)際能源署此前發(fā)布展望報(bào)告說(shuō)，未來(lái)十年全球電動(dòng)汽車需求將持續(xù)強(qiáng)勁增長(zhǎng)，2024年銷量預(yù)計(jì)達(dá)1700萬(wàn)輛，占全球汽車總銷量的五分之一以上。電動(dòng)汽車需求激增將重塑全球汽車業(yè)，并顯著降低道路交通領(lǐng)域的石油消耗量。

中國(guó)電動(dòng)汽車企業(yè)將加速出海進(jìn)程，以拓展海外市場(chǎng)并提升品牌影響力。特別是在歐洲和拉美市場(chǎng)等新能源汽車滲透率較低的地區(qū)，中國(guó)電動(dòng)汽車有望獲得更多份額。針對(duì)不同地區(qū)的市場(chǎng)特點(diǎn)和消費(fèi)者需求，電動(dòng)汽車企業(yè)將制定區(qū)域化戰(zhàn)略以更好地滿足市場(chǎng)需求。

想要了解更多電動(dòng)汽車行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2024-2029年版電動(dòng)汽車項(xiàng)目可行性研究報(bào)告》。電動(dòng)汽車行業(yè)報(bào)告對(duì)我國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)的供給與需求狀況、市場(chǎng)格局與分布等多方面進(jìn)行了分析，并緊密結(jié)合項(xiàng)目情況對(duì)電動(dòng)汽車項(xiàng)目投資可行性和未來(lái)發(fā)展前景進(jìn)行了研判。通過(guò)對(duì)項(xiàng)目的市場(chǎng)需求、資源供應(yīng)、建設(shè)規(guī)模、工藝路線、設(shè)備選型、環(huán)境影響、資金籌措、盈利能力等方面的研究調(diào)查。