國產(chǎn)大飛機C919通航城市達10個
據(jù)報道,12月19日,從上海虹橋機場飛往西安咸陽機場的東航MU2158航班上,產(chǎn)生了國產(chǎn)大飛機C919的第100萬名旅客。這意味著,自2023年5月28日投入商業(yè)運營以來,C919已累計承運旅客突破100萬人次。
截至2024年12月19日,中國商飛已向三大航交付14架C919飛機。三大航運營的C919飛機已累計開通15條航線,通航10座城市。
其中,東航作為C919全球首發(fā)用戶,運營的9架飛機在8條精品航線上執(zhí)行商業(yè)航班總計6240班,承運旅客超85萬人次。國航C919飛機執(zhí)飛由北京前往上海、杭州、成都和武漢的四條航線。南航C919飛機已開通從廣州至上海、成都、杭州和海口的四條航線。
據(jù)了解,C919大型客機是我國首次按照國際通行適航標準自行研制、具有自主知識產(chǎn)權的噴氣式干線客機,擁有尖端科技、舒適性和經(jīng)濟性等特點。目前,C919已在我國三大航空公司國航、東航、南航投入商業(yè)運營,正式邁入多用戶多機隊運營階段。
經(jīng)過多年的發(fā)展,“大飛機”一詞被普遍認可的定義是:起飛匯總量超過100噸的運輸類飛機,包括了客運飛機、貨運飛機和軍用運輸機等。發(fā)展至今,我國的大飛機家族包括了民用大飛機C919、大型軍用運輸機運-20“鯤鵬”和水陸兩棲飛機AG-600“鯤龍”。
大飛機行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析及市場前景預測
目前,中國在大飛機領域取得了顯著的技術進步,以C919為代表的國產(chǎn)大飛機已經(jīng)實現(xiàn)了商業(yè)運營,并獲得了國內(nèi)外市場的廣泛關注。C919在設計、制造和運營等方面都融入了最新的科技成果和理念,具備顯著的后發(fā)優(yōu)勢。
大飛機產(chǎn)業(yè)是國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一,對于提升國家綜合實力、促進產(chǎn)業(yè)升級和經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。中國大飛機行業(yè)受到各級政府的高度重視和國家產(chǎn)業(yè)政策的重點支持。國家陸續(xù)出臺了多項政策,鼓勵大飛機行業(yè)發(fā)展與創(chuàng)新。
據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年大飛機產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》分析:
當下,隨著C919飛機等國產(chǎn)大飛機訂單快速增長,我國大飛機制造受到世界矚目。國產(chǎn)大飛機應運而生,且產(chǎn)量逐年攀升,帶動了航空產(chǎn)業(yè)鏈上中小企業(yè)的發(fā)展。
研報資料顯示,大飛機產(chǎn)業(yè)鏈主要由機體制造、動力裝置、機載系統(tǒng)、零部件、原材料等部分組成。動力裝置目前主要由國外企業(yè)配套;機載系統(tǒng)則因為高利潤,吸引了眾多企業(yè)入局。零部件包括鍛鑄件、標準件、電子元器件等;原材料方面則包括鋁合金、復合材料、鈦合金、高強度鋼等。
隨著關鍵零部件國產(chǎn)化取得突破,國產(chǎn)大飛機的國產(chǎn)化率將不斷提升。這將有助于降低生產(chǎn)成本,提高市場競爭力,同時推動國內(nèi)相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。隨著國產(chǎn)大飛機在技術和品質(zhì)上的不斷提升,其國際化進程將加速。未來,國產(chǎn)大飛機有望在全球范圍內(nèi)獲得更多的市場份額,提高我國在國際航空市場的地位。
12月19日,中國商飛公司副總經(jīng)理魏應彪在哈爾濱國際航空樞紐建設大會上表示,更大的C939飛機目前正在預研中。作為比C929更大的新型寬體噴氣式飛機,中國商飛計劃在2039年推出C939飛機。同時,中國商飛還在布局下一代飛機,部分將使用電能、氫能、混合能源、可持續(xù)航空燃料等清潔能源。
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