據(jù)央視新聞報道，近日，由我國自主研制的“祥云”AS700載人飛艇，飛行近1000公里，實現(xiàn)首次跨省區(qū)長途轉(zhuǎn)場飛行，并停靠在廣西陽朔起降點。從8月23日起，“祥云”飛艇將在陽朔開展為期20天的展演試運營工作。

官方表示，按照計劃，首架飛艇將在今年交付。投入商業(yè)運營后，這型飛艇不僅可以用于低空旅游，還能夠覆蓋低空運輸、低空測繪、應(yīng)急救援等多個應(yīng)用場景。

隨著全球工業(yè)化的發(fā)展，路面交通資源越加繁忙，尤其是在一二線大城市以及港口城市擁堵在所難免。根據(jù)美國投資者網(wǎng)站PitchBook的數(shù)據(jù)，全球大大小小的企業(yè)和私人投資者已向100多家空中汽車初創(chuàng)公司投入了至少23億美元資金，項目包括無人機(jī)和電動飛行出租車。積極拓展廣闊的空間領(lǐng)域，為人們的生活和工作帶了更多的便利和效率。

載人飛行器行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及政策環(huán)境分析

近年來，隨著技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用的擴(kuò)大，全球低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)得到了快速發(fā)展。城市空中交通和無人機(jī)物流等領(lǐng)域的需求也在不斷增加，為低空經(jīng)濟(jì)帶來了新的發(fā)展機(jī)遇。

在中國，低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)的發(fā)展也得到了政府的大力支持。政府相繼出臺了一系列政策，加大對低空經(jīng)濟(jì)的扶持力度。廣東提出，到2026年，低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模超過3000億元，基本形成廣州、深圳、珠海三核聯(lián)動、多點支撐、成片發(fā)展的低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)格局;布局一批省級創(chuàng)新平臺，爭創(chuàng)國家級創(chuàng)新平臺1-2家;全省通用飛機(jī)飛行達(dá)到15萬小時，無人機(jī)飛行達(dá)到350萬小時等目標(biāo)。深圳市交通運輸局表示，從四方面提升低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展新動能和綜合競爭力。

低空經(jīng)濟(jì)主要由低空制造產(chǎn)業(yè)、低空飛行產(chǎn)業(yè)、低空保障產(chǎn)業(yè)和綜合服務(wù)產(chǎn)業(yè)構(gòu)成。低空制造產(chǎn)業(yè)是指面向通用、警用、海關(guān)和部分軍用航空器的研發(fā)制造類產(chǎn)業(yè)，主要包括各種有人駕駛和無人駕駛航空器及其零部件和機(jī)載設(shè)備的研發(fā)、制造、銷售、進(jìn)出口等產(chǎn)業(yè)。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國載人飛行器行業(yè)發(fā)展分析與投資潛力咨詢報告》分析：

目前在載人飛行器領(lǐng)域，不少公司已經(jīng)有了一些想法。一種是類似私人飛機(jī)，或者城市航空運輸工具，是針對個人的交通工具。而另外的則是類似公共交通，或者僅僅是用飛機(jī)進(jìn)行貨物的運輸。目前在全球航空運輸市場上已經(jīng)有大約200家公司。

從生產(chǎn)制造的角度來看，載人飛行器更接近汽車產(chǎn)業(yè)鏈，因此吸引了車企爭相布局?，F(xiàn)代汽車總裁申賈旺表示，他將親自主導(dǎo)公司電動飛行出租車項目，并計劃在2028年進(jìn)行首次商業(yè)飛行，2030年逐步拓展運營規(guī)模并實現(xiàn)量產(chǎn)。

近期，峰飛航空盛世龍eVTOL電動垂直起降航空器完成跨長江首飛，從位于南京浦口區(qū)的南京市無人機(jī)基地起飛，飛越長江并沿江盤旋巡航后返回基地，航程25公里，往返飛行時長10分鐘。

盛世龍eVTOL電動垂直起降航空器，搭載純電動力，垂直起飛后，在空中轉(zhuǎn)換為固定翼飛行模式水平巡航，具有直升機(jī)靈活起降的特點，但與傳統(tǒng)直升機(jī)相比，噪聲低，綠色環(huán)保，且具備巨大的成本優(yōu)勢，因此，又被稱為“空中出租車”或“飛行汽車”，未來將廣泛用于城市和城際間的低空出行。

據(jù)悉，目前其適航取證工作正在按計劃推進(jìn)中，預(yù)計于2026年完成適航取證后投入商業(yè)化運營。

報告對中國載人飛行器及各子行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、上下游行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、市場供需形勢、新產(chǎn)品與技術(shù)等進(jìn)行了分析，并重點分析了中國載人飛行器行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和特點，以及中國載人飛行器行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。報告還對全球的載人飛行器行業(yè)發(fā)展態(tài)勢作了詳細(xì)分析，并對載人飛行器行業(yè)進(jìn)行了趨向研判。

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