深圳累計建成超充站1002座

12月24日，據(jù)深圳市發(fā)展和改革委員會消息，截至目前深圳累計建成超充站1002座。早在今年3月底，深圳已率先實現(xiàn)超充站數(shù)量超過加油站，充電槍數(shù)量超過加油槍。

目前，一輛家用車使用慢充樁充滿電通常需要7至8個小時，使用快充樁則需要1至2個小時，而使用超充樁可以在10分鐘或者更短的時間內(nèi)充電至80%或以上。

目前，深圳已建成一批適應(yīng)多元化場景的超充項目。例如廣深高速福永停車區(qū)超充站、深高速長圳服務(wù)區(qū)超充站等，實現(xiàn)高速服務(wù)區(qū)充電設(shè)施全覆蓋。

隨著電動汽車的不斷普及，充電樁是支撐電動汽車發(fā)展的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，促進了清潔能源在交通領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，推動能源結(jié)構(gòu)向低碳化轉(zhuǎn)型，契合國家的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。

充電樁市場發(fā)展現(xiàn)狀分析

在產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面，充電樁產(chǎn)業(yè)帶動了上下游眾多產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展，上游涉及電力設(shè)備、電子元器件等制造業(yè)，下游則與汽車銷售、售后服務(wù)等行業(yè)息息相關(guān)，創(chuàng)造了大量的就業(yè)機會，從研發(fā)、生產(chǎn)到安裝、維護等環(huán)節(jié)，都需要不同技能的勞動力。

在城市建設(shè)規(guī)劃中，充電樁的合理布局也是智慧城市建設(shè)的一部分，有助于提升城市的智能化管理水平和形象，對推動城市的經(jīng)濟發(fā)展和競爭力提升有著不可忽視的意義。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國充電樁行業(yè)市場深度分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》分析：

充電樁作為重要的新型基礎(chǔ)設(shè)施，各地正在加速布局，規(guī)模不斷擴大。數(shù)據(jù)顯示，截至今年7月底，全國充電樁數(shù)量達到1060.4萬臺，同比增長53%。其中，大功率充電正成為中國充電樁行業(yè)的新亮點。

國家發(fā)展改革委新聞發(fā)言人李超透露，今年全國計劃新增公路服務(wù)區(qū)充電樁3000個、充電停車位5000個。

隨著行業(yè)的發(fā)展，充電樁的技術(shù)水平也在不斷提升。目前，市場上已經(jīng)出現(xiàn)了充電速度更快、充電效率更高、充電安全性更有保障的充電樁產(chǎn)品。例如，隔離風冷技術(shù)、液冷雙槍終端等先進技術(shù)的應(yīng)用，使得充電樁的性能和使用壽命得到了顯著提升。

目前，中國電動汽車充電樁行業(yè)龍頭運營企業(yè)為特來電、星星充電、國家電網(wǎng)和云快充等。這些企業(yè)在市場份額、技術(shù)研發(fā)、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)等方面均具有較強的競爭力。

充電樁的建設(shè)需要大量資金，目前看來，政府以及電網(wǎng)、民營資本、汽車企業(yè)等多個渠道均有資金注入這個業(yè)務(wù)，但充電樁業(yè)務(wù)仍需探索明朗的盈利模式，才能吸引更多社會資本參與到充電設(shè)施的建設(shè)中。

充電樁行業(yè)未來前景預(yù)測

2024年1-10月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成977.9萬輛和975萬輛，同比分別增長33%和33.9%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的39.6%。中國汽車工業(yè)協(xié)會信息顯示，到11月14日，中國新能源汽車年產(chǎn)量首次突破了1000萬輛，同時也是全球首個新能源汽車年度達產(chǎn)1000萬輛的國家。截至2024年10月，新能源車國內(nèi)零售滲透率52.9%，較2023年同期37.9%的滲透率提升15個百分點，這也是滲透率連續(xù)第四個月突破50%，市場將迎來更加廣闊的發(fā)展空間。

隨著新能源汽車滲透率水平持續(xù)提升，將倒逼相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的加速建設(shè)與完善，未來充電樁行業(yè)市場前景廣闊。

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